Велокиїв

Wheeler TT - Taipei Bike Show

а как оно едет?

Вешалка для рекламы резины.

Только не говорите, что - это один из наших велосипедов. Или пусть хозяин приедет на нем на покатуху

даст ишь фантастишь

Продал TCR. Зачем? Смакую карбон!

Вместо вступления:

Смотря TdF 2008, любуясь велосипедами, одним глазом посматривал на свой Giant TCR. Блин, в нем мало картона… надо что-то придумывать. Думал, думал – пошел и купил систему Sram Red. Этого оказалось мало, алчная душа не насытилась. Надумал приобрести еще карбо-руль. Выбирал-выбирал, выбирал-выбирал и выбрал интегрированную систему. И чито? Так совсем другое дело! Велосипед с этой штукой запел по-новому. Руль глотал все, разбитая дорога стелилась гладким трековым полотном, а как агрессивно выглядит!
По весне пришлось дополнительно повозиться, чтобы достать консоль под компьютер, т.к. руль шел без неё. Теперь все Ок: компутер занял удобное положение и больше нет уродливых стяжек на выносе.

Недолго покатавшись на чудо-руле душа опять заныла. Ей было мало! Так понравился картон, что тщеславие требовало еще и еще. Получается – удовольствие, полученное от Stealth EVO, спровоцировало покупку карбо-рамы.

О, кстати, на крутой руль нужна классная обмотка. Fi:zi’k – именно то: мягенькая и бархатистая, приятная на ощупь, с гелевыми вкладышами, двухслойная пористая структура отлично отводит пот. Наилучшая обмотка, из всех, какие пробовал.

Подойдя к вопросу выбора рамы, в поле моего зрения попало много классных претендентов. Началось сравнение. Некоторых отсеивал из-за дизайна, некоторых из-за цен, некоторых из-за геометрии или еще чего то. Как бы банально не прозвучало, но на финише получилось: Giant vs. Scott.
Сначала прицелился на Giant TCR Adv ’09 – уж очень понравилась, но не сложилось. Купил буржуйский Scott CR1 ’07 и не прогадал, мне досталась отличная рама, не столь мудреная, как TCR Advanced, но рама с прекрасными ходовыми характеристиками. В будущем планирую заменить вилку на 3Т.

Итак, рама имеется. Что ж на нее мы повесим?
Легче Срама только Срам! Да, есть люди, недолюбливающие Срам, и пусть – это их законное право. Мне бренд нравится, никаких проблем не наблюдал, поэтому прошлогоднее оборудование не менял, тем более «-180 грамм» за 1000€ дороговато. Конечно, было бы неплохо апдейтнуть шифтеры Ривал на Форс ’09, но экономически не благоприятные времена… Пока покатаюсь без Zero lost shifting’a, и без reach adjust feature (а эта настройка мне мало нужна, поскольку шифтеры с прекрасной эргономикой).

Едем дальше… А дальше вопрос колес! Но на этот вопрос были готовые решения.
Поскольку не питаю палкой любви к заводским вилсетам, то для повседневного использования собрал: OpenPro CD, Dura-Ace 7700/7850, Sapim Race w/ DTSwiss Al nipples, 2 cross = приятная и легкая пара.
Естественно, в заначке есть вариант колес полегче. Так вот возникали мысли заменить этот самый Xero XPL-1 Aero на Fulcrum, но мысли отложил до лучших времен.

С резиной не заморачивался: UltraRace cеvlar станут отличным тренировочным вариантом, для гонок – Force & Attack ’07.

Чтобы завершить картину, требовалась какая-то изюминка, которая бы подчеркнула, подвела итог. Изюминкой должен был стать глагол Cinelli RAM Bianca. С ним велосипед будет выглядеть раскошно, законченно, белого будет именно столько, сколько надо. По правде сказать, после заказа глагола одолевать смутные мысли: «а правильно ли выбрал? Все таки WCS Carbon в 2 раза дешевле…». Продавец, как на зло, почти 2й месяц не может доставить мой заказ, мол, его саплаер ему до сих пор не привез…Пока Чинелли едет, купил Томсон – надо же на чем-то ездить: хороший глагол, легкий, в рекомендациях не нуждается.

Седло - экспромт. Купил попробовать. Шо ано будет? Скажу позже. Если не понравится попе, придется возвращаться к SI Flite или пробовать San Marco, Prologo.

Уже где-то в пути подфляжники Elite Pase Macia & эксцентрики Controltech Light Race (пара 31 грамм).
Вот такая история получилась.



Frame: Scott CR1 2007 Size XL (1071 g)
Fork: Scott CR1 2007 (422 g)
Headset: Ritchey Pro Drop in (81 g)
Seat Clamp: Brand-X Lite (18 g, with Ti bolt)

Seatpost: Thomson Elite Layback, 250 mm (171 g)
Saddle: Selle Italia Thoork (197 g)
Bar: Pro Stealth Evo 440-120 (356 g)
Bar tape: Fiz’ik Microtex (58 g)
Comp. bracket: Pro Stealth Evo (47 g, with Ti bolts)
Cables: SRAM Pit-Stop (108 g, set with clamps and adjustments)

Brakes: SRAM Rival (pair, 288 g)
Derailleurs: SRAM Rival (81 + 185 g, with Ti bolt)
Shifters: SRAM Rival (387 g, with inner cables)
Crank: SRAM Red 39-53 (746 g, w BB)
Cassette: Shimano Ulterga CS-6600; 12-23 (230 g)
Chain: Shimano Ultegra CN-6600 (255 g)
Pedals: LOOK Keo Sprint (pair, 257 g)

Rim tape: Panaracer Poly-Lite (pair, 27 g)

Q/r skewers: FORMULA QR66F / QR66R (pair, 111 g)

Wheels: Xero XPL-1 Aero (641 + 864 g)
Rubber: Conti Force & Attack 2007 (pair, 381g)
Tubes: Conti Race Supersonic 42mm (pair, 108 g)

Rims: Mavic OpenPro CD (pair, 871 g)
Hubs: Shimano DA 7700/7850 (124 + 265 g)
Spokes: Sapim Race with DTSwiss Al nipples (set, 370 g)
Rubber: Conti UltraRace Cevlar 23C (pair, 457 g)
Tubes: Conti Race Supersonic 36mm (pair, 99 g)

Пасматреть тут!

Кто-то может спросить: «Почему кассета и цепь не Срам? Они же легче!»
Все очень просто - только у Шимано есть раскладка 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23!

Общий вес не определил, по подсчетам порядка 7050 g (with Xero wheel set) или 7250 g (with assembled wheels). В принципе, настичь лимит по весу UCI в 6800 грамм можно, но это дело не стоит тех денег – поэтому не заморачиваюсьэтим вопросом.

Вот такая история получилась.

Гломурррррррр
Молоток, собрано и описано с любовью и пониманием дела (на сколько я могу судить)!

...ушел давицца слюнями

Тоже пойду поплачу и спать. Нет ну как же похожи наши рамы А разводка тросов на руле - это ж класс!Тоже так хочу!

Велосипед не претендує на звання найлегшого, накращого, найдорожчого.. най-най ))
Він просто мені подобається і я його люблю )))

Рама: TREK 1500 SLR
Обвіс: 105, x9 speed
Колеса: Mavic Open PRO + 105
Гума: Conti Attack + Force
Вага: приблизно 9 кг

To Ckopik
Андрей, поздравляю - красота!! Катайся и получай удовольствие!
To MyLove
Серега! Отличный вел, а главное что у тебя хорошая физ форма...Это важней любого картона )

To MyLove: Фотки ну просто высокохудожественные! Что-то я не видел этот вел в таком чистом состоянии

To MyLove: Фотки ну просто высокохудожественные! Что-то я не видел этот вел в таком чистом состоянии

дякую
фото як фото. звичайні фотостудійні
а чистий стан чекав нових коліс
дякувати Тігору
нові колеса є

To Ckopik:

А чево кабелеводы белые?

На раме конечно есть белые элементы, но как-то оно чуть-чуть не того...

Особенно в районе задней перекидки, белый кабелевод навевает мысли про handmade, который конечно имел место в полный рост, но в данном случае черный смотрелся бы лучше.

А в остальном конечно мечта. Фетиш я бы сказал.

Фотки:
http://ckopik.io.ua/album212979" onclick="window.open(this.href);return false;

Фотки:
http://ckopik.io.ua/album212979" onclick="window.open(this.href);return false;

Зависть, белая зависть захлестывает вместе со слюнями
Белого бы действительно добавить для полного феншуя, глагол согнувшись просится вон, возможно даже вместе с седлом.

Да, Скорику селлеры должны % отстегивать за стимулирование спроса - я уже стал недобрым взглядом посматривать на свой КУБ.

... возможно даже вместе с седлом.

При выборе седла, все-таки, на первом месте - мнение жопы.

Раз уж, о седлах упомянул, кто-нибудь тестил такую геометрию. Какие впечатления?

http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=59224" onclick="window.open(this.href);return false;
http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=59873" onclick="window.open(this.href);return false;

Эксплуатирую эту веломашину уже третий сезон




Фото с велопробега Ужгород-Перечин-Поляна-Свалява-Липча-Хуст-Каменка-Мукачево-Ужгород (247 км), от 28-03-2009, моя тренировочная трасса, отрезок Мукачево-Ужгород - у с. Дубровка (~225-км пробега)


Фото с велопробега Ужгород-Перечин-Поляна-Свалява-Липча-Хуст-Каменка-Мукачево-Ужгород (247 км), от 28-03-2009, моя тренировочная трасса, на отрезке велопробега Липча-Иза (~135-км пробега)



Фото с моего тренировочного кольца, впереди 6% участок подъема, евро-объездное шоссе - Ужгород-словацкая граница от 31 марта 2009 г. Начал тренироваться в этом лесу в 1974 году, специальность - велокросс...на Старт-Шоссе... Тогда здесь еще не было дороги. С 80-х годов построили объездное шоссе. Тренируюсь на этой трассе до сегодняшнего дня



Фото с моего тренировочного кольца, 6% участок подъема, евро-объездное шоссе - Ужгород-словацкая граница от 31 марта 2009 г

Эксплуатирую эту веломашину с осени 2008
Colnago C50 Crono
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 30#p770138" onclick="window.open(this.href);return false;

Гы)) А меня на ВК только и делают, что банят, т.к. я не их кастомер )))

Критика действий администрации ?
бан
.я просто не могу позволить себе разочаровать тебя

p.s. на самом деле, великомученник х****в, тебя банили за систематическое нарушение правил
притом одних и тех же

Colnago C50 (serhiypopoff): обалденный агрегат! рабочая машинка!

А вот и моя машинка FRW Hunters Hill Ultegra

а поговорить?

C удовольствием))))