Помогите советом начинающему!

[-=JK=-]

то Paul
занчит в трэке 4300 двойные обода хорошо!

то Pooh
"топталки"-это что ,можно попобдробнее? (Читал про контактки)
Говориш 25 уе , а сколько стоит то что стоит на ТРЕК 4300 по умолчанию?

[Vomel Ivzar]

Да и еще раздуплите с втулками !
Есть "трещетки" чот про них смутно почитал это как я понял было га Туристах что то на пружинках?!
А есть какието (слово забыл) "касетные" точно не помню для моего веса? Которые для повышенных нагрузок.

Кассета круче, звезд больше на ней, она живучее, надежнее - и... дороже. Но, как г-рится, - каждый must have (in my humble opinion).

Я когда не знал в чем разница между "кассетой" и "картриджем" тоже долго пытался понять ? многа-многа читал ссылки. ЛУчше всего приди в гамазин - там тебе живьем покажут, в чем там две большие разницы, а в чем - четыре маленьких.

З.Ы. кассета - тоже "трещит"! сам слышал

[Pooh]

Народ а как насчет крепления колес эксцентриками?
Насколько оно надежно при своей практичности?
Универсальность какая , на любую модель ставяться?

Надежно, практично, стоят на всех нормальных КК байках. Не парься

Да и еще раздуплите с втулками !
Есть "трещетки" чот про них смутно почитал это как я понял было га Туристах что то на пружинках?!
А есть какието (слово забыл) "касетные" точно не помню для моего веса? Которые для повышенных нагрузок.

Тебе нужна кассетная, если ты не собираешься похудеть на 40 кг

"топталки"-это что ,можно попобдробнее?

Я себе и жене поставил типа таких топталок:
http://www.wellgo.com.tw/product.asp?ca ... 20platform

Выбирать тебе

[-=JK=-]

Народ попал я недавно на базар что у нас !
Мама дАрагая!!!
Там такие "звери" !!!
Один ардис за 850грн с метал рамой напоминающей легкий танк!!!
И весит соответствуеще гдето 25кг!!!!
Но зато с 2я диск тормазами!
Другой какойто Bikesport но полегче рама дисктормоз только на пережнем колесе за 650грн!!!!

Что у них общее так это "мощнейщая" вылка аля мотоциклетная!
Мне интересно сколько стоит такого типа вилка нормального качества, и для чего используеться такая моща?!

Еслиб можно вставлять фотки выложил бы на форум в сообщении!!!
Просто есть вопросы по конструкции [/list]

[-=JK=-]

ПС:хорошо что я сначала попал на этот форум а не на базар!

[Paul]

так отож:)

[-=JK=-]

Люди а зачем в вилках ставят блокиратор?
Я что то до конца не понял?!

[Pooh]

Люди а зачем в вилках ставят блокиратор?
Я что то до конца не понял?!

Чтобы ездить по твердым и/или ровным поверхностям и энергия педалирования не расходовалась на вилку. При силовом педалировании или на подъемах на асфальте идет большое усилие на вилку и она начинает раскачиваться вверх-вниз. Экономия однако :^:

Такие вилки называются двухкоронными ("двухкоронки"). Их ставят на специальные рамы для очень тяжелых условий езды и прыжков.
Цены на настоящие можноь посмотреть здесь:
http://www.velosiped.com/index.php?cPat ... der&page=2

[-=JK=-]

Народ щас уезжаю на неделю и временно прерываю дисскусию...
Но вот вопросик вам оставляю!
Я поизучал накатал кучу специыикаций по велам но разобраться где обвеска лучше сложновато помогите чкажите кде и что лучше из приведеного ниже:
ТРЕК 4300DISC
СПЕЦИФИКАЦИЯ

РАМА, ВИЛКА:
РАМА: Alpha SL Aluminum
ВИЛКА: RockShox Judy TT, 80mm (custom-tuned)

КОЛЕСА:
КОЛЕСА: Alloy front, Shimano RM60 rear hub; WTB Dual Duty rims
ПОКРЫШКИ: Bontrager ACX, 26x2.2", 52/54

ПРИВОД:
МАНЕТКИ: Shimano Deore
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Alivio
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore
СИСТЕМА: Shimano MC20 42/32/22
КАССЕТА: SRAM 950 11-34, 9 speed
ПЕДАЛИ: Alloy platform, clipless adaptable

КОМПОНЕНТЫ:
СЕДЛО: Bontrager Select WSD
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: Bontrager Sport
РУЛЬ: Bontrager Crowbar Sport
ВЫНОС: Bontrager Sport, 10 degree
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: Aheadset, semi-cartridge, sealed
ТОРМОЗА: Promax V w/short reach alloy levers

KELLYS SPIDER
рама Protec alloy
размер рамы 17.5" / 19.5" / 21.5"
вилка RST Capa T5, 76mm, coil spring / MCU
рулевая колонка Ritchey Logic Zero integrated
каретка Kinex cartridge
система Shimano TS32
п. переключатель Shimano Altus
з. переключатель Shimano Alivio
манетки Shimano RS41 Revoshift
кол. скоростей 24
кассета Shimano CS-HG30-8 11-32T
цепь KMC UG-51
тормоза Shimano M495 Mechanical Disc
тормозные ручки Tektro 351A
втулки Shimano M495 Disc
обода Kelly's Double Combat
покрышки Kelly's Snake 1.95
вынос Kalloy
руль steel
рога
подсед. штырь Kalloy
седло plastic
педали alloy / steel
з. амортизатор
аксессуары
вес, кг 14,53 (19.5'')

GF-WAHOO

Рама Золотая серия*, геометрия Genesis*
Вилка RockShox Judy TT 100 мм
Шатуны Shimano MC08 42/32/22
Каретка VP-BC73, картриджная
Педали Платформа
Передний переключатель Shimano Acera
Задний переключатель Shimano Alivio
Кассета SRAM PG-830 11-32, 8 скоростей
Цепь Shimano IG-51
Тормоза Tektro V
Манетки Shimano EF29
Руль Bontrager Crowbar Sport
Вынос Bontrager Sport
Рулевая колонка VP-A76C AHS
Сиденье Bontrager Select
Подседельный штырь Bontrager Sport
Втулки Alloy QR (п)/Shimano RM60 (з)
Обода Matrix 550
Покрышки Bontrager Jones XR 26x2.25"(п)/2.2"(з)

Размеры XS (13"), SM (15.5"), MD (17.5"), LG (19.5"), XL (21")

[-=JK=-]

Или еще вот тройка претендентов но из ценовой категории повыше:
ТРЕК 4500
РАМА, ВИЛКА:
РАМА: Alpha SL Aluminum
ВИЛКА: RockShox Judy TT w/preload adjust, 80mm

КОЛЕСА:
КОЛЕСА: Shimano M495 center lock disc hubs; WTB Speed Disc rims
ПОКРЫШКИ: Bontrager ACX, 26x2.2", 52/54

ПРИВОД:
МАНЕТКИ: Shimano Deore
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Alivio
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Deore
СИСТЕМА: Shimano MC20 42/32/22
КАССЕТА: SRAM 950 11-34, 9 speed
ПЕДАЛИ: Alloy platform, clipless adaptable

КОМПОНЕНТЫ:
СЕДЛО: Bontrager Select
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: Bontrager Sport
РУЛЬ: Bontrager Crowbar Sport
ВЫНОС: Bontrager Sport, 10 degree
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: Aheadset, semi-cartridge, sealed
ТОРМОЗА: Shimano 495, mechanical disc w/alloy levers

KELLYS SALAMANDER DISK
рама Protec alloy
размер рамы 17.5" / 19.5" / 21.5"
вилка RST Gila Plus SL, 100mm, coil spring + MCU / hydraulic CNL Lockout
рулевая колонка Ritchey Pro Logic Zero integrated
каретка Kinex cartridge
система Shimano TS52
п. переключатель Shimano Alivio
з. переключатель Shimano Deore
манетки Shimano Alivio SL-MC20
кол. скоростей 24
кассета Shimano CS-HG50 I-8 11-32T
цепь KMC Z-72
тормоза Hayes Sole Hydraulic Disc
тормозные ручки Hayes Sole
втулки Shimano M475 Disc
обода Kelly's Razor
покрышки Kelly's 2.0 Cobra skinwall
вынос Kalloy Uno
руль Kalloy
рога Kalloy UNO 3D lite
подсед. штырь Kalloy
седло Kelly's
педали alloy / steel
з. амортизатор
аксессуары
вес, кг 15,14 (19.5'')

Но больше всего мне нравится GF-MARLIN DISK в часности вилка 100мм с блокиратором

Рама Золотая серия*, геометрия Genesis*
Вилка Manitou Axel Comp TPC 100 мм, блокировка
Шатуны Shimano MC20 42/32/22
Каретка VP-BC73, картриджная
Педали Платформа
Передний переключатель Shimano Alivio
Задний переключатель Shimano Deore
Кассета SRAM PG-950 11-34, 9 скоростей
Цепь Shimano HG-73
Тормоза Hayes HM-2, механика
Манетки Shimano Deore
Руль Bontrager Crowbar Sport
Вынос Bontrager Sport
Рулевая колонка VP-A76C AHS
Сиденье Bontrager Select
Подседельный штырь Bontrager Sport
Втулки Shimano M475 Disc
Обода WTB Speed Disc
Покрышки Bontrager Jones XR 26x2.25"(п)/2.2"(з)

Размеры XS (13"), SM (15.5"), MD (17.5"), LG (19.5"), XL (21")

Что из этого лучше?

[Pooh]

JK net
Бери то, что тебе больше всего нравится Ты выбираешь себе часть своей жизни - ты ее должен полюбить с первого взгляда
Тем более что Фишер больше тебе подойдет по геометрии.
Может кто-нибудь скажет что плохо что стоят механические диски, но я считаю что всё должно приходить с опытом. Покатай на этих, если будет мало - поменяешь на гидравлику.

ЗЫ Хороший выбор А говорил что ничего не понимаешь в этом

ЗЗЫ А деньги на шлем и другие необходимые принадлежности останутся?

[-=JK=-]

По поводу разбираешся приходиться !
Уже 60МБ инфы накатал!
По поводу денег если обратил внимание то там два ценовых диапазона 2500 и 3500.
Я как почитал посмотрел то я б хотел бы например на 4300 ТРЕКЕ вилку 100мм с блокировкой а не 80 и дисковые тормоза ОБЯЗАТЕЛЬНО тк я считаю со своей инженерной точки зрения что диск даже механический должен быть лучше В-бряков!
И насколько дороже такая вилка?

А по поводу нравиться не нравиться то мне нравятся иенмые не броские расцветкии и в связи с этим у меня вопрос.
Вот я внимаетльно просматриваю каталоги (уже какой раз) то для разных моделе например трек 4300,4400,4500 рама одна и таже внешне покрайней мере отличается только расцветка. Тоже самое и в Келлисах что Саламандра что Спайдер и в ГФ Мэрлин или Вахоо!
В чем разница и есть ли она вообще в рамах одного производителя но разных моделях?
На мой взгляд я не вижу разницы!

[Pooh]

Цены на вилки можешь посмотреть на http://www.velosiped.com

Про рамы: модельный ряд сделан на нескольких типах рам, они отличаются материалом, геометрией труб и, собственно, рамы.
На одной раме собирают несколько байков, но на разном оборудовании с разными вилками. Т.е. на 10-ти рамах может быть собрано 30 байков.
Чем выше уровень рамы, тем лучше оборудование на них стоит - соответственно назначению рамы, ее цене.
Уровень навески должен соответствовать уровню рамы.
Этим объясняется скачок в цене с 2,5К до 3,5К - рама дороже.
С одной стороны есть возможность купить изначально подешевле байк с хорошей рамой с нормальной навеской и поменять потом оборудование на более высокий уровень. С другой стороны это иллюзия дешевизны - в результате получается дороже но растянуто во времени.

[Сергей_К]

Я бы брал велосипед с 24 передачами. На прочности это не как не отражается, зато гораздо дешевле. На мой взгляд, для покатушек 24 передач вполне достаточно. Кроме колес от большого веса быстро убивается амортизационная вилка. Я не говорю, что нужно брать сверхпрочную, предназначенную для экстрима, но по крайнеймере не самую дешевую.
GF-WAHOO из вышеперечисленных, на мой взгляд, укомплектован наиболе грамотно, с точки зрения необходимой достаточности.

[-=JK=-]

По поводу количества передач то я обратил внимание что на
ГФ- Мэрлине касета на 9 звездочек. Это так к слову.
А вот мне интересно какие ньюансы есть у дисковых тормозов на велах?
По настройке обслуживанию ремонту....и тд.
Просто на машине если ремонтируеш суппорт то НИВКОЕМ случае нельзя допустить перекоса поршня , а то он на место не станет!
А как на велах?

то Сергей
по поводу Вахуу скажите мне вчем разница рамы у него и Мэрлина? Кроме цвета :-) Геометрия, серия матреиал одинаковы а цена нет , те все дело в обвеске она и делает цену 3500?

ПС:отбываю в Одессу там живьем все погляжу будет время

[Сергей_К]

По поводу разницы между геометриями этих рам - это не ко мне никогда не ездил на этих рамах (возможно они и одинаковые). Я говорю про навеску - покупая велосипед на 24 передачи, можно сэкономить на манетках, системе, цепи (разница в цене примерно в полтора раза, а ресурс у цепи на 24 передач не меньше, т.к. сама цепь толще), кассете (та же история что и с цепью). Разница получается существенная. Сэкономленные деньги можно вложить в другие, более слабые места, например в вилку или тормоза.
По поводу тормозов - для обычных покатушек с головой хватает обычных вибрейков, но если предвидятся походы в горы или скоросные спуски, где нужны большая мощность, надежность и хорошая модуляция, то гидравлика себя оправдывает.

[-=JK=-]

Вот я и вернулся из Одессы!!!
С новыми вопрсами ;-)
то Сергей по поводу цепи сколько у нее ресурс в тыс.км?

то алл
Видел коечто живьем а точнее KONA-HOSS MATIC
ЧТо скажете по поводу этого зверя и есть ли он у нас в велолюксе и за сколько?

[-=JK=-]

Вопрос в догонку мне очень пригляделся по цене качеству
ТРЕК 4300 диск , но я хотел бы вилку -Manitou Axel Comp TPC 100 мм, блокировка-как на ГФ Мэрлин это возможно ? На мой взгляд это должно получиться и на скролько это будет разница по деньгам?

[-=JK=-]

А вот еще кто может сказать какая касета и ведущая звезда стояли на старом добром "Туристе" ?
Спрашиваю тк те передаточные числа мне привычны и хотелось бы их сравнить с тем что щас ставят те с тем что буду покупать.

[-=JK=-]

High Roller Semi-Slick http://www.velokiev.com/product/maxxis/ что скажете по поводу этой резины она для кросскантри но помоему она очень хорошо подойдет для катания 50-50% асфальт лес.

[-=JK=-]

никого нет
Все видать на покатушках погода отличная а я тута к людям с вопрсАми приставамю....
Правильно так и надо !

[Трям]

Вопрос в догонку

..я часто шучу, что это жену можно искать в инете, а велосипед надо выбирать в магазине
это я к тому, что пока все твои желания в теории...
конечно можно и поменять
но з а ч е м ?
Если ты не катал на других вилках, то зачем их сразу менять ?

p.s. Манитушки тебе не подходят по умолчанию - они очень мягкие, ты со своим весом их продавишь сразу :^:

[Трям]

полтора раза, а ресурс у цепи на 24 передач не меньше,

ВАГА в 2 рази більша [/quote]

при весе наездника "за 100" 1 кг - это оччень серьёзно !

[zeeL]

А вот еще кто может сказать какая касета и ведущая звезда стояли на старом добром "Туристе" ?
Спрашиваю тк те передаточные числа мне привычны и хотелось бы их сравнить с тем что щас ставят те с тем что буду покупать.

нет смысла , т.к. слишком уж разное в с е ..

\ у тебя такой вал вопросов, что давай по порядку , с самого главного . Как хочешь кататься и какой велик ? \

восьмерик выгоднее в активонм/интенсивном обслуживании.
а в глобальном смысле х9 и х8 не особо отличаются (по моему скромному мнению), особенно для начинающего

[Pooh]

1. КОNA продается в другом гамазине, но у них обслуживания нет.
2. Насчет, МАКСИСа - попользуй поиск по форуму по слову "полуслик(и)" - узнаешь мнения населения.
3. Ресурс цепи зависит от состояния кассеты и системы, ласки и смазки.
4. Насчет,Туриста - не парься. Ты покупаешь себе МТБ, а не шоссейник.
5. Не парься по поводу вилки.
6. Если ты когда-нибудь купишь байк , с тебя шоколадка. Мы тут тебе все секреты уже рассказали.