RockMachine Adrenaline 4000

[myrules]

Вел моего сына. Автор - Max_NoMad.
Были куплены рама, вилка и тормоза, остальное собрали из того, что было, часть комплектующих одолжено у друзей.

Рама:
RockMachine Adrenaline 4000, 2006-й год, размер 17", ход 150 мм
Аморт: Progressive Suspension 5th Element, 190x50

- Вилка: Rockshox Pike 409 coil U-Turn
- Рулевая: VP, на промах
- Руль: Truvativ Stylo WC 680mm/15mm
- Грипсы: Lizard Skins North Shore Dual Compound
- Вынос: Syncros AM Stem 60mm/12°
- Тормоза: Avid Juicy 5, диски Hayes MX 200mm / Avid CS G2 160mm Avid CS 203mm / Alligator 180mm
- Монетки: Shimano STX-RC
- Перекидки
- передняя: Alivio
- задняя: Acera
- Система: Alivio под квадрат, 22 / 32 BBB 36, рок Truvativ China Plate 32-34t Shimano SLX, успок Truvativ Shiftguide облегчённый пиленый
- Каретка: хрустящая (RPM-7420-AL, что-то ОЕМное)
- Кассета: Shimano HG50-8 старая подубитая HG40-8 новая
- Цепь: Shimano UG-40
- Педали: BBB BPD-32 (VP Components, модель VP-559) Welgo
- Подседельник: Longus 31.6 двухболтовый, отпилен
- Седло: Bontrager Race

Колеса:
- переднее: Sun Rims Singletrack 36h, спицы не знаю что (чёрные), втулка Tattoo 20mm насыпная (есть мысли, что это Quando какая-то). Conti Mountain King 2.4" folding
Mavic 321 на втулке Imperial, спицы DT, покрышка Maxxis Holy Roller 2.35"
- заднее: Remerx Jumbo 32h, спицы не знаю что (есть подозрение, что DT 2.0), Shimano XT M765, покрышка Specialized Enduro Pro 2.2" folding Kenda Nevegal DTC 2.35" folding

Вес - 16,7 - 16,8 кг.



Здесь можно посмотреть весь фотоальбом.

[Steven Seagal]

нормальный такой вел, вполне годится чтобы зажечь с горки. сколько хода в раме, 150?

[myrules]

нормальный такой вел, вполне годится чтобы зажечь с горки. сколько хода в раме, 150?

да.

[Вовчег]

Вот он - кусочек счастливого детства:)

[myrules]

Вот он - кусочек счастливого детства:)

Я бы даже сказала, что это и есть детское счастье.

[Oversun]

Блин что амморт на столько крут что на него молиццо нужно? Де вы его обслуживаете?

[Max_NoMad]

пока нигде не обслуживали, ибо работает отлично.
надо будет - есть один "широко известный в узких кругах" механик. тот же самый, что чинит Фоксы.
в крайнем случае PUSH Industries/TF Tuned Shox никто не отменял.

про амморт подробней немного.
из личных впечатлений:
- 6 настроек и все используются: прелоад, отскок, 2 регулировки скорости сжатия (начала и конца хода), давление в камере антипробоя/"платформы", объем этой камеры.
- что бы там ни говорили про сложность настройки, но настраивается все достаточно легко, как по мне. на дерт.ру есть краткое и понятное руководство по настройке на русском (собссно перевод с сайта TF Industries)
- настройки позволяют сделать работу подобной "платформенным" аммортам, т.е. подвеска не раскачивается при езде сидя, и _очень_мало_ раскачивается при езде стоя (вилка качается намног сильнее). если почитать отзывы по инету, то этот амморт юзали и на подвесах для дуал-слалома/4-кросса, а там как раз важно отсутствие раскачки, т.к. надо все время ацки вкручивать стоя.
- вел после приземления "прилипает" к земле. поначалу когда настраивал - отскок был чуть быстрей чем надо, но это почувствовалось всего лишь как мягкий толчок в педали. пока не могу сказать про другие амморты с настройкой компрессии/антипробоя, но на "безбачковых" аммортах в подобных ситуациях кажется что щас улетишь нафиг с педалей, а то и с вела совсем.
- настройки: сэг в районе 30%, отскок медленно-средний, компрессия начала хода - закручена на пол-оборота из 3-х, компрессия конца хода - либо полностью зажата, либо отпущена на пол-оборота (тоже из 3-х). в камеру антипробоя накачано 90 пси (при наибольшем объеме камеры), потом регулятор объема камеры закручен на 1 оборот

из потенциальных недостатков:
- обслуживание
- по отзывам на МТБР амморт на скорости плохо хавает square edge obstacles, т.е. всякие грани. плюс на очень большой скорости и хорошей колбасе (я так мыслю это ДХ-гонцы отписались) амморт как бы "забивается", т.е. не успевает отрабатывать. поэтому его тюнят всякие конторы, меняя "позиционно-зависимые" регулировки скорости сжатия, на зависящие от скорости срабатывания, т.к. тока масла через клапаны. т.е. фактически делают регулировки как на Manitou 6-way.

[Glam]

НРЖ.

Я б одну звезду спереди оставил.

[Max_NoMad]

снять звезду всегда успеется, если понадобится.
да, именно как "НРЖ" и собирался

про амморт расписал подробней.

ну, по слухам про 5-й Элемент Неолита, то он ходил к Мише "Сиплому", т.к. сам он не осилил. и в итоге регулировка скорости сжатия у него так и не работает (та где азот).

ККДБ ака CaneCreek Double Barrel - да, прямая замена 5-му Элементу, т.к. "переосмысленная версия"

[Glam]

ну, по слухам про 5-й Элемент Неолита, то он ходил к Мише "Сиплому", т.к. сам он не осилил. и в итоге регулировка скорости сжатия у него так и не работает (та где азот).

Всех подобностей, увы, не знаю. Помню только, что это был чуть ли не единственный удачный вариант переборки 5 элемента у нас. В люьом случае, мне думается, что если таки заморочиться на тему переборки этого аморта, то лучше начать с общения именно с Неолитом.

А вот насчет того, что ККДБ -пряма замена 5-го... Скорее не соглашусь. Все таки Олинс - это Олинс. Этот аморт - скорее переосмысление олинсовских мотоамортов, нежели 5-го элемента. Взять, хотя бы, наличие четырех отдельных гидравлических контуров. Наличие высоко- и низкоскоростного отскока, который, кстати, в паре с высоко- и низкоскоростным сжатием реально дает возможность убрать раскачку абсолютно не нарушая основных "рабочитх" настроек - и это без всякой платформы.

[Max_NoMad]

под "прямой заменой" я имел в виду по назначению, т.с. куда его ставить, не по устройству самого амморта.
т.е. если кому-то захочется поменять 5-й Элемент, то кроме ККДБ вариантов нету - все остальное, мне кажется, будет хуже.

за пояснения по устройству и работе - спасибо, не вникал так подробно

[shapirus]

- вел после приземления "прилипает" к земле. поначалу когда настраивал - отскок был чуть быстрей чем надо, но это почувствовалось всего лишь как мягкий толчок в педали. пока не могу сказать про другие амморты с настройкой компрессии/антипробоя, но на "безбачковых" аммортах в подобных ситуациях кажется что щас улетишь нафиг с педалей, а то и с вела совсем.

кстати вот именно такое точно ощущение у меня есть на трансе с обычным rp23. так что, видать, влияет еще и схема подвески, а не только аморт. а после перехода на бескамерку усилилось еще и ощущение при приземлениях, будто заднее колесо набито не воздухом, а песком. вообще никакой склонности к отдаче, ощущение, будто удар поглотило и не разжалось, хотя на самом деле все там отлично разжимается.

[Max_NoMad]

да, думаю подвеска тоже играет роль.
еще мне особенно понравился известный эффект пружинных аммортов))) - бросаешь вел с высоты пол-метра..метр, и он остается стоять на земле обеими колесами как приклеенный, ни разу не подпрыгнув.

и про РПх амморты - после того, как у меня когда-то накрылся РП2 и накрыл мне весь сезон медным тазом - они меня че-то смущают. как говорится "ложечки-то нашлись, но осадок остался"

[shizzz]

вставлю свои 5 коп
прилипаемость - последствия в основном конструкции рамы.
заморачиваться на этой раме с амортами - гон.
аппарат рабочий, подобрано все норм. для наших "парков" спускалок и тд самое то.
аа, и систему бы заменить еще, вынос короче с нулевым подъемом
и можно

[myrules]

вставлю свои 5 коп
прилипаемость - последствия в основном конструкции рамы.
заморачиваться на этой раме с амортами - гон.

По поводу заморачиваться на этой раме с амортом - радной стоял там самый простой манитушный, по отзывам двух владельцев таких рам в стоковой кмплектации - полное Гэ. Прежний хозяин заморочился и поставил этот (рама куплена в барахолке на этом форуме). по моему скромному мнению на такую раму такое было может быть и избыточно (если бы для себя меняла стоковый аморт - поставила бы что-то попроще), но тем не менее плюсы аморта ощущаются, плюсы подвески тоже, однако я могу сравнить только со своим даймондбэком и не настолько разбираюсь в этом, чтобы 100%-но отличить плюсы подвески и от имено плюсов аморта.

аппарат рабочий, подобрано все норм. для наших "парков" спускалок и тд самое то.
аа, и систему бы заменить еще, вынос короче с нулевым подъемом
и можно

Спасибо! Собирался как прост рабочий тренировочный, чтобы мой сын раскатался на нём (до этого у него был хардтейл - гарифишер тарпон), а дальше посмотреть, чо с ними делать (с велом и сыном). Собиралось для наших парков/спускалок - именно такое мальчик хочет сейчас катать, от дома далеко не забираясь. Насчёт системы и выноса - полностью да, так и планируется.

[_panika_]

шось тільки тепер побачив цю тему ) із бувшою своєю рамою
я ж казав що аморт шикарний ) , цілий рік мучився доки його не купив (м'яку пружину до стокового ніде не зміг знайти)
до речі: я його після покупки повністю розбирав, чистив, заливав масло, так що головне аби руки під правильним кутом росли ). і все працює

до речі 2: про стоковий аморт - в мого друга така сама рама і там стоковий аморт маніту метел Р, пружина 650! вага хлопця 60кг. і підвіска працює! це загадка для мене :shock: в мене з пружиною 650 підвіска майже не ходила (моя вага 80-90кг). але це єдиний випадок )

а так ровер непоганий вийшов )

а довжина виноса нормальна, в мене на АМ підвісі 60мм, перед тим півсезону 75мм було, і нічого... пробував ставити 40мм - було незручно. це ж не даунхільний байк

[myrules]

шось тільки тепер побачив цю тему ) із бувшою своєю рамою
я ж казав що аморт шикарний ) , цілий рік мучився доки його не купив (м'яку пружину до стокового ніде не зміг знайти)
до речі: я його після покупки повністю розбирав, чистив, заливав масло, так що головне аби руки під правильним кутом росли ). і все працює

до речі 2: про стоковий аморт - в мого друга така сама рама і там стоковий аморт маніту метел Р, пружина 650! вага хлопця 60кг. і підвіска працює! це загадка для мене :shock: в мене з пружиною 650 підвіска майже не ходила (моя вага 80-90кг). але це єдиний випадок )

а так ровер непоганий вийшов )

Спасибо вам большое, мы каждый раз вас вспоминаем с благодарностью, удачная рама+аморт, ну очень. Едет кстати отлично в гору, хоть мы его и тяжеловато собрали. Сыну нравится. Подвеска + аморт работают мегахорошо, подолбались с настройками один раз и всё. Под впечатлением этого поменяла свою раму с однорычажки на VPP (на этом байке 4-рычажка) и аморт с воздушки на пружинку. VPP работает иначе, но тоже хорошо.

а довжина виноса нормальна, в мене на АМ підвісі 60мм, перед тим півсезону 75мм було, і нічого... пробував ставити 40мм - було незручно. це ж не даунхільний байк

Даунхильный сын и не хочет. хотел бы - собрали бы такой. Байк получился скорее фрирайдный. Достаточно высокий, но устройчивый. Сын на нём преимущественно прыгал в прошлом году, пуляет байк отлично (как и сын ). Поменяли только переднее колесо, которое сложилось после неудачного прыжка, теперь там Mavic 321 на втулке Imperial (куплено на барахолке, как обычно ). Ещё поменяли звезду 32 на 36 и рок на SLX, кассету заднюю на такую же новую. Ну и покрыхи там другие. Больше ничего менять там не тянет: работает и не трогай. Думали поменять руль на пошире и вынос на покороче, но малой не хочет - говорит, что и так ему всё удобно.