Велокиїв

Отож. А їхати зі швидкістю пішоходів то не їзда, а муки. Але якщо доводиться їхати тротуаром - то лише так! Зі швидкістю пішоходів не обганяючи їх, щоб не шугати.

Это ваше личное горе. Когда начнет работать полиция - ваши нравится-не нравится будет иметь вполне определенную финансовую нагрузку за нарушение ПДД.

Сегодня ехал по пробке и почему-то не стоял вместе с машинами.

в ПДД вы имеете право ездить только по проезжей части

Полиция уже работает. Кто царапнет дорогую тачку, из тех кто "ездить умеет" бравируя между зеркалами, аля

Сегодня ехал по пробке и почему-то не стоял вместе с машинами.

так сразу принимает и упаковует

Странно, автомобилисты уверены что ПДД написаны под пешеходов. Если бы ПДД были написаны под автомобилистов - там бы этого дурного ограничения скорости в 50 км/час в городах не было бы. Было бы 120 в городе и 250 за городом. Не было бы обязательства пропускать пешеходов на пешеходном переходе, а в случае если сбивают пешехода на переходе - вина 100 % пешехода и ремонт авто оплачивают наследники. Вот это были бы ПДД писанные под автомобилистов.

Як на мене велосипедисту нема чого робити на тротуарі, якщо його швидкість перевищує більш як в два рази швидкість пішохідного потоку. І якщо мені вже доводиться їхати по ньому, то зазвичай зі швидкістю пішоходів.

Отож. А їхати зі швидкістю пішоходів то не їзда, а муки. Але якщо доводиться їхати тротуаром - то лише так! Зі швидкістю пішоходів не обганяючи їх, щоб не шугати. Звісно в такому режимі можна проїхати сотню-другу метрів, не більше.

"...в действительности..." правила дорожного руху, які діють в нашій країні, жодним чином не створюють умов для безпечного руху велосипедистів, натомість, вони забороняють робити велосипедистам багато речей, але це - піклування про інших учасників дорожнього руху. Тому велосипедисти пересуваються містом на свій страх і ризик і кожен сам обирає стратегію виживання в цьому ворожому до них середовищі.

В ПДД визначені два місця, де, на думку укладальників "Правил..." (і, без сумніву, автомобілістів), мають знаходитися велосипедисти, щоб якомога менше заважати іншим, які беруть участь у дорожньому русі в місті:
- по правій крайній смузі якомога правіше;
- по велодоріжкам.

Проблема в тому, що права смуга аж ніяк не убезпечує велосипедистів. Ця норма запрацювала би при двох наступних умовах: 1) швидкість руху ВСІХ транспортних засобів у крайній правій смузі в межах населених пунктів не повинна перевищувати 30 км/год та 2) категорично забороняється робити обгін по крайній правій смузі, чого, наразі, в правилах немає і не передбачається.
(це якщо не згадувати про припарковані в правій смузі автомобілі)

Велодоріжки, без сумніву, "покращують життя вже сьогодні", але виконані в стилі "проведемо фарбою на асфальті", вони є просто спільним з пішоходами користуванням тротуаром.

Максимально комфортними та безпечними для велосипедистів є відокремлені велодоріжки, яких годі очікувати в найближчому майбутньому.