Велокиїв

Вобще-то,это должен был быть Николай.
Ну как минимум,Эллси.
Но,как часто бывает в нашей стране,хотели как лучше,а получилась ЧумбаVery Happy

Рама: Chumba XCL
Аморт: Fox DHX5 -380gr
Вилка: FOX Talas X -Fox Talas 150mm,15ось
Рулевая: FSA Orbit
Вынос: HOPE
Руль: Use Atom
Грипсы: Ergon Enduro
Манетки: X9
Шатуны: Stylo 22(16gr)/36(64gr)Race Face - Blackspire LiteGod (66gr) =(800gr)
Переклюки: X9 super short(206gr)/LX E-type(180gr) - XTR E-type(142 gr)
Касета.цепь: ХТ
Тросики: I-Link
Тормоза: Avid ElixirCR
Ротора : Hope 180 mm,на чудесном пауке.
Подседельник: USE Sumo carbon
Зажим: Chumba (60gr )
Седло: Rival 143 sl
Колеса:
-HOPE Pro2
-DT 5.1
-DT 2.0-1.8
-Stan No tubes
Покрышки НН 2.1 и Експлорер ЮСТ.
Вес-13 кгEmbarassed

Хотелось разбавить чем-то,Скоттский гламур с претензией на хамство,при этом не вываливаясь в совсем заоблачный бюджет.
Так появилась,эта довольно специфичная рама.
ФСР крепыш,со скромными 130 мм хода,застенчиво позиционируемый как КК.
Как им удолось выжать из этих 130мм,такой ПЛЮШ,я не совсем понимаю,но подвеска работает,просто мега диванно.
Много чего,было навешано из уже имеющихся деталек,остальное докупленно,с развязанными,без оглядки на вес,руками.
После знакомства с Хоупом,понял что англичане-монстры технического эстетизма,а французы-едят лягушек.Laughing









Спасибо ВК,за надежный хостинг,и крепкое ментальное здоровье,отцов основателей! Блин...

(Написане: 18.08.08 )

а где титус?

Дежавю.. )

А что, с лета ничего не поменялось в обвеске? Не может быть! :Ь
Я на свою тундру таки поставил пайк... )))

Вообще да, ожидался все-таки Титус Тем более что аморт этот уже там

Привет Сильверс:)

эээ... непонял... а зачем менять один подвес с ходом 130 (причем, весьма неплохой) на другой, с таким же ходом, но более тяжелый?

З.Ы. Байк хорош
З.З.Ы. Супер шорт не коротковато?

Потому что Джениус-125 и табуретка:)
А на этот я вот прям сейчас поставлю ТАЛАС 150мм и буду счастлив(надеюсь).
Ну и поменяю этот пост на "фотки на память".
Сшорт-вобще не "чувствуется"работает идеально.
Пугают только совсем кастомные ролики.

Ааа, дивана захотелось...

36 спереди - не мало? Интересны ощущения - кассета, как я понимаю, 11-34, или 11-32?

Уже есть что рассказать про Эликсиры?

Блин, если джениус мс табуретка, то про свой джениус рс вообще молчу))) у каждого своё понятием мягкости)))

можно лехко и бигхит в табуретку превратить а тут, видимо, все же понятие 3 или 5 дивизиона производителя рам бросило тень на сознание автора

ЗЫ: интересны отзывы по эликсирам в сравнении с тем, что уже основательно юзал автор.

ЗЗЫ: уже вторая известная мне чумба в Киеве Первая - F4 у Костика аки Sapog

Наклейки на вилке в 09 году класные! Отдирал и плакал...

а тут, видимо, все же понятие 3 или 5 дивизиона производителя рам бросило тень на сознание автора

Так я как тока раму заказал,написал в той теме что и сам рамой 3-4 дивизиона разжился!

: интересны отзывы по эликсирам в сравнении с тем, что уже основательно юзал автор.

Много писал у НоркоРомана и на Ве,,,нии.

Блин, если джениус мс табуретка, то про свой джениус рс вообще молчу))) у каждого своё понятием мягкости)))

Ну так,моя карботабуретка,уж никак не мягче твоей!:)Ну да,все относительно,согласен...

Ааа, дивана захотелось...

36 спереди - не мало? Интересны ощущения - кассета, как я понимаю, 11-34, или 11-32?

Ну так,это только в фантазиях местных шосейников,чем тверже вел тем лучше позвоночнику.
Позвоночник о таком не слышал...
36,на удивление хватет,хотя догнать "полноценных" коллег,скажем,на асфальте в Алушту,вниз-никаких шансов:(
А вот сзади,только 34,вверх прет с натягом...

Тестирую РП23,крайне порадовало возможность полностью убрать раскачку,но не совсем понятно,как оно будет работать летом на приличных торчках....

ПыСы
Хоуповские роторы-перфектные,лучшего пока не сделали.
КрисКинг,безусловно могли бы быть лучшими,но существование ИндастриНайн,оставляет им скромное звание "одни из"...

================================================================================
4/01/09
Перешли на оську сзади.
Дорогущая фигня,но вроди посимпатичнее и понадежнее.
И Ноконы,наконец поменял то.... ээээ... что было до них,на эту маленькую радость!!!
Пересобрать колесы,хоуповский зажим подсиделки,да регулируемая подсиделка и все что осталось...
Ну мож рулевую но хоуп,если кризис пройдет,когда-нибудь.
Да еще обрезал гидролинии,и поменял пружинку,на одной собачке.

вес порадовал последние фото хороши а то начальные были не очень... в снежке он красив редкая лошадка

Ну наконец-то фотки соответсвующие! :Ь
Симпатяга, еще больше хоцца посчупать, но все никак..
Оська у фокса хитрая какая, да и задняя.
Интересно замоделить подвеску и сравнить со своей, а то "много думал" ))
А как это ты с таким чистым велом под бабу попал? :Ь

Регулируемая подседелка? На кой? Не, ну я еще могу понять, когда их ставят на "чиста олл-маунтин" с ходом от 150... Сам думал-думал и отказал. 10 см регулировки для меня лично все равно катастрофически мало, я если спускаю седло, то спускаю полностью. А лишние 300 г таскать просто потому, что так прикольнее смотрится... Ну, чай, не 14 лет уже Но может еще передумаю

Подседелка,на "для гор" онли,ессно!;)
Если говорить о Джоплине,то там всего 75мм и выглядит он отвратно.
Про "0т 150",кстати,не согласен, на 150+ седло можно особо и не поднимать.
Вернее необходимость изменения "на лету",весьма сомнительна.
Вобще идея с подсиделкой довольно теоретическая.
Сейчас я прикинул что идеально было бы такое:




если бы у них присутствовала фиксация по высоте,в верхнем положении и не вращались трубки,относительно друг друга...

Ну да, вот эти с "ручной" регулировкой вообще бессмысленные в наивном исполнении. Ограничение по максимальной высоте и какая-нибудь рельса внутри, чтобы не проворачивались, были бы нелишними. А так тупо +1 лишний эксцентрик. Насчет "особо и не поднимать" не скажи, как раз в горах очень неприкольно выезжать на длинный подъем на карачках или стоя всю дорогу. "Олл-маунтин" просто таки по умолчанию предполагает, что высота седла будет регулироваться в большом диапазоне, поэтому, кстати, меня очень смешат "рамы АМ-класса" с разорванными подседельными трубами и впихнутым в дырку амортом И опять же, в моем случае разница между полностью поднятой и спущенной подседелкой где-то 20см, никакой регулируемой не хватит.

"Олл-маунтин" просто таки по умолчанию предполагает, что высота седла будет регулироваться в большом диапазоне, поэтому, кстати, меня очень смешат "рамы АМ-класса" с разорванными подседельными трубами и впихнутым в дырку амортом .

Так именно на них,эти "двуэксцентрики" и расчитаны!:)

А зачем оськи возле заднего ексцентрика?
Байк - реально классный!!!

А зачем оськи возле заднего ексцентрика?
Байк - реально классный!!!

Это какие?
Там эксцентрика нет,вместо него 10мм оська,под стандартные дропауты.
Дорогущая,но жесткость реально побольше стала.
Не Эллси,конечно,но все же.

Вот эти)
P.S. Неужели переход на 10мм оську так сильно чувствуется? Как?

хм... Присмотрись лучше на конструкцию рамы, и тебе все станет ясно

Вот эти)
P.S. Неужели переход на 10мм оську так сильно чувствуется? Как?

это чтобы когда в поезде с велосипедом едешь, можно было его сильнее разобрать, чтобы он места меньше занимал
очень удобно!

О-о-очень даже неплохо получилось. Но отзыва об Элексирах так и не увидел.

О-о-очень даже неплохо получилось. Но отзыва об Элексирах так и не увидел.

В благодарность,о Алуштинской Бландинке....
Как ни странно,что Авиды заявили то и есть,заточенные под АМ тормоза.
+++ к мощности,-- к модуляции,относительно Джусиков.
Я доволен ими на 110%,трусливо сползал с Ай-Ори,легонько зажимая тормоза одним пальцем...
Из приятностей удобно вынимаються колодки,из неприятностей колодки же,улетают очень быстро,и дурацкая "красная крутилка" пад-контакта.