Cannondale Prophet SL - Almost Perfect Trail Bike.

[Berest]

/////

[Max_Dieand]

ого !!! первый раз вижу кадейл !!! поздравляю !!! а где ты его купил у нас ??? или заказал

ну, я всего третий раз в реале кдл вижу первым был какойта милый хардтэйл раскраски попугая!
заказывал не в Киеве но на территории Украины!
очень маленький выбор и очень много потраченых нервов!

[scourge]

Управляемый - сам входит в поворот! в те повороты куда я на ваху боялся на 25 ехать, на кдл я пролетал на 35-40!!!

Это интересно. Мой опыт пересадки на двухсосис показал, что в повороты идет хуже - надо привыкать. Из-за высокого центра тяжести и более высокой каретки.

[SilverS]

Управляемый - сам входит в поворот! в те повороты куда я на ваху боялся на 25 ехать, на кдл я пролетал на 35-40!!!

Это интересно. Мой опыт пересадки на двухсосис показал, что в повороты идет хуже - надо привыкать. Из-за высокого центра тяжести и более высокой каретки.

После:

Разгоняется как молния! ГФ - курит!

-я бы эйфорическому Максу не особо верил!
Неспорю,вел суперяркий,но марафоны скорей на Фишерах катают,чем на Профетах,всё-таки... ;-)

[Max_Dieand]

я не собираюсь тут что-то, кому-то доказывать!
я пешу свои осчусчения!

[Android]

Макс, если у тебя ход 70% на небольших кочках, то на сколько ж он будет ходить если решиш сьехать с полуметрового парапета?

отпиши плз. как попробуеш, только сначала проверь - может реально амморт подкачать, боюсь даже вспоминать сколько Паша дул в свой фокс на ГТ, а у тебя 160пси

[Max_Dieand]

Правду написали в журнале мтб... вел не дает всего хода!
я вчера слетал по плитам в виде ступенек... штук 6, приземлился на 2х...
при самых жостких дропах что я делал, аммо сжималось еще на половину того что осталось за резинкой!
но этого хватает! комфортно!
а на счет положения резинки... я наверное соврал! в тот момент я уже успел перескочить через трубу которая по высоте метра пол с размытими песочными заездом и съездом, 2 раза ! а потом вернулся обратно чтоб сфотатся! :-/
так и есть! сейчас резинка где-то на 80%... это я жостко прыгал с высоких бардюров!

[Max_Dieand]

2 Tibor:
Нашел брусчатку! причем ужасную! в ПДН за дамбой!
там она старая и не укатаная!
всю дорогу по ней гнал как дикий - 40 км\ч!
никаких проблем! аммо правдо жесткаватый и немного лупило в зад + чета вилка глючит и совсем неправильно работает ((
но цепь ниразу не проскачила!

З.Ы. Ellsworth Moment - ацкий сотона!
Удобней посадка; когда едешь, совсем незаметно что он тяжелее (правда там колеса кросмакс сл); не такой поворотливый и йуркий хотя очень мило; в гонку на нем я б не поехал!

КДЛ - тупая жестянка, но еще надо найти то, что будет работать лучше его!
после жостких покатушек в ПДН (жосткость ограничивается длинной железяки торчащей в моей ключице, но на Ваху я так не гонял) мое мнение - отличный, агрессивный вел! ничего не убрать, ничего не добавить (разве что ЛЕФТИ)!
Говорю как владелец 66 кг мяса, костей и дерьма, ростом в 183 см!
А как он катит под остальными жопами - какая мне разница?


P>S>S>S
Сегодня впервые с момента травмы я проехал 50 км!!!
6.5 км от дома до русановки где меня забрали на мошине! Я проехал эту дистанцию где-то за 15 минут! средняя скорость 25 км\ч... дорога через буревестник в данный момент ужасна + сильный лобовой а потом еще и боковой ветер.

около 20 км по пдн! в основном матрасный стиль, лиш в самых злобных местах давал джазу!

на обратном пути я здох! до пешиходного моста (через труханов) ехать с средней 25-27, по набережной 20! на подъезде к мосту на осокорках, я еле крутил педали! думал в горку идти пешком!
НО! спустившись с моста, у меня пошел прилив энергии! до Бажана 26, я летел со скоростью 30-35 км\ч!
Немного устала Ж, т.к. я до сих пор не нашел самое удобное положение седла!
в остальном - ощущения супер!

[Max_Dieand]

Тихо, мальчеги! не ругайтесь
Могу сказать точно, что Профед СЛ не создан для матраса ))
хотя надо попробовать поставить аммо в режим ФР и спустить его до 100 пси... ловрайд однако ))
Помоему КДЛ позиционируют Профед СЛ как КК, ФР байк.
Обычный профед уже не КК т.к. он слишком злой!

[shooter]

отпиши плз. как попробуеш, только сначала проверь - может реально амморт подкачать, боюсь даже вспоминать сколько Паша дул в свой фокс на ГТ, а у тебя 160пси

езжу на точно таком же аморе с тушой весом 76кило накачанным аж до 140 - 150 психов
не качается особо.. но только если правильно вкручивать.. но правда у меня не одношарнирка. На одношарнирке должна поидее покачиватся, от пропедала в аморе только название

[Sandal]

я када вел свой предыдущий выбирал, то выбирал между Фуелом, Епиком и Скальпелем. для марафонов и КК, т.к. вел у меня предполагалися только один. на тот момент пришлось выбирать теоритически, т.к. протестить ничего не удалось. НО, таперь обзавевшись некоторым опытом на практике по всем из них, скажу одно уверенно - Скальпель это по моему скромному мнению ни рыба, ни мясо! как для марафонов - ващще табуретка. как для КК, то тупо лишний вес. по моему скромному мнению. я его не понял ВАААААААЩЩЩЕ! Если кто пишет, что Скальпель это марафонский вел, то ув. товарищщщ, вы 100%-ный теоретик поддавшийся маркетенгу, либо мадзахист, либо фанатик.

на аццкой марафон (24ч) если Профет собран под легкий сетап, то теоретически че б и нет? надо попробать.

я если буду вел собирать "под карпаты", ну типо погоцать, то Провет - вариант №1, соу фар. ВЕС!!! ХОД! качестов рамы!!! нет нижних перьев (Г-устойчивость) - все на высоте. даже разводка тросов. а еще ПАФОССС!!!! :):):):) не скрою.

Лажи такие: рулевая 1.5 ; узкий зазор в задних перьях ; одношарнир (возможна низкая торсионка свингарма), но я пока готов это терпеть.

вопчем, надо попробывать "як воно йиде".

[Леха]

нет нижних перьев (Г-устойчивость)

Деня, вот с этого места можно подробнее?

[Sandal]

а че там подробнее? если нет нижних перьев, то меньше Г попадает и набивается с резины в район каретки, и от-туда на звезды, цепь - и т.д. до превращения трансмисси в грязе-червячную монолитную систему да и цепь не гоцает, что есть приятно. надо подтвердить, правда, это еще на практике. Вот Физег на безперьевой консрукции рамы ездит, интересно его мнение.

[Леха]

а че там подробнее? если нет нижних перьев, то меньше Г попадает и набивается с резины в район каретки, и от-туда на звезды, цепь - и т.д. до превращения трансмисси в грязе-червячную монолитную систему да и цепь не гоцает, что есть приятно. надо подтвердить, правда, это еще на практике. Вот Физег на безперьевой консрукции рамы ездит, интересно его мнение.

а я-то подумал что это есть хитрый термин типа г-устойчивость, ку-фактор итд итп

Леха Физег отсутствие гоцанья по своей рокимаунтине подтверждал.

У меня на ж-зеро перья пониже - на сильных расколбасах таки гоцает.

[Koper]

я если буду вел собирать "под карпаты", ну типо погоцать, то Провет - вариант №1, соу фар. ВЕС!!! ХОД! качестов рамы!!! нет нижних перьев (Г-устойчивость) - все на высоте. даже разводка тросов. а еще ПАФОССС!!!! :):):):) не скрою.

Лажи такие: рулевая 1.5 ; узкий зазор в задних перьях ; одношарнир (возможна низкая торсионка свингарма), но я пока готов это терпеть.

вопчем, надо попробывать "як воно йиде".

Рассказываю по результатам тестов двух Профетов кто и куда едет

1. Вес - Весит рама действительно немного. Как для заявленного хода (140 и 120) - вообще отлично
2. Ход и подвеска - Не знаю кто и как его мерял. Ни 140, ни 120 я там не увидел. При том что вешу 90 кг и саг получался де-то 30%. Короче, в заявленный ход я тупо не верю. Подвеска туповатая, мелочь ест отвратительно. Думаю, вылечится нормальным амортом. По крайней мере тупость НРСа легко вылечилась установкой Свингера 4-вей. Но с родным убогим амортом я бы на Профете в Крым не поехал. С такой тупой работой подвески можно запросто потерять контроль на каменистом спуске. Такое впечетление, что велосипед на расколбасе ведет себя как-то нервно... Зато управляется очень точно и приятно за счет удачной геометрии.
3. Качество рамы - Швы действительно выглядят мило. К сварке вопросов нет. Есть вопросы к покраске Банальная простая матовая краска на раме, претендующей на пафос - это, по крайней мере, странно. Я не прошу, что бы все рамы полностью анодировали, но приличные китайские производители красят намного красивее...
4. Торсионка - субъективно нормально, но не идеально. Хотя я сравниваю с рамой, у которой фактически эталонная торсионка Так что по сравнению со среднестатистическим двухподвесом - отлично

[Koper]

да, очень хитрый (почти научный) термин, где загодочной абривиатурай служит секретная бухва "Г"

К вопросу о "Г" и СДЛ

[Sandal]

я ж писал про узкий зазор. что есть то есть. но все равно резину больше 2 - 2.1 я не понимаю. а с ней еще должно быть терпимо если не в аццку Г. а в аццкой Г ничто не спасет. будь ты трижды елсворс или дважды николай или просто каллас.

[Max_Dieand]

И снова гонимся за весом!
Поставил подсидельный FSA FR200 - 270г на 420 мм длинны! можно еще на 6 сантиметров отрезать и скинуть еще 20 грамм (но зачем? >:) ). Теперь, седло и подсидельный весят легче чем один родной подсидельный Каллой!
на очереди мегалегкий карбоновый руль Easton и вынос RaceFace Deus II XC.
В сумме избавлюсь где-то от 500-600 грам.

[Max_Dieand]

и???

И взвешу вел целяком, запостю общий вес и ты сможешь поднять свой счетчик сообщений еще одной тупой мессагой!

З.ы.
кто-нить заморачивался защитой подсидельной трубы от грязи?
что в ваху что в кдл, подсиделька полная грязюки... ща сделал более-мение сносную защиту их камеры, но это не выход.

[shooter]

что в ваху что в кдл, подсиделька полная грязюки... ща сделал более-мение сносную защиту их камеры, но это не выход.

а нафик надо? боишся поцарапать внутренности рамы? ;-)

[Gorian]

боится заполнить внутренности рамы песком!

[Max_Dieand]

боится заполнить внутренности рамы песком!

таки да! т.к. вода с песком, мило себе стекает в кареточный узел и там на каретке собирается туча гамна!
когда ваху разбирал, там было много грязи! а еще куча висит на стенках трубы...
+ подсидельник неприятно хрустит.

[Antonio XP]

Видел сегодня на трухановом твой вел.
Одним словом КРАСАВЕЦ.

[Max_Dieand]

Мерси за комплеман )) Бывал я сегодня на труханове

седня 50 км намотал, из них по пдн около 10, но я не пропустил ни одной лужы и болота! везде обязательно надо было отметится! приехал домой, по пояс мокрый и в гомне, простите!
так вот, вернусь к вопросу о ГРЯЗИ на кдл, грязь на веле не собирается! самое грязевое место, это передняя перекидка! вот тому доказательство:

сорри, фото не супер, но на нем прекрасно видно, что велег засран гуманно а вот велоштаны и туфли выглядять где-то так же! :-)))
зато, 5 минут, 5 гривен и дядька мне бесконтактной мойкой вел привел в идеально чистое состояние

з.ы. защита для подсидеьного эксцентрика (из камеры) супер! ни грязи ни воды крутнях нед!

З.ы.ы. советчеги которые мне про угол крыла кричали - убейте себя об стену
когда крыло стоит ровно над колесом и горизонтально земле, не зависимо от его высоты, весь кал летать на спину и на верх того же крыла или под крылом на ноги!!!! фтопку вид, главное - сухой зад

[SilverS]

Да лучше я какашки состирывать два часа буду,чем так крыло задеру!
К тому же ,про угол- не чем не подкреплённые домыслы! ;-)
А где ты грязь нащол?
Исколесили сегодня половину броварского леса-остался чистым, как "девочка в чайном платьице"
Ты амморт менять будешь или нет? Интересно,какие перспективы достать под твой размер...