Глам - наше общество живет по азиатским законам, и любой неглупый человек может себе предположить, что при вычислении пропускной способности улиц будут определены правила и квоты по перемещению в городе, реализация карательных функций может быть возложена на СУПЕРпарковщиков, гаишников, и еще какую нибудь мерзопакостную службу дорожную выдающую дозволы ездить в центральном кольце города..Типичная позиция агрессивного автонелюбителя-зануды. Если не получается нормально ездить по городу, то причиа одна из двух - либо незнание города, либо неумение ездить...Шапирус - личное авто в Киеве это утопия, вы им сможете пользоваться исключительно по выходным и в ночное время.. чем раньше вы привыкнете к этой мысли. тем более дешевой в адаптационном смысле случится переход к ВЕЛО. или мопедному траспорту
А вот это правда. Не скажу насчет "уничтожить как класс" - все же реальная жизнь говорит о том, что людям довольно часто необходимо собираться вместе с целью поработать. Но вот пойти, скажем, по пути Парижа - вынесение большинства офисных центров в специально отведенный район города (отнюдь не в центре) - это вариант...
Если отравление жизни автовладельцам не поможет уменьшению трафика, его (траффик) будут придерживать при възде в центральное кольцо города и при въездах с окружных - принудительно . как по мне это очевидно, потому шо "чиста пацанам" нужно по городу ездить дела баблоносные решать а не в пробках стоять..
А теперь несколько простых крекинговых вычислений.. расслоите общество автолюбителей и попробуйте определить свой слой, и посчитать попадаете ли вы в те золотые 50 тыс (цифра взята примерная) автолюбителей которые могут свободно передвигаться по городу днем???
Я решил - я туда не попадаю поэтому стартер моего автомобиля в будний день никогда не заводиться ранее 21.30 Самое главное что я понимаю - улучшение условий передвижения авто в городе делается НЕ ДЛЯ МЕНЯ.. и мне от этого легко.. Я тут живу как в зоопарке и знаю что есть еще хуже - чем восточнее.. и есть лучше..
АВТОМОБИЛИЗМ - это железный спорт на выживание, а я люблю другой спорт.
Это вы еще наверное не встречали подобные велики в сельской глубинке, этот тогда показался бы верхом гламура. Или считаете, что какой-нибудь МТБ после эпических говен выглядит привлекательнее? Это ж как с соседней темой Глэма - хозяину вел нравится таким каков есть, и тут дело даже не во внешнем виде или ТТХ, а в том что у человека с ним ассоциируется. Лично для меня это отголосок той великой эпохи все достижения которой сегодня увы променяли на 30 сортов колбасы или 300 моделей китайских велосипедов. Впрочем, не стоит дальше развивать эту тему. 
