МТБ: Сделано в Китае!)

[Ckopik]

Давиче прикупил себе мешок кЕтайского картону. Буду на зиму солить.
Как покупал – целая история вышла. У селлера корявый почерк и люди из EMS не разобрали каракуль, записали адреcс с ошибкой в одной цифре и посылка где-то затерялась. После выяснений её удалось найти и забрать. Раскрыв коробку – обрадовался! Все толково упаковано и ничего не повреждено, но не хватает итемов… После разбора полетов селлер за свой счет переслал недостающие детали.
В итоге - ко мне приехал качественый и симпатичный продукт: изготовление аккуратно вплоть до мелочей. Особенно понравилась рама – вылизана до идеала. Её вес 1 280 грамм c «петухом».

При выборе остальных компонентов тоже вышла оказия – таможня остановила мою бандерольку и «обложила» налогами, послал их в баню и отказался от посылки. А дальше - ничего нового не изобретал - все куплено по принципу «минимум денег – максимум эффективности, не забыть о красоте». Стандартная вилка, стандартная трансмиссия, немного банальные колеса, на гидравлику не ведусь. С резиной не мудрил: одна пара для шоссе, вторая – для леса.

В общем, доволен! С радостью демонстрирую свой новый велосипед.

Frameset = noname (PedalForce MT?) + Reba Team 2008

Wheels = Chosen A8076/77 + Mavic XC717 + DTSwiss Compet./Al nippels + Q/r Halo Hex

Tires = Conti Twister Supersonic + Conti Supersonic or Michelin Latex // Michelin CountryRock + KENDRA

DriveTrain = X.9 + X-Gen + X.7 + Stylo 3.3 + PG-970 // PG-950 + CN-GH93

Controls = Ritchey WCS + noname + Thomson Elite + Selle Italia Flite Ti

Brakes = Avid Speed Dial SL + Avid BB7 + Aligator Serration

Pedals = LOOK KEO

Ожидаемый вес – до 10 кг?? Напольные весы показали 9,8 кг.

Фото

Первый выезд принес удовольствие. Когда собирал, то не знал что ожидать от велосипеда, рама могла оказаться полным гэ… НО! Ничего подобного – она резкая, отзывчивая, комфортная, хорошо катит как вверх, так и по прямой. Мутные изгибы и перемены профилей труб делаю раму жесткой в горизонтале и конфортной по вертикали. А главное - велосипед выдерживает мои 94 кг. Ляпота! )))
Кстати, сразу почувствовал облегчение где-то на 1.5 кг, по сравнению со Scott Scale.

За Китаем будущее.
Ths Архимеду

[human]

получился строгий байк,но это не проблема я думаю,а
он наверное удивил не только меньшим весом в целом,но и особенно накатом и ощущениями от карбо-рамы?
я не прав?

[Ckopik]

ощущениями от карбо-рамы

Да, поездка в целом стала комфортее и прыгать по кочкам куда легче. Споров нет

[Apex]

велик красивый, но фотографии ацтойные
и тормоза ацтой, у моего дедушки на велосипеде тоже механика стоит
ну это типа стеб, на самом деле мне нравится! Поздравляю!

[Ckopik]

фотографии ацтойные

Что есть, то есть...
а) фотоаппарат был поршивый
б) торопился
в) из меня слабый фотограф, и вообще процесс не доставляет удовольствия

[ParadiZe]

Скейловская рама XL ростовки весит вроде бы кило восемьсот. Врядли там получилось 1.5 кг за счет рамы. Ничего больше не менял?
Хотел спросить, какой размер у этого картона? В описании не нашел.

Вживую эта рама смотрится намного ярче, правда.

[Ckopik]

Полтора кг - эт на вскидку, в реальности чуть больше кило.
Ни вес Скейла, ни вес этого мне неизвестны, для меня +/- 100 грам это всего лишь +/- 0,1 % от общего веса. То есть, фигня

Ничего больше не менял?

Колеса (~220 g). Система (~80 g). Цепь (~25 g). Педали (~120 g). Руль (~20 g). Вынос (~20 g). Зажим подсиделки (~5 g). Рубашки и троса (~20 g). Сняты рога (~200 g). Не стоит Пушлок (~80 g). Немного короче шток вилки (~5 g)

Рама - 21 дюйм

[mark]

Элегантно. Поздравляю!
Правильные тормоза(если не даунхилить в холод по карпатам или крыму) и правильная навеска. (на днях попробовал X-7, был в восторге, шимано нервно курит кевлар...)
Единственное не понятно как с грипшифтами живется?

[ParadiZe]

Да, вел получился - загляденье, разве что вилка попсовая . Попробуй гидравлику, увидишь как изменится динамика управления.
Интересно как себя поведут алю ниппеля через время, что-то многие на них ругаются. Ну и педали слишком жесткие. Понимаю, что дело привычки, но в мтб-шных удобнее регулировать центр тяжести, на стремных быстрых спусках это особенно заметно.

А реально еще одну такую рамулину достать? Намекни может, кого нужно пинать и сколько за это просят денег.

[Ckopik]

неудобно в СПД педалях, как-то чувствуется эта маленькая платформа педали + нога больше болтается...

Попсовость вилки никак не волнует, каких-то предубеждений в МТБ технике нет, чего уже не скажешь о шоссейных приколах

С грипшифтами живется прекрасно!)

Гидравлика кажется геморной темой: гидролинии, прокачка, минеральное масло и т.д.
+ бюджет у Ультимейнов на порядок выше ББ7. И вопрос не в том, что это дорого, а в том - нужно ли оно? Как ни как, на шоссейном велосипеде провожу в разы больше времени (поэтому умираю на торчках в лесу )

Алю ниппеля? Пока без проблем.
Хотя больше опираюсь опять таки на шоссейный опыт, ведь на МТБ наката немного - мои прежние колеса на серебристых ХС717 проехали всего 2К км, а эти порядка сотки. Так что - время делать выводы еще не пришло.

[M i k]

Китай таки рулит! Наконец-то кто-то рискнул на этой раме покатать, посомтрим к концу сезона - если ниче не отвалится - можно и себе будет собрать гавномес:-)

[gylka]

ну якщо це рами які на ібеї штовхають по мішку картоплі за кіло - то там специфічна геометрія - верхня труба коротша ніж у всіх брендових крім може кінезіума (різниця з фішером взагалі сантиметрів 5-6 при одній ростовці). чи я неправий?

і даремно ти на гідру не переходиш...

і що там за фігня знизу рульової труби (якийсь поролон)?

[Ckopik]

ну якщо це рами які на ібеї штовхають по мішку картоплі за кіло - то там специфічна геометрія - верхня труба коротша ніж у всіх брендових крім може кінезіума (різниця з фішером взагалі сантиметрів 5-6 при одній ростовці).

верхняя труба - 606 мм эффективной длины (длина по горизонтали), реальную длину трубы не сложно измерять, если интересно. Но короткой раму уж точно не назову...

і даремно ти на гідру не переходиш...

Почему? Вот можно мне по пунктам растолковать какой прикол в гидравлических тормозах, а то самому понять не получается

і що там за фігня знизу рульової труби (якийсь поролон)?

Убогая защита рулевой... ЫЫЫ)))

[gylka]

верхняя труба - 606 мм эффективной длины (длина по горизонтали), реальную длину трубы не сложно измерять, если интересно. Но короткой раму уж точно не назову...

ну просто я так дивлюсь що останні роки виробники подовжують свої рами... у трека наприклад 19,5" - 625мм, 21,5" - 641... та і реально не думаю що в такій ростовці є якийсь бренд крім може Кінесіса у якої рама була б коротша...
якщо у тебе реально "пєдальниє сіли" то там специфічна геометрія - 420мм чейнстей, такого взагалі ніде не бачив... колісна база теж помітно менша - всього 1078мм в 21". вобщем повинна бути рама дуже маневрена яка пре вгору як мОцик, але на спусках по прямій вона мабуть не така стійка.
це я так, глупості всякі понаписував... дилетант же...

Почему? Вот можно мне по пунктам растолковать какой прикол в гидравлических тормозах, а то самому понять не получается

та тема насправді боян... особливо що я їх перепробував небагато, але... рубашки не загажуються... якщо взять всякі джусі 5,7 - потужніше значно... як правило, модуляція у них покраще (хоча бб7 самому подобаються)... вага - як правило легші... обслуговувать не треба (тросіки попідтягувать, рубашки мінять...)...

Убогая защита рулевой... ЫЫЫ)))

дик-а, шолі б туди спеціальну резинову прокладку покласти під конус на штоку вилки...

[ParadiZe]

У фишера, и у скейла десятки эффективная длина верхней трубы 64см. У педалфорса - 60.6см, а это укорачивает колесную базу.
Кстати, на сайте педалфорс разводка тросов организована над верхней трубой, а у тебя под. Хотя форма рулевого стакана оригинальная, так что наверное они просто не успели изменить фотки на сайте, или наоборот, у тебя старый вариант рамы.

[gylka]

у скейла на 20,8" - 620мм... на 22,8" (для майкла джордана) - 640мм
фішер всеодно поза конкуренцією - довший всіх з відривом

[Ckopik]

Эм. Ребята, убейте меня, но мне не понятно зачем настолько длинная рама. Как бы и сам не маленький, + привык к растянутой шоссейной посадке, но на МТБ специально ставлю вынос короче. В общем, на длинных рамах мне сидя в седле на подъемы крайне не удобно ехать...

[ParadiZe]

Попробовать бы

[Yorik]

фішер всеодно поза конкуренцією - довший всіх з відривом

а от і ніфіга, довший всіх у мене 630 при 17"

[gylka]

фішер всеодно поза конкуренцією - довший всіх з відривом

а от і ніфіга, довший всіх у мене 630 при 17"

а ти, юр, ващє чітер - колеса соматотропіном наколов

[Max_NoMad]

неудобно в СПД педалях, как-то чувствуется эта маленькая платформа педали + нога больше болтается...

ну, на СПД свет клином не сошелся. на МТБшных Лук Кварц нога не болтается вообще. и площадь опоры больше.

[M i k]

Дык а шо мерять? Дайте я на своем гарике померяю!!!

[Ckopik]

ну, на СПД свет клином не сошелся. на МТБшных Лук Кварц нога не болтается вообще. и площадь опоры больше.

В таком случае, лучше уж переведу свои велосипеды на Тайм RSX

[ParadiZe]

на МТБшных Лук Кварц нога не болтается вообще. и площадь опоры больше.

А 15 градусов свободного хода там на коробке от фонаря написали. Полторы тыщи в них отъездил - нога не болтается, но ход в горизонтальной плоскости есть.

[Ckopik]

А вообще, реально не понял, что это значило:

но в мтб-шных удобнее регулировать центр тяжести, на стремных быстрых спусках это особенно заметно

Что есть такое в МТБ педалях, чего нет в шоссейных, и как это помогает "регулировать центр тяжести"? Но спуски меня никогда не пугали, наоборот - спускаццо нравиться побыстрее

[ParadiZe]

жопой ерзать я может выразился криво, но суть в том, что когда на спусках перемещаешь тело влево-вправо, чтобы удержать траекторию, но не вписаться в деревья и кусты, обильно растущие по бокам, то ноги в туфлях (у меня по крайней мере) сами при этом слегка поворачиваются. И когда педали этому не мешают, нет дискомфорта. Собсно, не думаю что я такой уникальный, потому что некоторый свободный ход предусматривают все мтб педали, и наверное не просто так.

[Ckopik]

потому что некоторый свободный ход предусматривают все мтб педали, и наверное не просто так.

На туфлях, которые юзаю на МТБ - стоят серые шипы, то есть, с 6-ю градусами свободного хода. В принципе, нога ходит немного... ставил такие из расчета, что в пазы шипа будет забиваться грязь.

[Max_NoMad]

на МТБшных Лук Кварц нога не болтается вообще. и площадь опоры больше.

А 15 градусов свободного хода там на коробке от фонаря написали. Полторы тыщи в них отъездил - нога не болтается, но ход в горизонтальной плоскости есть.

по сравнению с шимановскими педалями - не болтается. и 15 градусов этих довольно жесткие. единственный прикол Кварцев - они очень "тапкозависимы", жесткость работы механизма сильно зависит от рельефа подошвы.
а, и мне не понравились фиксация шипа к подошве - 4 "пупырки", которые должны впиваться в подошву при затягивании болтов, слишком мелкие и их тупо мало. на старых тапках на одной ноге после затяжки шип проворачивался все равно. можт конечно тапки сильно убитые уже были, но спд-шные шипы (с насечками по всему периметру шипа) держатся там отлично.

[ParadiZe]

Кстати, Андрей, колеса же собрал на втулках чоузен. Так ты теперь землячкин кастомер?

[Ckopik]

Кстати, Андрей, колеса же собрал на втулках чоузен. Так ты теперь землячкин кастомер?

О, да!