.phpBB [media]
phpBB [media]
32кг малый.Здається, уже років зо два, як в тау ставлять самсунговські банки. Так що все норм. Єдиний його недолік - ціна. Якщо рівняти з конкурентами...У тау плохо что аккум полимерный а не 18650.
ps. А скільки малий важить? Бо мого центнера ваги куга, мабуть, і десятку кілометрів не провезе. То ж не велосипед, в якого дистанція - безліміт, аби тільки здоров'я вистачило
. Насправді, при греблі максимально енергетичний потенціал організму використовється, значно більша енергоефективність, ніж при педалюванні на велосипеді, то вже давно доведено. Але тут неправильна гребля - розгиначі ніг в комплекті зі спиною не задіяні, як при справжній греблі, вони працюють тільки паралельно, на педалях. Хоча качати таз для камасутри таким чином, мабуть, прикольно 
.6000 и 6600 как повезет, у меня 6000WarFox, дякую за відповідь. А який там об'єм батареї реальний?
. То є швидкість велосипеда, так, щоб ноги розігріти. Спробував велосипедом - той самий час виходить, навіть трохи швидше. Але приїзджаєш грязний, потний, вонючий, розкуйовджений - ну, якось нефеншуй перед поважними професорами в такому вигляді рисуватись і туфлями на контактах по аудиторії цокати 
. Коротше, за компактним електротранспортом - майбутнє! Особливо в Києві. Просто до того ще не всі дійшли. Але дійдуть... Ще рік-два і в Києві буде стояча пробка, увесь Київ - одна суцільна пробка. Воно до того досить швидко рухається... Ще б володоріжки зробили - було би просто супер, маломірним мобільним транспортом було би однозначно в пару раз швидше, ніж на автомобілі, пересування автівками чи громадським транспортом (окрім метро) взагалі би втратило сенс в нормальну погоду. Ну, хоча б по основних напрямках київського трафіку ті велодоріжки...Та й повітря стало би чистіше. А люди добріші і не такі роздратовані. Фантастика . Але не така вже й неможлива. Европі вдалося так зробити, а нам чому ні? Коли вже в нас будуть ось такі виставки?. Більше всього порадувало, що на ньому катає не якийсь 50-кілограмовий дрищ, а дядько 116 кілограм і той самокат під ним просто літає. При власній вазі самоката біля 12 кг. Хороший самокатик, реальний транспортний засіб для міста. Шкода, на нашому ринку відсутній (про ціну мовчим, але ціна то таке, я ж не катаю на велосипедах типу ашанобайк і знаю, скільки хороший велосипед може коштувати - те саме й з самокатами). С позиции владельца, строение переднего амортизатора у них одинаковое, и втулка убивается у обоих, и чтоб не убивать её китайцы блокируют аморт. Задний аморт как видишь у Етау 100кг не держит вообще, раз владелец поставил карбоновые рессоры (их делает кадр из россии). Остальное в принципе все правдиво.Шикарний огляд E-TWOW GT. Зроблений самокатчиком, а не продаваном. Причому самокат не його, так що нахвалювати, як свою покупку, також немає сенсу... Мені огляд дуже сподобався. Всі питання розкриті, тест-драйв, толкове порівняння з усіма конкурентами і навіть з Ультрою
phpBB [media]
Ну, мені той передній аморт взагалі виглядає дивним. Особливо на фоні класичної велосипедної амортвилки. По-суті, там і амортизатора немає, в класичному розумінні, який би демпфував розгойдування. Просто шестигранник з пружиною. Тим самокатам до велосипедних технологій ще топати і топати... Чесно кажучи, за такі гроші хотілось би більш просунутих технологій механічної частини девайса. Хоча б на рівні велосипедних... Але чим він мене купляє - масою, співставимою з велосипедом і компактністю, для велосипедів недоступною. Ну і швидкістю на рівні шосерів. Я хочу транспорт для сіті ком'ютінгу, як альтернативу автомобілю, щоб не стояти в пробках. Який при потребі можна спокійно засунути в метро, маршрутку або багажник автомобіля. І зайти з ним без проблем в магазин чи кафушку, не залишаючи штуку баксів без догляду на вулиці (що навіть з велосипедом проблематично). А для покатушок мені і велосипеда цілком вистачає, я в ліс на самокаті точно не поїду, то взагалі не його стихія.
С позиции владельца, строение переднего амортизатора у них одинаковое, и втулка убивается у обоих, и чтоб не убивать её китайцы блокируют аморт.
. Поки думаю...
Не кожен мотоцикл може так їздити... 
До чого дійшов прогрес в електротранспорті! .
Цей ліхтар не для ровера - надто вузький промінь.Класна фара на велосипед. Мені сподобалась
.. Із 3D композицією - це ж новий щабель в мистецтві! З відривом від остогидлої площини.. Магія.
Ні, птахом не треба - у них мозок маленький та життя коротке. А в комах взагалі мізків нема, лише маленький процесор з примітивною програмоюПісля таких відяшок хочеться бути птахом. На, або хоча би якимось комариком. Добре, що людина навчилася відправити політати хоч свої очі. Прикольно так - тіло стоїть, а очі літають
FPV видео очки Eachine EV300D НОВИНКА.Ні, птахом не треба - у них мозок маленький та життя коротке. А в комах взагалі мізків нема, лише маленький процесор з примітивною програмоюПісля таких відяшок хочеться бути птахом. На, або хоча би якимось комариком. Добре, що людина навчилася відправити політати хоч свої очі. Прикольно так - тіло стоїть, а очі літають
"Літати" в режимі FPV теж добре. Мабуть непогано було б додати ще можливість роздивлятись все навкруги, а не лише в напрямку, куди дивиться камера - кілька камер та панорамний екран в шоломі.
Доречі, запитання про коптери з FPV. Наприклад, там стоїть камера FullHD з великою роздільною здатністю. Зображення на екран в шоломі передається в тому самому форматі та записується вже на землі?
Чи відео високої якості дрон пише на флешку сам, а оператору передає картинку трохи гіршої якості, через обмеження пропускної здатності каналу? (здається, колись було так, але може зараз щось змінилось)
Вячеслав Фотограф, Ви ж знаєтесь на цих технологіях?
. Рампа - знаєте де?Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 15 гостей
