Велокиїв

тогда по цене это будет ближе к гидравлике, и "зачем платить больше"

Продолжая тему тормозов - все ли тормозные колодки для тормозных систем а-ля под диск одинаковы и как подобрать нужные? Только в магазине с продавцом, или они все стандартные и одинаковые?

тогда по цене это будет ближе к гидравлике, и "зачем платить больше"

Да ладно. Два направляющих пальца вместо болта регулировки колодки. Разница себестоимости - доллар.
Ну то такое....

все ли тормозные колодки для тормозных систем а-ля под диск одинаковы и как подобрать нужные? Только в магазине с продавцом, или они все стандартные и одинаковые?

Они все разные, хотя и в некоторой мере стандартные (одни колодки могут идти на разные тормоза). Либо по модели тормозов, либо, что надежнее, по образцу (хотя бы запомнить визуально свои)

тогда по цене это будет ближе к гидравлике, и "зачем платить больше"

Да ладно. Два направляющих пальца вместо болта регулировки колодки. Разница себестоимости - доллар.
Ну то такое....

Ну система подвода колодок не такая уж простая - посмотри доки авида.
И да - есть тормоза механика с подводкой 2 х колодок. Но встречал только одной фирма (TRP Spyre ). Цена вроде сопостовима с гидравликой. И морочиться с этим только потому что это циклокросовые тормоза где гидравлика пока что в основном в прототипах или через хитрые преобразователи.А есть и дешевая гидравлика с подводом только одной колодки - hayes sole

На самом деле с изгибом диска там не все так трагично. Надо только неподвижную колодку настроить чтоб изгиб был минимально возможным. И люди ездят и даже считают что для некоторых применений механика лучше.
Для этого холивара и тема соответсвующая имеется.

Нет-нет, что вы, я ни в коем случае не хочу начинать очередные холиворы - их более, чем достаточно на просторах интернетов.
Мне было лишь интересно уточнить некоторые, вводящие меня в ступор, технические нюансы и не более того.
Уточнил. Ступор ушел. Пришло непонимание несуразности конструкции

На самом деле с изгибом диска там не все так трагично. Надо только неподвижную колодку настроить чтоб изгиб был минимально возможным.

Может и не трагично. Но, в любом случае, лучше когда его (изгиба) нет. Дополнительная боковая нагрузка на ротор добра ему явно не делает.

Спасибо. Я слегка в ступоре от этого решения.
Раз уж так сложно было сделать привод на обе колодки, сделали бы плавающий суппорт с неподвижной скобой (как на автомобилях)

Ну вообще бывают дисковые тормоза и с плавающим суппортом (как механика так и гидравлика, в тех же Magura Gustav такое решение применялось) - но это таки редкость. И то что оправдано или наоборот неприемлемо в авто/мото необязательно так же и для вело :)

Но, в любом случае, лучше когда его (изгиба) нет. Дополнительная боковая нагрузка на ротор добра ему явно не делает.

В идеале лучше без изгибов конечно, но в жизни легкое отклонение ротора в настроенном тормозе ни на что не влияет практически.

Да ладно. Два направляющих пальца вместо болта регулировки колодки. Разница себестоимости - доллар.

Много сконструировал тормозов для массового производства? :) Что будешь делать (и что будет с ротором) когда калипер, к примеру перекосит/заклинит на направляющих от грязи или коррозии?

Много сконструировал тормозов для массового производства? Что будешь делать (и что будет с ротором) когда калипер, к примеру перекосит/заклинит на направляющих от грязи или коррозии?

Или он звенеть начнет при каждом чихе-кочке. Благодарные лисапетисты будут очень рады таком звуковому сопровождению. Их и "неплавающие тормоза", чиркаающие на поворотах об ротор нервируют...

След. ламерский вопрос.
Есть вилка с локаутом. Могу ли я заблокировать её и постоянно ездить в таком положении, или же локаут на вилке это временная мера и его нужно снимать?

След. ламерский вопрос.
Есть вилка с локаутом. Могу ли я заблокировать её и постоянно ездить в таком положении, или же локаут на вилке это временная мера и его нужно снимать?

все зависит от того, как реализован локаут.

давайте модель вилки.

Ок, убедили. Возможно конструкциия плавающего суппорта (калипера), на подобие автомобильной, не лучше решение. Но и неподвижная колодка как-то....
Ладно, закрыли тему. Остновимся на том, что производителям виднее
Спасибо за участие.

все зависит от того, как реализован локаут.

давайте модель вилки.

Я вклинюсь, если автор не против
Допустим, воздушный Рекон с ПопЛоком.

А вилочка SR Suntour XCR RL 29, 100mm, coil / Remote Speed Lockout например )

кто знает, можно ли отдельно докупить эластомеры на такую хрень
http://piccy.info/view3/4356113/9c07441 ... 824531721/

кто знает, можно ли отдельно докупить эластомеры на такую хрень
http://piccy.info/view3/4356113/9c07441 ... 824531721/

Вообще да

но там

А вилочка SR Suntour XCR RL 29, 100mm, coil / Remote Speed Lockout например )

насколько помню конструкцию, - данная вилка не имеет защиты от пробоя.... Т.е. при перегрузках в заблокированном режиме она просто выйдет из строя.

она просто выйдет из строя.

Большое спасибо, учту

кто подскажет размеры посадочных мест полуинтегрированной рулевой для велосипеда Трек Кобия 2012 ?
спасибо

кто подскажет размеры посадочных мест полуинтегрированной рулевой для велосипеда Трек Кобия 2012 ?
спасибо

зачем? (не конусные) рулевые 1/1,8 отличаются только стандартом (интергированная, полу и внешние чашки). купил рулевую, поставил

я тоже так подозревал
но вот здесь какието разные размеры предлагают - http://www.vpcomponents.com/newen/choosefork.php

я тоже так подозревал
но вот здесь какието разные размеры предлагают - http://www.vpcomponents.com/newen/choosefork.php

упс
с другой сторону у кейн крик не такое разнообразие, а вп по некоторым размерам все равно не дает результата

размеров очень много, мягко говоря) нужно искать владельца рамы или самому проводить замеры с штангенциркулем если есть доступ к раме.

Скажите, пожалуйста. Что может означать, когда при настройке заднего переключателя нижний ролик (который двигается при переключении передач) на некоторых передачах при педалировании "дергается" в сторону прохождения цепи. Такое впечатление, что ему цепи "хе хватает". Стоит ослабить натяжение цепи? Или может ослабить трос? Сами ролики вроде выравнены по отношению к звездам на больших и маленьких передачах.

насколько помню конструкцию, - данная вилка не имеет защиты от пробоя.... Т.е. при перегрузках в заблокированном режиме она просто выйдет из строя.

А, например, Manitou Skareb Elite?

А, например, Manitou Skareb Elite?

насколько подсказал гугль, - там демпфер FFD.
Опять же, если верить гуглу, - там нет локаута. Или я что то путаю ?

Есть.



Правда где посмотреть год выпуска - непонятно