Велокиїв

Отакой мой АМ байк!
Надеюсь очень скоро установлю вилку фокс 36 РЦ2, впереди ещё много маленьких апгрейдов, например поставить игольчатый подшипник в аморт... и тп, вобщем обожаю его!
База
- Рама - ход 150мм Fox Float R
- Рулевая - FSA
- Вилка - Fox Vanilla R на след сезон будет Fox Vanilla RC2 ноги 36мм
- Руль - Zoom
- Грипсы - непомню, стерлись надписи
- Вынос - Zoom
- Тормоза - Disc
- передний - Avid juice 3 + Code
- задний - Juice 3
- Монетки - Shimano Deore
- Перекидки - Simano
- передняя - Alivio
- задняя - SLX
- Система - Simano Octalink
- Каретка - BB-ES25
- Кассета - HG-40 8sp
- Цепь - KMC
- Педали - не понятно
- Подседельник - Gravivy 30,9mm
- Седло - Kellys ...
Колеса
- переднее (Обод Sun Rims S-type 559x34mm, спицы Sapim 2.0x2.2mm, втулка Chosen A4081BX, покрышка Schwalbe Big Apple; камера Bontrager, флиппер +, ротор перед Avid XX 185mm.)
- заднее Обод Sun Rims S-type 559x34mm, спицы Sapim 2.0x2.2mm, втулка Chosen A4082BX , кассета HG-40, покрышка Schwalbe Big Apple; камера Bontrager, флиппер +, ротор зад Avid G2 185mm)
Вес 17кг

...например поставить игольчатый подшипник в аморт...

к потенциальному люфту готов?
у меня был, и как раз на такой раме.

да, это ну никак не 2010.
рама у тебя 2007 или 2008.
с 2009-го у них стала другая надпись и раскраска, а с 2010-го они стали более другими (трубы, линки, геометрия).
каталоги тут - http://www.diamondback.com/downloads/dbcatalogs/

и таки да, оформи первый пост темы как описано в правилах раздела - http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 19&t=46599

ТС, распиши комплектуху

это шноссер?
Описалово радует своей полноценностью.. ))

это шноссер?
Описалово радует своей полноценностью.. ))

написано, АМ байк

незрозуміло призначення велосипеда, якщо він АМ то ці гори напевне мають вигадяти як ідеальні конуси і піраміди
якщо це щось типу альтернативи сіиібайку для наших доріг, то чого так низько сідло, та і педалі такі шипасті
і звичайно, цікаво конкретніше комлектацію і якісь пояснення

это для шоссейного АМ супергоночный апхильный фрирайдник )

ойой, извените не дошло прочитать правила, прийду сегодня вечером домой и все сделаю как надо и напиш ответ по поводу назначения сиего вела

Поправил первый пост, что касается назначения байка, вижу вы смеетесь с того что я на нем преимущественно катаюсь по городу... на подвесе по городу... а что? если по городу то на шоссере или на КК? Хардтейле? нет-уж, спасибо! Был у меня хардтейл, вот именно по этому подсел на подвес... по нашим дорогам можно получить незабываемый массаж простаты если проехатся по Фрунзе, или спустится с майдана или Андреевского спуска... На этом байке я когда еду по расколбасу я ещё кручу что б быстрее ехать и не подымаю 5ю точку с сиденья... Откатал за сезон 5400Км, был в походах.
До этого байка у меня был вот такой вел:
В след. сезоне я собираюсь чаще посещать лыску и мышеловку

сколько хода?

йой забыл написать
Ход 150мм.
Поправил 1 пост

не мешает по городу то?

в смысле? ход подвески?

в смысле? ход подвески?

ну да. аморты не платформенные, не качает на подъемах?

дык нет... а должен? это ж не Ашан-байк с пружинкой, про Propedal слышал? помагает

1) Двухподвесы придумали совсем не для того, чтобы не поднимать жопу с седла.
Для этого есть седла с пружынкаме, широченные, как на круизерах/чопперах и т.д.
2) У меня было 2 таких рамы (мой вел и жены). Оно таки качается. Качается мало, ибо однорычажка (многошарнирная), но все-таки качается.
Аморт там Флоат Ры со встроенным пропедалом. Причем, судя по раскачке, на 2007-м стоял аморт с medium (средним) про-педалом, а на 2008-м - firm setting, т.е. самый жесткий - чтобы меньше качало.

В общем таки да, смешно собран , у моей жены лучше был

ойоййой)) можно подумать)) было б жалко сил и энергии ездил бы на шоссере, а что мешает эксплуатировать подвес в чертах наших местами кривых дорог? Говоришь придуман подвес не для того... Кольцевые мотоциклы тоже не для стент-райдинга придуманы... Зато каждый кто садился прокатится на подвесе, начал нервно говорить что это таки тема... надобно перелазить с хардтейла. Лично я никогда в жизни не пересяду на хард.

ойоййой)) можно подумать)) было б жалко сил и энергии ездил бы на шоссере, а что мешает эксплуатировать подвес в чертах наших местами кривых дорог? Говоришь придуман подвес не для того... Кольцевые мотоциклы тоже не для стент-райдинга придуманы... Зато каждый кто садился прокатится на подвесе, начал нервно говорить что это таки тема... надобно перелазить с хардтейла. Лично я никогда в жизни не пересяду на хард.

подвеска придумана для того, чтобы на расколбасе держать сцепление колес с грунтом.
на подвесах с таким ходом достаточно часто подымают жопу с седла и катают стоя.
эйфория пройдет, покатаешь везде на этом и заведешь себе второй вел - или хардтейл, или что-то с меньшим ходом

да знаю я зачем подвеска, ну как тебе сказать, я уже полтора сезона катаю на подвесе, и меня наоборот все больше прет. Я именно АМ выбрал для универсальности, сравнительно не тяжелый и реально универсален, будут деньги поставлю аморт с блокировкой и регулировкой пропедала, а именно что то типа РП23...

ну, для первого подвеса - хороший вариант.
если честно - рама тяжелая и подвеска с этим амортом работает уныло: если настраивать по работе, то сэг будет очень маленький и никакого плюша (едешь сидя - долбит в зад). а если по сэгу - то будет пробиваться при прыжках.
народ на МТБР ставил на такую раму DHX 5.0 воздушный с маленькой камерой - тогда хорошо работает, но с настройками надо очень заморочиться (видел фотку, где чувак потом наклейку с настройками на аморт сделал). а пружинный аморт сюда нельзя ставить (подвеска регрессивная) - будет пробиваться и бачок не спасет.
а, и угол вилки у него странный - 68 при ходе 150. как-то очень "кантрийненько" по нынешним временам.
с вилкой 160 хода каретка получается высоковато, из-за этого в горах на спусках на скорости его водит влево-вправо, плохо держит траекторию. если тебе удастся настроить аморт на нормальную работу (и сэг есть 25..30%, и не пробивается), то, возможно, со 160 вилкой и будет нормально (с нормальным сэгом каретка получится ниже и поедет оно поустойчивей).
я свой такой продал и не пожалел ни разу - все что надо, я от него получил за 2 сезона.

не, это мой второй подвес, первый вот:

Ты тут прав, на счет немножно не правильной работы подвески у даймондбека, есть такой прикол что настроить геморно, но вроди как накачал ту норму что более мне плюшевая и не пробивается. Атом что на фото был конечно плюшевей.

для первого нормального подвеса.
экземпляры, способные составить конкуренцию в конкурсе "очевидное-невероятное", можно не учитывать, ты уж извини

17-ти килограмовый городской АМ зверюга!
Покрышки явно не для АМ байка, наверно имено из за этих биг эплов твой вел обозвали

шноссером

! Бросаеться в глаза неакуратная подводка на нижней трубе! Я так подозреваю что сочетание красных рубашек и черных гидролиний наверно имеет какой то феншуйный смысл!
А че за насос? небось с манометром! для гармонии не хватает лишь подфляжника и фляги милилитров на 800.
И такое впечатление, что для тебя Киев какой то сплошной фрунзе-андреевский спуск, да еще и с ямами размером со слона!

дада, немножко не красиво.. к след. сезону наведется порядок само собой, насос с манометром... и не надо говорить что он лишний!)) По поводу фляги это расценивать как троллинг?))
Я ж писал что был у меня хардтейл... и после него я пересел на подвес, и понял что все таки подвес лучше, однозначно... Хардтейл - постоянный хардкорный массаж простаты, костотряс, обычно когда проезжаешь километров 50 за день, по городу, по приезду домой жопу не чувствуешь вообще, такое впечатление что она чуть не проглотила седенье.. а сиденье вот такого типа естественно только на Украину и ставить:

для первого нормального подвеса.
экземпляры, способные составить конкуренцию в конкурсе "очевидное-невероятное", можно не учитывать, ты уж извини

а вот первый вариант твоего сообщение попал прям в точку, насчет АТОМа Max_NoMad что те же яйца, только в профиль?

Отлично обо*рали мой байк некоторые нюансы я прийму во внимание но все таки я останусь при своём мнении, буду катать в городе на подвесе и ниипёт!)))
Просто собирать вел за 2килобаксов сугубо для леса, за 1килобаксов для города изза эстетических соображений и правил это уж слишком жирно по моему скромному мнению