Новый велосипед, первая цепь и система визуально в норме, на старом было - менял, потому знаю как оно выглядит). Но тут даже положение переключателя ниже на высоких скоростях...Есть мнение что у тебя изношены звёзды на кассете или звёзды системы ,не думаю что проблема в кол-ве звеньев
все цепи совместимы. 114 линков достаточно.Новый велосипед, первая цепь и система визуально в норме, на старом было - менял, потому знаю как оно выглядит). Но тут даже положение переключателя ниже на высоких скоростях...
Вродь Компаньела и Шимано не совместимы...
Спасибо! Вечером помучаю.. нужно сразу было разложить цепи вместе и посмотреть...все цепи совместимы. 114 линков достаточно.Новый велосипед, первая цепь и система визуально в норме, на старом было - менял, потому знаю как оно выглядит). Но тут даже положение переключателя ниже на высоких скоростях...
Вродь Компаньела и Шимано не совместимы...
что значит: "положение переключателя ниже на высоких скоростях..."?
Длина цепи: на вашей "крайней" передаче 38/11 лапка задней перекидки должна стоять вертикально вниз и в таком положении направляющий ролик и ролик натяжителя перекидки соосны и перпендикулярны относительно земли (у вас же не двухподвес? там вроде подругому, я не в курсе..)
инфы и рисунков в интернете масса.
КМС у меня тоже держится не более 2000км... и это на шоссейнике с чистой цепью и смазкой.. Наверно сказываются мои 90кг и то, что я больше катаю по рельефу в районе Змиевых валов..
Проверьте длину цепи, возможно придется укоротить.
Дякую! Страшно не хочу вірити в те, що за 2000 вбив всю систему)) Цеп почав шелестіти і перший раз спав на ямах (в с.Сергіївка Чернігівської обл. - велосипедний маршрут ще радянських часів, багато хто знає ), змащую кожні 150 км, а останнім часом взагалі після майже кожної покатеньки (я по 40 км вечорами)... - велосипед з листопада, все Діор і SLX тому думав, що хватить на довше) Буду перевіряти....2000 км для ланцюга, як на мене, занадто. Більше залежить від того як часто ти чистиш трансмісію і змащуєш ланцюг. У мене один ланцюг відійшов в інший світ не проїхавши і 500 км.
Щодо того, що проскакує ланцюг, було аналогічна ситуація - касеті прийшов повний гаплик, а зіркам - майже гаплик. Заміна ланцюга і навіть його укорочення нічого не дали. Бо по прямій якщо їдеш то ще нормально, а якщо невелика гірка то все, швидкості не переключає, ланцюг проскокує.
Тому єдиний варіань міняти трансмісію на нову. Бо якщо буде щось страре і вбите, то воно знову ж таки зношує всю трансмісію.
А щодо токо як провірити знос трансмісії то, на ютубі є доволі нормальні відео, сам так провіряв.
А щодо довжини візьми і поміряй, ланцюг ставиш на передню велику і задню велику зірку (не пропоскаючи через перемикач) і міряєш довжину, на стику добовляєш 1-2 звена. Але краще глянути відео на ютубі.
У мене 40-32-22 і касета 11-34 і ланцюг 114. Тому краще міряти.
Действительно пришлось укоротить еще на 2 звена! Померял цепи, посчитал, оказалось 111 и замок (112 в общем), укоротил, теперь осталось прокатиться. Прокатился и... ничего не поменялось - пропускаетвсе цепи совместимы. 114 линков достаточно.Новый велосипед, первая цепь и система визуально в норме, на старом было - менял, потому знаю как оно выглядит). Но тут даже положение переключателя ниже на высоких скоростях...
Вродь Компаньела и Шимано не совместимы...
что значит: "положение переключателя ниже на высоких скоростях..."?
Длина цепи: на вашей "крайней" передаче 38/11 лапка задней перекидки должна стоять вертикально вниз и в таком положении направляющий ролик и ролик натяжителя перекидки соосны и перпендикулярны относительно земли (у вас же не двухподвес? там вроде подругому, я не в курсе..)
инфы и рисунков в интернете масса.
КМС у меня тоже держится не более 2000км... и это на шоссейнике с чистой цепью и смазкой.. Наверно сказываются мои 90кг и то, что я больше катаю по рельефу в районе Змиевых валов..
Проверьте длину цепи, возможно придется укоротить.
В тому плані, що новий не юзаний ланцюг КМС не підходить до касети?Прошерстил нэт, и получается что не со всеми кассетами совместима (то ли количество зубьев, то ли...). Мне как раз не повезло. Ну... отложу на будущее(
В тому плані, що новий не юзаний ланцюг КМС не підходить до касети?Прошерстил нэт, и получается что не со всеми кассетами совместима (то ли количество зубьев, то ли...). Мне как раз не повезло. Ну... отложу на будущее(
Чесно кажучи не бачу тут жодної проблеми або невідповідності. Яким чином ланцюг не підходить до касети? Наскільки я знаю ланцюги відрізняються товщиною, чим більше швидкостей, тим тонше ланцюг.
Більше за все, що прийшов гаплик трансмісії, оскільки на зношеній трансмісії ланцюг притирається до касети і зірок. І він працює більш стабільно при перемикані, чим новий ланцюг на цій же трансмісії.
Краще зверніться до веломагазину, у ним є майстри вони точно скажуть в чому проблема.
P.S. З мого досвіду у мене касету прийшлось замінити через 2500 км і зірки через 2600-2700. Це при тому, що ланцюги юзав я одна за одною. Вмер ланцюг, купив новий, і так спочатку.
Зараз хочу спробувати по системі 3 ланцюги по колу юзати
Це свідчить про те, що старий ланцюг занадто "розтягнувся" та при подальшій експлуатації "вбив" 8,9,10 зірки. Заміни касету - новий ланцюг нічого не буде "пропускати". Поміряй розтягнення старого ланцюга (якщо інструмент відсутній, то можна рулеткою на 24 ланки) і отримаєш ще один доказ.В тому плані, що новий не юзаний ланцюг Campagnolo Record 10 пропускає на 8,9,10 швидкістях, старий КМС ще ходить, але далеко я на ньому вже не поїду((
Не може такого бути - не хочу вірити ... Замовлю ланцюг Shimano Deore XT CN-HG95 і спробую ще на ньому, це все ж дешевше чим міняти всю системуЦе свідчить про те, що старий ланцюг занадто "розтягнувся" та при подальшій експлуатації "вбив" 8,9,10 зірки. Заміни касету - новий ланцюг нічого не буде "пропускати". Поміряй розтягнення старого ланцюга (якщо інструмент відсутній, то можна рулеткою на 24 ланки) і отримаєш ще один доказ.В тому плані, що новий не юзаний ланцюг Campagnolo Record 10 пропускає на 8,9,10 швидкістях, старий КМС ще ходить, але далеко я на ньому вже не поїду((
Це ж не питання віри/релігії, в даному випадку все вимірюється, ланцюг зношується разом з касетою - достатньо декілька хвилин для з'ясування стану залізане хочу вірити ...
Ну не вкладається в мене те що міг за 2000 вбити цеп і касету
Для определения износа надо измерить длину 24 сегментов цепи. Измерять можно обычной линейкой или рулеткой, не снимая цепь с велосипеда. В этом случае измерения проводят на верхней половине цепи, когда она слегка натянута.
Результаты измерения:
304,8 - Новая цепь.
304,8-306,4 мм - Цепь в норме.
306,4-307,9 мм - Цепь изношена. Если ее заменить сейчас, то поначалу возможны небольшие проблемы из-за несоответствия шага новой цепи и старых звездочек. Через некоторое время цепь и звездочки должны приработаться друг к другу..
307,9 мм или больше - Цепь сильно изношена, кассета и система, скорее всего, тоже. Если заменить только цепь, то процесс приработки может затянуться. Лучше поменять кассету и систему вместе с цепью.
Есть вариант проще — шаблоны-калибры, которые вставляются в цепь. Как только износ превысит допустимую величину, шаблон проваливается в звенья.
Скоріш за все на системі зірки ще живі і міняти їх не має потреби.Замовлю ланцюг Shimano Deore XT CN-HG95 і спробую ще на ньому, це все ж дешевше чим міняти всю систему
Так і на цьому проїдеш не менше, якщо залишиш все як є, тільки потім треба буде міняти все разом із зірками на системі. Якщо залишатися в області вангування, то мабуть ключове слово "давив", алже зазвичай в першу чергу дохне середина касети, а в твоєму випадку "края", ти мабуть любитель заламати кардан з низьким каденсомна старому катав 6000 на Асері і проблем не було взагалі хоча його не жалів і давив...
Та ні, трохи переріс малий каденс)) їду на 8-9 постійно і кручу не переставаючи км до 60 з каденсом ну хай не 90, але коло 80 точно) ... а от підйоми - тут таки все може бути - з моїми 106 кг я вкручую не жалючи ні себе ні велосипед (як виклик для мене), як молодий)) то ото можливо і... але ж система 2-10 для підйомів дуже "гуд" і підіймаюсь в основному 2-6, 2-7 тому не повинні б зноситись крайні передачі... все ж грішу на несумісність системи з італійцями - пишуть в відгуках на цеп неодноразово, можливо підійде коли помянію касету на ХТЦе ж не питання віри/релігії, в даному випадку все вимірюється, ланцюг зношується разом з касетою - достатньо декілька хвилин для з'ясування стану залізане хочу вірити ...
Ну не вкладається в мене те що міг за 2000 вбити цеп і касетуShowнагуглено:Для определения износа надо измерить длину 24 сегментов цепи. Измерять можно обычной линейкой или рулеткой, не снимая цепь с велосипеда. В этом случае измерения проводят на верхней половине цепи, когда она слегка натянута.
Результаты измерения:
304,8 - Новая цепь.
304,8-306,4 мм - Цепь в норме.
306,4-307,9 мм - Цепь изношена. Если ее заменить сейчас, то поначалу возможны небольшие проблемы из-за несоответствия шага новой цепи и старых звездочек. Через некоторое время цепь и звездочки должны приработаться друг к другу..
307,9 мм или больше - Цепь сильно изношена, кассета и система, скорее всего, тоже. Если заменить только цепь, то процесс приработки может затянуться. Лучше поменять кассету и систему вместе с цепью.
Есть вариант проще — шаблоны-калибры, которые вставляются в цепь. Как только износ превысит допустимую величину, шаблон проваливается в звенья.Скоріш за все на системі зірки ще живі і міняти їх не має потреби.Замовлю ланцюг Shimano Deore XT CN-HG95 і спробую ще на ньому, це все ж дешевше чим міняти всю системуТак і на цьому проїдеш не менше, якщо залишиш все як є, тільки потім треба буде міняти все разом із зірками на системі. Якщо залишатися в області вангування, то мабуть ключове слово "давив", алже зазвичай в першу чергу дохне середина касети, а в твоєму випадку "края", ти мабуть любитель заламати кардан з низьким каденсомна старому катав 6000 на Асері і проблем не було взагалі хоча його не жалів і давив...
Кассета Деор, там меняется вроде только 10-я, а тут пропуска и на 8, на 9.... ХТ кассета трехсоставная, там можно было бы заменить сразу три маленькие (как я понял )якщо проблема тільки на одній зірці касети її можна замінити, малі зірки касети продаються окремо
10 і 9Кассета Деор, там меняется вроде только 10-я, а тут пропуска и на 8, на 9.... ХТ кассета трехсоставная, там можно было бы заменить сразу три маленькие (как я понял )
Дякую В мене тепер є цепи Campagnolo і ХТ, тому добиваю те, що стоїть, разом з касетою і передньою зіркою (у діора, слх і хт матеріал алюміній, і при моїй вазі вони не витримують, а XTR з титаном такий космос, що...; асера -ідеально раніше витримували ) Потім міняю на касету і зірку SLX (від ХТ відрізняється не суттєво) і катаю на Campagnolo, надіюсь так як заявлено - 6000 без проблем навіть при моїй вазі ...10 і 9Кассета Деор, там меняется вроде только 10-я, а тут пропуска и на 8, на 9.... ХТ кассета трехсоставная, там можно было бы заменить сразу три маленькие (как я понял )
варіантів багато насправді
можна їздити на старому ланцюгу до убою - до проскоків можна накатати не одну тисячу км, тим більше якщо дабл скоріше за все доведеться попереду тільки велику зірку міняти потім разом з касетою
можна докупити пару ланцюгів б\в, розтягнутих до 0.75 і пускати по колу разом з тим, шо є зараз, найбільш економічно доцільний варіант, як на мене
можна замінити 9 і 10 зірку на нові, а 8 підточити у веломайстра, або всі 3 підточити, або не перемикатись на 8, поки ланцюг не "розтягнеться"
можна поставити спереду більшу зірку, тоді улюбленими передачами стануть не 8,9, а наприклад 6,7
Дорослим не обов'язково вірити в казочки, він "розтягнеться" значно раніше. Все залежить від купи умов експлуатації. Для мтб навіть втричі менше - вже дуже ок, а зазначені 6к більше схожі на сферичного коня у вакуумі.... і катаю на Campagnolo, надіюсь так як заявлено - 6000 без проблем навіть при моїй вазі ...
Не можна отак брать і вбивать надіюДорослим не обов'язково вірити в казочки, він "розтягнеться" значно раніше. Все залежить від купи умов експлуатації. Для мтб навіть втричі менше - вже дуже ок, а зазначені 6к більше схожі на сферичного коня у вакуумі.... і катаю на Campagnolo, надіюсь так як заявлено - 6000 без проблем навіть при моїй вазі ...
Дві кампи с9 по колу. На сквірті. Другий рік.Для мтб навіть втричі менше - вже дуже ок, а зазначені 6к більше схожі на сферичного коня у вакуумі.
І які з цього висновки? Твої кампи не "розтягнулися" і яка довжина 24-х ланок? ТС міг би нічого не міняти і приблизно 10к відкатати на своїй одній кмц разом із заточкою зірок до стану сюрикенів та подальшою заміною всього разом. Як писав вище, є купа факторів умов експлуатації, починаючи із чистоти і закінчуючи стилем педалювання бовтати чи заламувати кардан. Особисто я досить швидко "поклав" пару камп С9, а якби була мета зробити це умисно, то досягнути її можна буквально за декілька покатушок на кшталт такої (фото за посиланням), попадання на багатоденку-гірський марафон в дощову погоду означає автоматичну заміну ланцюга, ну якщо слідкувати на абсолютним здоров'ям зірок.Дві кампи с9 по колу. На сквірті. Другий рік.Для мтб навіть втричі менше - вже дуже ок, а зазначені 6к більше схожі на сферичного коня у вакуумі.
На сьогодні біля 18К.
Важу не 50 кг
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість