смотрим, что безрукий китайский веломеханик может сделать с велом:
и после этого - мы что-то говорим про китайскую сборку?
если они без рук могут перебортировать колесо - что тогда они делают с двумя здоровыми руками?
Код: Виділити все
(__)
(oo)
/------\/
/ | ||
* /\---/\
~~ ~~
...."Have you mooed today?"...
А мы безинструментные, поэтому бежим к механикаммы тут часто жалуемся, что веломеханики у нас - безрукие..
Обычного набора шестигранников хватает для ремонта 70% а то и 85% неисправностей байка, а если еще и обзавестись выжимкой, спецным ключом, набором для монтажа каретки и шатунов- то и к механику ходить не надо.А мы безинструментные, поэтому бежим к механикаммы тут часто жалуемся, что веломеханики у нас - безрукие..
Уже не первый раз вижу как безрукий инвалид умело орудует ногами (кажись, кто-то умеет писАть),
Но, так что бы ...так????
и " не по понятиям" ) ЗЫ, Кстати вместо хлыста удобнее использовать старую цепь, досточку под пятку и шуруп, ногой держать удобнее и усилие больше можно создать, если перед этим какой то умник затянул "со всей дури" и на сухую.
(думаю не нужно говорить, как при этом себя чувствуют подшипники каретки ). А про то, что резьбу на оси педали перед установкой неплохо бы смазать перед закручиванием, вообще почти все "забывают". Как то еле открутил педали на скотине знакомой, педали были после "смазки и переборки у мастера", проходили после этого 2 дня и одну из них заклинило намертво . После разборки оказалось, что смазку просто натолкали во внешний подшипник (т.е. педали при переборке "мастером" даже не снимались) а песок и грязь оставили, и мало того, между двумя гайками, которые должны контрить, положили шайбу и не хватало 4 
шариков (видно ключ не доставал, потому что гайка была почему то тонкой (видно родная "упала и укатилась" у мастера , как и часть шариков. Данная шайба и была причиной клина педали.А давайте прикинем кто остался из хороших механиков.(ну и кто они после этого? )
А колёса без станка как правишь?Обычного набора шестигранников хватает для ремонта 70% а то и 85% неисправностей байка, а если еще и обзавестись выжимкой, спецным ключом, набором для монтажа каретки и шатунов- то и к механику ходить не надо.
Я к механику хожу только с вилкой- дома не хочется разводить на паркете подобную деятельность.
Просто людям толи лень учиться простым вещам, то ли есть лишние деньги и время на ремонты)
руслан из БПС, если это тот руслан, о коротом я думаю мне вместо 4-х бушингов поменял 1, а взял как за 4 штуки.А давайте прикинем кто остался из хороших механиков.(ну и кто они после этого? )
Я лично знаю пару человек, которые достоины того чтобы их называли вело механиками это Руслан с БПС (вроде еще там работает)...
Неолит... еще тот механик...руслан из БПС, если это тот руслан, о коротом я думаю мне вместо 4-х бушингов поменял 1, а взял как за 4 штуки.А давайте прикинем кто остался из хороших механиков.(ну и кто они после этого? )
Я лично знаю пару человек, которые достоины того чтобы их называли вело механиками это Руслан с БПС (вроде еще там работает)...
из нормальных механиков есть еще Аквариус, Неолит, по некоторым вопросам, которые меня особенно интересуют, Миша-Сиплый
Ну если без задротцтва- то на глаз, или шестигранник к раме приложил посмотрел где бъет и правишь не спеша.А колёса без станка как правишь?Обычного набора шестигранников хватает для ремонта 70% а то и 85% неисправностей байка, а если еще и обзавестись выжимкой, спецным ключом, набором для монтажа каретки и шатунов- то и к механику ходить не надо.
Я к механику хожу только с вилкой- дома не хочется разводить на паркете подобную деятельность.
Просто людям толи лень учиться простым вещам, то ли есть лишние деньги и время на ремонты)
Если проявить смекалку, то можно.А колёса без станка как правишь?
ну конечно, на станке за 300 евро их гораздо удобнее править... но смысл покупать станок изза пары восьмерок в год? или если нужно собрать всего одно два колеса?Если проявить смекалку, то можно.А колёса без станка как правишь?
Но, все же ты где-то ограничен.
, хотя,может это мне так не повезло в детстве )Зачемже обод-то маркером гадить? не проще ли просто время от времени приставлять шестигранник и следить за размером зазора?восьмерки вообще просто править закрепив на раме маркер, чем больше отклонение, тем жирнее черта в этом месте на ободе. Но это в случае с дисковыми тормозами. В случае вибряков восьмерки выводятся за 2 минуты даже ночью при свете налобника до отклонения 0,5 - 1 мм. (Для желающих научиться рекомендую велосипед "Десна-2"
. Да и нет проблем у меня с зазором, у меня вибрейки . Колодки все показывают. Покрутив колесико на ручке тормоза можно их свести в минимальный зазор с ободом и не приставлять вообще ничего. За 4 года восьмерку пришлось у себя ровнять только 1 раз.эммм... а не прощели вообще маркером не пользоваться?след маркера убирается любой спиртсодержащей жидкостью.
Проще, Спиртосодержащие жидкости только для внутреннего употребленияэммм... а не прощели вообще маркером не пользоваться?след маркера убирается любой спиртсодержащей жидкостью.
. Для восьмерок - вибряковые колодки. Не лечи по-фотографииЕсли проявить смекалку, то можно.А колёса без станка как правишь?
Но, все же ты где-то ограничен.
А с вибряками - вообще красота, только надо снять покрышку.Зачемже обод-то маркером гадить? не проще ли просто время от времени приставлять шестигранник и следить за размером зазора?
Как раз правая нога совершенней левой!что-то у этого китайца с правой ногой не то
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 16 гостей
