Прошу помочь выбрать 2 велосипеда

[va1eru4]

Мы с девушкой новички, хотим обзавестись велосипедами до 3000 грн, критический потолок 4000 грн. Предполагается основное время использовать велосипед в городе для ежедневных поездок, иногда выезжать за город покататься по пересеченной местности, а летом хочется совершать путешествия по стране на велосипедах (не только твердое покрытие дорог, даже в основном грунтовка). Требования: дисковые тормоза и возможность установки крыльев и заднего багажника, для девушки крайне желательна женская рама. Мой рост и вес 185 см и 82 кг, у девушки 170 и 60 кг. Что можете посоветовать нам? Заранее благодарен за внимание к моему вопросу!

[MaD_CameL]

1. кхм. а зачем дисковые тормоза? за эти деньги дисковые тормоза будут не лучше ободных, а может и хуже.
2. я бы советовал брать кроссовые/туринг/дорожные, так как в настоящее бездорожье вы ломиться не планируете, а для грунтовок и асфальта они очень хороши. кстати, дисковые тормоза есть только на весьма дорогих моделях. так как для этого стиля катания они просто не нужны.
например
м
ж

[va1eru4]

а зачем дисковые тормоза? за эти деньги дисковые тормоза будут не лучше ободных, а может и хуже.

знаю, многие говорят тоже самое, дисковые хочу из-за стабильности торможения независимо от чистоты колес + визуальная красота, а механику в принципе можно подстроить, если это не безнадежный брак :-)

[MaD_CameL]

вибрейки с хорошими колодками будут тормозить дучше дешевых дисковых. хорошие дисковые в ваш бюджет не влазят.

[Pooh]

Вам сюда

Велосипед Trek-2012 3500 DISC по цене 3130 грн.
Алюминиевая рама, 3*7 (21) передача, дисковые механические тормоза, задняя кассетная втулка, амортизационная вилка SR Suntour XCT с ходом 80 мм.
Качество гарантировано лидером мировой велоиндустрии - TREK.
Лучший выбор для начинающих велосипедистов!



[spoilerСпецификация]Цвет……….Matte Metallic Black/Matte Signature Green Gloss Platinum
Рама……..Alpha Silver Aluminum w/externally relieved head tube, bi-axial down tube, disc compatible dropouts, replaceable derailleur hanger
Вилка……. SR Suntour XCT w/coil spring & preload, 80mm travel
Размеры……13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5"
Колеса……. Formula DC20 alloy front hub, DC25 alloy rear hub; Bontrager 550 36-hole rims w/brushed sidewalls
Покрышки……..Bontrager LT3, 26x2.0"
Манетки……..Shimano EF51, 7 speed
Передний перекл……Shimano TX
Задний перекл…….Shimano TX35
Система……Shimano TX M131, 48/38/28
Кассета……. SRAM PG-730 12-32, 7 speed
Педали……..Wellgo nylon platform
Седло……Bontrager SSR
Подседельный штырь……Bontrager SSR, 31.6mm, 20mm offset
Руль……Bontrager Riser, 25.4mm, 30mm rise
Вынос……Bontrager Forged, 25.4mm
Рулевая….1-1/8" threadless
Тормоза…… HL 280 mechanical disc brakes w/Shimano EF51 levers
Грипсы……Bontrager SSR[/spoiler]

[Mladyon]

Spoiler

Show

Ну вот опять, все скатывается в советам "бери МТБ - он универсальнее", а на деле все равно упоминается простейший "бюджетник"

Разделю по пунктам

1. Мы с девушкой новички, хотим обзавестись велосипедами до 3000 грн, критический потолок 4000 грн.
2. Требования: дисковые тормоза и возможность установки крыльев и заднего багажника, для девушки крайне желательна женская рама.
3. Предполагается основное время использовать велосипед в городе для ежедневных поездок, иногда выезжать за город покататься по пересеченной местности, а летом хочется совершать путешествия по стране на велосипедах (не только твердое покрытие дорог, даже в основном грунтовка).
Мой рост и вес 185 см и 82 кг, у девушки 170 и 60 кг. Что можете посоветовать нам? Заранее благодарен за внимание к моему вопросу!

1. Если Вы новички, то явно еще четко не можете сказать "ЧЁ надо", по крайней мере наверное еще не представляете, что желаете:
- вытянутая или "вертикальная" посадка,
- ходкая или маневренная рама
- мягкая и комфортная или жесткая, но отзывчивая рама....
......
В каждом случае понятие "лучше" определяется под определенные задачи и потребности. У каждого они свои, как и критерий комфорта с уровнем расходов.
В таком случае есть смысл посмотреть в сторону БУ. По крайней мере такой велосипед будет на треть дешевле, чем такой же в магазине. Такое БУ нормально подходит на роль "первый велосипед", чтобы было не жалко потом продавать, если "НЕ ОНО". Конечно, где-то треть велосипедов на вело-балке уже хлам. Но ничего ведь не мешает уточнить свой выбор на форуме, если что убитую и люфтящую вилку видно сразу, на первом же осмотре.

2. Учтите, нормальный дисковый тормоз стоит 400-500грн за один комплект. Так что они в принципе не устанавливаются на велосипеды дешевле 600-800$. Тем более если считаете, что отсутствие Ви-брейков гарантирует проходимость в грязи, то учтите, там еще есть на чем набираться грязи как на вилке, так и на раме. То что нашел сходу:
[spoilerнаглядный пример]

3. Если экстрим не планируется - берите гибрид(кросс). Если хотите таки МТБ, то напомню, он расшифровывается как "горный" велосипед. И где вы именно горы в своих задачах видите? Если будете выбирать лыжи для катания в ближайшем парке или лесу, Вы возмете универсальные беговые или "горные", которые крепкие, но... на них НЕ бегают по лесу? А!? ;-) Надеюсь на нужное направление для размышлений подтолкнул ;-) Хотя и надо отметить, что "около 400$" - это цена все равно "работающего макета" велосипеда, для получения опыта.

Сразу же сделаю поправку, спрос на гибриды (кроссы) у нас небольшой, потому особого ассортимента в магазины не завозят. Как следствие, и цены из-за этого чаще всего выше. Еще сказывается, что в "нижнем сегменте" стоковый гибрид по комфорту ниже чем сравнимый по цене с ним МТБ. Зато накатистее, быстрее и позволит проезжать по всем типам дорог большие растояния. Все объясняется просто. Во-первых, объемные покрышки МТБ лучше сглаживают неровности чем узкая ризина гибрида. Во-вторых, ход вилки у гибрида(кросса) в половину меньше чем у МТБ. Если для байка вместо указанных 80-100 реально работает на 20-30мм меньше, это не так заметно, то у гибрида(кросса), когда у вилки-макета вместо 50-60 остается около 30 - это заметно и чувствуется. Тем более на спусках, где из-за смещения веса вперед у гибридов с "макетами" вилок от хода остается одно название. Но! Ничего не мешает заменить по опыту первых месяца-двух катания резину на более широкую, поставив вместо 35мм -> 45-47мм. Там уже будет ясно что искать: дорожную, универсальный полуслик или зубастую внедорожню. Асортимент не большой (по сравнению с МТБ), но при желании все находиться, если без спешки. Главное, чтобы рама позволяла поставить такой размер резины. С викой сложнее, но некоторые наоборот переходят на жесткие даже для агресивных поездок - пример темы - Жесткая карбовилка для гонок КК. Да и для обычного использования ход до 50 мм - вполне достаточно, тем более если за вилкой следить, вовремя чистить и смазывать. По крайней мере человек на гибриде с жесткой вилкой прошел Велопоход 5 категории сложности по Северной Африке. Не все там было гладко, но вряд ли Вы будете ставить задачи и на порядок приближающиеся к подобному.

Главное - решать то Вам, va1eru4.

[Трям]

Разделю по пунктам
.

Даже я чуть мозг не сломал, пока дочитал

Сразу же сделаю поправку, спрос на гибриды (кроссы) у нас небольшой, потому особого ассортимента в магазины не завозят. Как следствие, и цены из-за этого чаще всего выше..

Чепуха. Нет никакой связи между спросом на 28" в Украине и ценой. Цена у нас напрямую связана с ценой у производителя.

[Лысый]

Mladyon, снова пишешь советы как мне про вилку)

3. Если экстрим не планируется - берите гибрид(кросс). Если хотите таки МТБ, то напомню, он расшифровывается как "горный" велосипед. И где вы именно горы в своих задачах видите? Если будете выбирать лыжи для катания в ближайшем парке или лесу, Вы возмете универсальные беговые или "горные", которые крепкие, но... на них НЕ бегают по лесу? А!? ;-) Надеюсь на нужное направление для размышлений подтолкнул ;-) Хотя и надо отметить, что "около 400$" - это цена все равно "работающего макета" велосипеда, для получения опыта.

связь мтб= только экстрим или горы - бред сивой кобылы. МТБ решает практически везде, где дорога отличается от асфальта/очень хорошей грунтовки, им-хо, сравнить успел, хорошо что в све время не послушал некоторых советов о "городских" и "гибридах"

[va1eru4]

Спасибо большое за советы! Не без подсказки доброго человека по акции были приобретены 2 модели GT: Aggressor 1.0 и Avalanche 3.0. К сожалению по комплектующим получилось немного ниже, чем я расчитывал, но, во-первых, под конец акции выбора практически не осталось ни по моделям, ни по ростовкам, а во-вторых тема создавалась сейчас, чтобы определиться с покупкой к началу сезона и к этому времени была бы собрана необходимая сумма... Но, так или иначе, мы с девушкой довольны покупками, особенно если учесть, что за 2 велосипеда я заплатил 4704 грн! Думаю, для новичков это неплохой выбор, учитывая сумму, которая была заплачена.

Spoiler

Show

а вот собственно и начинки велосипедов:
Наименование: Aggressor 1.0
Вес: 14,5 кг
Вилка: Suntour M3000 AL-D, 63мм
Шатуны: Suntour XCC T102, 42/32/26T
П. переключатель: Shimano Altus FD-M191
З. переключатель: Shimano Acera RD-M360
Манетки: Shimano EF-50 Rapid Fire Plus 8sp
Кассета: Shimano CS-HG30, 8sp, 11-32T
Цепь: KMC HG40
Обода: Alex DC25, 32H
Покрышки: Kenda Mountain 2.10"
Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc
Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Freehub
Передний тормоз: Tektro Novela Disc, ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Novela Disc, ротор 160мм

Наименование: Avalanche 3.0
Вес: 13,5 кг
Вилка: Suntour XCM-V3, 100мм
Шатуны: Suntour XCT-30V2-T2, 42/32/22T
П. переключатель: Shimano Acera FD-M360
З. переключатель: Shimano Alivio RD-M410, 8sp
Манетки: Shimano Altus SL-M310 Rapid Fire
Кассета: Shimano CS-HG30, 8sp, 11-32T
Цепь: KMC Z72
Обода: Alex DC25, 32H
Покрышки: Maxxis Mobster 2.10"
Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc
Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Cassette
Передний тормоз: Tektro, V-тип
Задний тормоз: Tektro, V-тип

Да, местами начинка на Агрессоре ниже среднего, но по мере выхода из строя будет заменяться на более высокого уровня. А пока буду набирать аксессуары

[MaD_CameL]

оловянч вполне сносный по обвесу. а рама ну... на любителя. агрессор - шит по моему скромному мнению ессно