СКИДКИ на велосипеды Trek-2013

[Игорь С]

Вопрос к работникам Землячки: или я чего-то проморгал, но мне показалось, что по обвесу и раме Марлин 2012 и 2013 не отличаются (только в цвете)? Являюсь обладателем Марлинчика 12-го года, посему интересно

Кто-то спрашивал про затухание на спуске - проверь восьмерки роторов и подвод тормозных колодок - возможно затирание. Также, наблюдал подобное на вечернем раскаленном асфальте с высокими абразивными свойствами (смола ушла, остался такой веселенький наждак - а с найнеровской стоковой "злой" резиной - ну ты понял. Еще стоковые покрышки нещадно шумят, когда разганяешь вел от 25-ти и выше)))))

[go0dboy]

"палки" стали получше, обода не пистонированные, вроде все

[Master General]

это можно использовать как крепление для багажника, но производитель не предусмотрел и не рекомендовал установку онного на эти рамы, так что на свой страх и риск...

неоднозначна відповідь. Чомусь на офіційному сайті компанії трек (англ.) чи в комплекті документації на велосипед жодної такої інформації не зустрічав про те, що я втрачу якусь гарантію якщо прикручу на велосипед багажник.
http://www.trekbikes.com/us/en/support/warranty

[Трям]

неоднозначна відповідь.

Пятница
13ое
вечер
...какие ещё могут быть ответы...



...на самом деле все устанавливают багажники в эти крепления. так что просто не заморачивайтесь. только не увлекйтесь перегрузом багажника - не забывайте, что блондинок свыше 25 кг на нём перевозить не рекомендуется

[Pooh]

По поводу кріплень для багажника на найнерах Трек, можна спитати, а це що за отвір з різьбою в рамі (з іншого боку аналогічний)?

Эти дропауты использовались еще для 26-х фишеров, на которых была возможность установки багажника.
Мы спрашивали производителя о багажнике на 29" и получили ответ, что 29-е позиционируются как спортивные велосипеды, на которые багажник не ставят, поэтому нет креплений в перьях. Т.е. установка багажника может расцениваться как использование велосипеда не по его назначению и именно поэтому установка багажника на ваш страх и риск....
Все решения о гарантийных заменах принимаются самим производителем (Трек) на основании изучения состояния рамы, поэтому если откажут в возмещении - не удивляйтесь, это не наша самодеятельность.

[Vlad_Odessa]

Уважаемые коллеги - Трек 29!

18 марта 2012 приехал из магазина на Cobia 29... Еще снежок лежал кое-где... Хорошо, однако! Уже 4 месяца... Перед ним ездил на "Украинах", хотя и тщательно перебранных... Сегодня выехал на "Украине" первый раз за сезон - разница таки чувствуется, хоть я и не сноб... Cobia 29_2012 - красно-бело-серебристый, друзья зовут "МЧС" или "Пожарная команда"... ;-) Хороший накат, почти идеально четкое переключение, хорошо держится скорость... Для крупногабаритных джентльменов найнеры - самое то! Удачи всем и удовольствия от езды!

[Трям]

Удачи всем и удовольствия от езды!

Спасибо !!
Но вам наверное сюда
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 1%8B%D0%B5
Или сюда
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... F#p1497240

[Vini]

в непревзойденном цветовом исполнении и отличной комплектации!

Шахтер-чемпион! ;)

[Lexusic]

Сегодня получил и собрал марлина черного, что-то передний тормоз настроить не получается, либо трется либо почти не тормозит, не могу тонкую нить поймать... А так проехал только 1км до работы, реально совсем другие ощущения, кочек не чувствую, от которых на эвересте подскакивал пятой точкой, спортивную посадку еще не настроил, нужно будет руль опустить на пару колец, а то действительно ощущените камаза или внедорожника, но не скоростника))) после одного км не могу описать чувства от сиденья, которое некоторым не очень нравилось, но после спортивного сидения на том же эвересте это мне показалось более удобным, оно спереди более заужено, и это плюс. Когда уже работа закончится и можно будет прокатить на нем по любимым городским окрестностям...

[Lexusic]

и кстати, спасибо вашему интернет-магазину, и в телефонном режиме и через аську помогли во всех вопросах и доставку осуществили оперативно, я очень доволен, правда при получении немного испугался, ведь заказ был на 21 ростовку, а на коробке написана была 23-я, но в итоге все ок, как и заказал)))

[jlnt]

Рама 17,5". Посоветуйте сумку под раму.

[Vlad Mamba 2013]

в непревзойденном цветовом исполнении и отличной комплектации!

Шахтер-чемпион!

они теперь бело-оранжевые новая форма, вроде бы

[Vlad Mamba 2013]

Вопрос к работникам Землячки: или я чего-то проморгал, но мне показалось, что по обвесу и раме Марлин 2012 и 2013 не отличаются (только в цвете)? Являюсь обладателем Марлинчика 12-го года, посему интересно

Кто-то спрашивал про затухание на спуске - проверь восьмерки роторов и подвод тормозных колодок - возможно затирание. Также, наблюдал подобное на вечернем раскаленном асфальте с высокими абразивными свойствами (смола ушла, остался такой веселенький наждак - а с найнеровской стоковой "злой" резиной - ну ты понял. Еще стоковые покрышки нещадно шумят, когда разганяешь вел от 25-ти и выше)))))

Поддерживаю насчет идеи про легкое затирание тормозов и как итог легкое падение наката в начале, после 300 км и активного торможения накат приходит в норму , лично у меня чувствовалось падение наката первые 50-100 км, пока новые диски я так понял , даже слышен был легкий писк, аля комариный, но они притираются и в итоге гуд так что это не проблема байока а вопрос обкатки. У любого транспорта она есть.

И насчет шума стоковой резины после 25-ти ооо дааа )) шумит как катки на 19" у меня на бэхе и кстати пачкает пол тоже не слабо ) так что даешь побольше новых моделей покрышек дла найнеров! 29" в массы ! )

[Lexusic]

в итоге, как я посмотрю, модель марлина 2012 года лучше, чем модель 2013 года, и при этом была дешевле (обода сейчас ухудшили), только хромолевые втулки и руль в цвет покраски у черного меня покорили

[MaD_CameL]

та примерно одинаковы они. насколько я понял, в 13 году стали ставить покрыхи получше. тормоза одно на одно - там нижний хаес, а там шимано, тоже начального уровня. обода - тяжело сказать, у трека и одностенные обода убить тяжело, а эти тем более.
тормоза к накату ни при чем - пока колодки не притрутся, то торможение хуже, но к накату это отношения не имеет.
насчет цены - во первых это общемировая тенденция, что с каждым годом велосипеды дорожают(дорожает их себестоимость) - это раз. в украине на фишеры в 12 году была акционная цена. я знаю, что для россиян было выгодно купить здесь кобию и переслать к себе - так выходило дешевле, чем купить на месте. та же мамба 12 года в россии стоит в переводе на гривны чуть больше 10 тыс грн.

[Трям]

в итоге, как я посмотрю, модель марлина 2012 года лучше, чем модель 2013 года, и при этом была дешевле (обода сейчас ухудшили),

....вы просто сравните это *дешевле* с ценами на найнеры от других нормальных брендов ( пусть даже тот же Келлис) и почитайте форум - думаете просто так Marlin практически всю весну был в дефиците ?

Мне кажется вы забыли, что найнер по умолчанию должен стОить на 15-20% дороже чем 26" велосипед ( особенности ценообразования, а не алчность продавцов )

Обода ничуть не хуже....

Просто надо реально осознавать, что это велосипед на оборудовании, которое предназначено для оздоровительной езды, а не для испытаний под 100кг наездниками в горах Крыма и гонках

[jlnt]

После 100 км накат у Марлина стал ощутимо лучше. Про обода ничего не скажу, пока мои 97 выдерживают отлично. Цепь малость проскакивать стала, необходимо подрегулировать. К седлу уже полностью привык. Тормоза фигня. В целом Марлин радует.

[Master General]

Просто надо реально осознавать, что это велосипед на оборудовании, которое предназначено для оздоровительной езды, а не для испытаний под 100кг наездниками в горах Крыма и гонках

Було б непогано якби хтось дав цьому детальне визначення. Бо дам де дехто вихаркує легені на підйомі хтось ще і не розігрівся толком Сьогодні гальма мене трішки прилякнули, але як вистигли то стало нормально...

[Vlad Mamba 2013]

по-моему и правда критикам найнеров трека стоит взглянуть вокруг ) за такие ,вполне допустимо сказать доступные средства мы получаем отличные аппараты полностью подходящие для оздоровительной езды ) как было суперправильно написано выше ) нам на них не рекорды ставить в сотою долю секунды и не заезд на 200 км за 4 часа здавать ) а с удовольствием откатывать по 50-60 км в день по лесам полям и остальным прекрасностям нашей милой Украины и не только ) в комфорте и с уверенной надежностью ) и именно это мы получаем обладая такими отличными аппаратами как модели Трек от Гарри Фишера модельного ряда 2012 и 2013 годов ) все сказал ))

[Cerzh]

Классный вел,я со своими 128кг - его специально взял( спасибо за участие Faxegio) - масса позитива и хорошего настроения от покатушек(чего и всем желаю) - 3кг уже нету...

[Игорь С]

как по мне - главный цимус найнеров - это их найненрость (во сказанул). Как и гибриды-кросачи с 28 колесом, найнер дает большую гибкость асфальт/грунт. На больших колесах вполне приемлемо разгоняю по набережной, Броварскому шоссе и прочим затяжным стритлайнам (хотя, конечно, и с закрытым локаутом - не регид:), с другой стороны не боюсь откусить язык при пересечении трамвайных колей, бровок и внезапных ям. Но на средних вертолетах уже надо учитывать высокий центр тяжести по сравнению с 26 мтб (уже один раз "целовал песок, по которому ты катила "). В целом приятный вел для новичков (которые не планируют заменить сразу весь обвес, нафиг, на XT и прочий карбон). B2W и ПВД на все 100%. Ну а кто планирует походы или проф.даунхил - тот уже со временем и проапгрейдит то, что не устраивает.
Не особо жалею колеса (бордюры до 20см и прочие прелести дорожного покрытия) - уже за 900км - намека на восьмерки на ободах нет и покрышки ни одного гвоздя/стеклышка не пропустили к камере (не то, что там всякие слики мягкие ). Так что и сток может радовать владельца. Ну и самое главное: для меня Марлин (особенно в моей 19-ой ростовке) - очень красивый и гармоничный (в эстетическом плане) велосипед.
P.S. немного завидую тем, кто будет брать вел 2013 года - раскраски стали более веселенькие.
P.S.S. Многие товарищи (в т.ч. жители этого форума) вполне себе эксплуатируют старенькие ХВЗ и прочие ашанбайки и вполне счастливы. Главное, чтобы вел был не в пыли в коридоре, а в легкой грязи на оперативном просторе))))))
Всех благ! Присоединяйтесь к волшебному 29 и 16-18 мая (когда у нас там с мерией сложится) организуем коробку найнеров (а может вообще Марлинов!!! )

[Lexusic]

Vlad Mamba 2013 , я не критик найнера, а просто задал вопросс о ценообразовании+комплектации, и критиком быть не могу, т.к. с конца мая ждал в продаже трек марлин 2012г, но в итоге дождался его, но 2013 года и приобрел, 2 недели его уже обкатываю, эмоции только положительные, правда на второй день где-то колесо проколол, но залатал и полет нормальный, по лесополосе ход абсолютно уверенный и крутые спуски преодолеваются на ура!!! чего хотелось бы найти на него, так это покрышки полуслики и крылья, а то данные покрышки очень шумные

[reborn]

подвесы завозить не будете? с радостью заберу ГФ 2010-х годов подвесы.. ну или озвучьте цены на треки 2013 года..

[Pooh]

подвесы завозить не будете? с радостью заберу ГФ 2010-х годов подвесы.. ну или озвучьте цены на треки 2013 года..

можем предложить подвесы 2102 года со скидкой: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 0#p1508320

цены на 2013 появятся в течении августа.

[go0dboy]

Рады представить вам в нашем магазине первые экземпляры обновленной 4-ой серии горных велосипедов Trek линейки 2013 года.
Новая 4 серия Trek является важной категорией горных велосипедов, которая существенно сокращает разрыв между Hi-End байками с их производительностью с одной стороны и доступной ценой с другой.
Инженеры компании Trek плодотворно поработали за чертежной доской, оптимизировав трубы всех секций рамы и обновив геометрию, включая угол наклона рулевого стакана(HT) равный теперь 69,5 градусов, удлиненную верхнюю трубу(TT) и уменьшению высоты верхней трубы в месте стыка с подседельной трубой( ST) для увеличения просвета в стоячем положении велосипедиста. Была внедрена такая деталь, как внутренняя прокладка кабелей, которая придает стильность и лаконичность.
Вес новой рамы Trek 4-ой серии теперь составляет 1690 грамм, что меньше на 290 грамм 4-ой серии 2012 года(1980гр.) и на 65 грамм 6-ой серии 2012 года(1755гр.)

Вся новая 4-я серия легче, стремительнее, и лучше, чем когда-либо!

Это настоящий горный велосипед, пригодный для лайт кросс-кантри и горных приключений.

Горный велосипед Trek 4300 Disc аматорского уровня.
Доступные размеры 15,5, 17,5, 18,5, 19.5, 21,5, 22.5"

[spoilerСпецификация]Рама Alpha Gold Aluminum
Вилка SR Suntour XCM HLO w/30mm stanchions, coil spring, preload adjustment, 100mm travel
Кассета Shimano HG20 11-34, 9 speed
Система Shimano Acera, 44/32/22
Передний переключатель Shimano Acera
Педали Wellgo nylon platform
Задний переключатель Shimano Acera
Манетки Shimano Acera, 9 speed
Покрышки Bontrager XR2, 26x2.2"
Колеса Втулки Formula DC20; Formula DC22 LW, обод Bontrager AT-650 32-отв. двойн.
Тормоза Hayes Dyno Sport hydraulic disc brakes
Руль Bontrager Low Riser, 31.8mm, 15mm rise, 9 degree sweep
Рулевая 1-1/8" threadless
Седло Bontrager Evoke 1
Подседельный штырь Bontrager SSR, 31.6mm, 20mm offset
Вынос Bontrager SSR, 31.8mm, 10 degree
Грипсы Bontrager Race[/spoiler]


*(Это первая ознакомительная партия велосипедов ограничена в количестве и ростовках. Так же произодитель оставляет за собой право изменять конфигурацию велосипедов)
Пощупать и приобрести в нашем магазине или онлайн
to be continued...