Пишногруда чи Чарівник? Вітрильниковий Марлін!

[Сварус]

Тема про мій Trek Gary Fisher collection Marlin 2013.

+1 до найнероводів. Не тому що "всі переходять", а тому що вже не один рік таємно мріяв про найнера. Але тільки цього року на них відбувся бум і за збігом певних обставин та везіння мені дістався агрегат про якого дана тема.



Першопочатково я захотів Cube. Ніколи не любив Куби через їх або надто яскравий або надто суворий стиль розфарбування. А тут побачив і аж зомлів, дуже він мені сподобався вживу. Але поки я чухав голову де б це дістати гроші, його за кілька днів продали.

чорно-білий Cube Analog 29

Show

Чекати пів сезону не було сил і тому кинувся в пошуки. Тим паче що масла у вогонь підкинули відчуття від маленького тест-драйву найнера. Сів і зрозумів Постало завдання: заволодіти найнером будь-якого цінового діапазону. Дуже спокусливими по ціні виявились моделі від корпорації Trek. Перевага віддавалась командним кольорам: червоний, чорний і білий. Разом з тим мені дуже не подобаються рами з назвою на животі, особливо коли вона дублюється збоку і написи зливаються в одне ціле. Тому ідеальним вибором був Gary Fisher 2012 Wahoo (так як моделі 2013р. дорожчі та з написами на животі). Передивившись тонни живих картинок і відео я полюбив його не менше Куба =) Мабуть саме тому з ним повторилась та ж історія: дана модель зникла з наявності у магазині.

Тут раптом я згадав що напарник їздить на біло-синьому Trek 6300:

Spoiler

Show

phpBB [video]

Тому зі сторони на змаганнях круто виглядало би два біло-синіх Trek'а при передачі естафети. Морально налаштувшись на синьо-білий GF 2012 Wahoo і спланувавши бюджет, отримав чергову порцію нежданчика.

Одним словом, як собі не плануй, а буде якнайкраще Ось так і став власником Marlin'а 2013р. Першопочатково я сприйняв велосипед як пишногрудуколесу Мерлін. Та потім мені інший найнеровод підказав що це може бути і чарівник Мерлін. Та об''єктивно велосипед не дотягує до чарівника своєю поточною комплектацією:

• Frame Alpha Gold Aluminum, butted & hydroformed tubing, G2 Geometry
• Front suspension SR Suntour XCM w/mechanical lockout, preload, custom G2 Geometry w/51mm offset, 100mm travel
• Size 19
• Wheels Formula DC20 front hub; Formula DC22 alloy rear hub w/Bontrager AT-650 32-hole double-walled disc rims
• Tires Bontrager 29-1, 29x2.1"
• Shifters SRAM X4, 8 speed
• Front derailleur Shimano Altus
• Rear derailleur SRAM X4
• Crank Shimano Altus 42/32/22 Shimano Deore+Truvativ 36/22
• Cassette Shimano HG31 11-34, 8 speed
• Chain Shimano 8 speed KMC Z50 7 speed
• Pedals Wellgo nylon Shimano PD-M520
• Saddle Bontrager Evoke 1 Selle SMP Extra
• Seatpost Bontrager SSR, 27.2mm, 12mm offset
• Handlebar Bontrager Low Riser, 31.8mm, 5mm rise, 9 degree sweep
• Stem Bontrager SSR, 31.8mm, 10 degree (перевернутий)
• Headset 1-1/8" threadless, semi-integrated, semi-cartridge bearings
• Brakeset Tektro Novela mechanical disc Avid Juicy Five, Tektro rotors
• Grips Bontrager Race

Ось так відбувся перехід з 11+кг Cannodale Trail 26'' на 15кг Trek Marlin 29''.

Тепер трошки про мої суб'єктвні відчуття від переходу:

• Вилка Manitou R7 Super 100mm -> SR Suntour XCM G2 100mm. Для покатушок містом і парком особливих змін ніяких. Але достатньо заїхати на будь-яку КК трасу (особливо з корінням і малееенькими дропчиками) як починаєш розуміти усю різницю між пружиною і повітрям. Вилка стукотить, має поганий відскок, не в змозі згладжувати більш-менш великі нерівності рельєфу. На повний хід працює тільки на маленьких і різких вертольотиках. Не вистачає нормального локауту.
• Рама ETT 614mm -> 622mm. Разом з іншими особливостями геометрії гірше вниз їхати не стало, посадка подобаєтсья.
• Руль 580мм флет -> 690мм флет. Просто казка. Керується впевненіше, плечі і груди задоволені
• Колеса Mavic Crossride -> Bontrager bla-bla. Тепер агресивноне задумуючись їздити неможливо. Постійно гнуться. Ну і вага/динаміка
• Манєтки/переклюки Shimano Deore/SLX trigger -> Sram X4/Alivio trigger. Спочатку срамівські клацалки були дуже незручними. Тепер звик і сідаючи за шиманівські плююсь. Передній Олів'є не фонтан, а от задній Sram X4 нічим не гірший мого Shimano SLX Shadow. У майбутньому, можливо, спробую срамівські крутілки. Благо місця на рулю тепер багато.
• Загальні враження: посадка трушна, їдеш "як дядько". Вниз їдеться краще і впевненіше. Втрата динаміки розгону через різницю у 4кг. ваги відчувається тільки при переході з 29'' на 26''. Тобто коли довго катаєш на 26, то сідаючи на 29 все норм. Відчувається тільки приріст стабільності на невеликих розковбасах і на спусках. Коли пересідаєш назад на 26, то відчувається приріст у старті і погіршення на невеликих розковбасах, прямих ділянках. Підйоми так і не вдалось нормально порівняти. Здається, на найнері хочеться менше вставати з сідла і карданити, навпаки плавно їдеться вгору на більшому каденсі.

Спроба фотосету мого найнера Trek Marlin у рідному ареалі:












Призначення велосипеда: отримування задоволення від виїздів на покатушки та участі/тренування у любительських змаганнях; підтримання загального фізичного тонусу, в тому числі форми біцепсів

[8RydeR]

Ок.

Що будеш першим мінять?
Чому катафоти не зняв?
Навіщо сумочка під сідло?
Якого розміру ротори?

[Jenik]

Мои поздравления! У меня такой же вел, даже в той же ростовке

Що будеш першим мінять?

+1, тоже интересует этот вопрос

Навіщо сумочка під сідло?

Это в каком смысле?) Чтобы класть туда рем.мелочи, к примеру

Якого розміру ротори?

160

[Сварус]

Відповіді на запитання:

• Крім того що вже замінив ближчим часом(до наступного сезону) не планую нічого міняти. Спочатку взагалі їздив у версії "повний сток" щоб відчути як то воно їздиться З наступного року першим під заміну піде заднє/обидва колеса орієнтовно на Мавік. Потім вилка на Manitou Tower Pro Absolute 29er, після якої переднє колесо(якщо потрібно буде)
• Про катафоти відповім пізніше. Скажу тільки що з коліс зняв катафоти, так як вони були причиною величезного дисбалансу. Піднімаєш велосипед за підсиділ, запускаєш шатунами заднє колесо в рух і бачиш як задня частина велосипеда дьоргається у руках у вертикальній площині. Коли зняв катафоти явище помітно зменшилось, хоч і не зникло.
• В сумочці ремкомплект: лайтовий насос, латки, набір шестигранників. Причина: не хочу розтягувати кармани джерсі в кожній поїздці. На змаганнях для фен-шую знімаю
• Ротора рідні 2х160мм. На перід проситься ротор у 180мм. На даний момент (з майже новими роторами і колодками) гідрою не вдається блокувати переднє колесо для юзу. На 26'' виходило. Спробував найнер Kona з 180мм переднім ротором - гальмує відмінно.

Jenik, взаємно

[8RydeR]

баба-яга проти
1) сумочки
б) ротора 180

[Сварус]

...і катафотів і необрізаного штока вилки =)

Забув про дабл. Можливо він і буде найпершою обновкою якщо підвернеться за смачною ціною.
Забув про сідло. Найзручніше сідло на якому я коли-небудь їздив і байдуже за вагу. Попереднє Спеш Тауп зломав в трьох місцях.
Забув про подяки за велосипед. Тут їх не роздаватиму, але зазначу що час від часу посилаю позитивні флюїди людям без яких я не мав би даного агрегата

[catforalice]

Поздравляю!!! Я хоть и выезжаю каждый день, но до сих пор не могу накататься на своем найнере вдоволь. С вилкой действительно печаль, особенно дикий удар в руки при отскоке (неужели нельзя было хотя бы XCM-HLO поставить в стоке???). В наших магазинах вилок 29" я пока не наблюдал.
А катафоты можно не снимать: в процессе расколбаса они лопнут и сами отвалятся

[Toutacoup]

Отражатели на колесах действительно сплошной источник проблем: так и ждешь что на спуске отвалится и прилетит в глаза. После того как на одной из гонок на заднем колесе рассыпалось и вынудило остановиться, теряя время на устранение обломков, снял с обоих нафиг. А вот передняя и задняя катафоты при активной езде по городу не будут лишними и есть не просят. Феншуй в данном случае идет лесом.

Относительно пенька над выносом тоже не все очевидно. Да, типичный объект для придирок. Но, скажем, тот же Thomson настоятельно рекомендует установку как минимум одного кольца сверху.

[Glam]

Как бы, не рановато ли в кастомный раздел?

Апгрейд надо было начинать с колес...

[Сварус]

А вот передняя и задняя катафоты при активной езде по городу не будут лишними и есть не просят. Феншуй в данном случае идет лесом.

Сьогодні якраз той випадок. Їду з роботи додому на обід. Якийсь лунь болотяний, який щойно припаркувався, відкриває свої водійські двері. Я пролетів рівнесенько мимо нього, так як вже попадав в такого роду аварію і навчений їздити повз стоячі автомобілі з запасом. Зупинився, розвернувся і поїхав читати йому лекцію. За його словами він мене не побачив бо я їхав в сірій сорочці і без ліхтаря . В яскравий безхмарний день. Мабуть побачив що катафоти таки є і вирішив хоч якось "з'їхати".
Так от, спочатку катафоти не знімав аби було все-все стокове. Потім стало цікаво спостерігати за реакцією велосипедистів на їх наявність. Вона дуже цікава і пізнавальна та дає багато чого зрозуміти про людину

Може і ранувато в кастом розділ. Я не проти перенесення теми у відповідний розділ.
Заднє колесо найперше у списку для апгрейда. В ідеалі це Mavic C29max 29er Disc Rear, але скоріш за все стануть старі добрі CrossRide.
Наразі головне що замінені сідло і гальма дають необхідний комфорт. Носик SMP реально зручний в круті підйоми.
Крім педалей, сідла і гальм замінено стоковий ланцюг на семириковий KMC Z50 за 40грн, я в захваті Це я до того що велосипед не буде бачити 9и чи 10и швидкісну трансмісію. Хіба що це буде жорстко продиктовано встановленням дабла.

[MaD_CameL]

относительно названия - не то и не другое
так как было заявлено нежелание апгрейда в этом году, то топик кочует в стоковые велы. если че - потом верну обратно, когда дорастет.
насчет вилки - дело все-таки не в воздухе и пружине, а в том, что на сандуре стоит эластомерский ластик, а на р7 вполне себе хороший демпфер абсолют который.

[Сварус]

MaD_CameL, дуже пізнавально, я проникся темою окунеподібних тепер точно треба готуватись до стартів триатлону

[shooter]

есть же раздел для стоковых ашанбайков.
Что этот велосипед делает здесь?

[Glam]

О, заяц, еще три поста - и ты самый почетный флудер... (если Куня не успеет)

[shooter]

а чого 3?

[MaD_CameL]

есть же раздел для стоковых ашанбайков.
Что этот велосипед делает здесь?

то у меня инет свалился, когда я тему переносил.
а насчет почетных флудиров - сатри
пока куни ведет

[Glam]

а чого 3?

Уже два...

[Сварус]

Про стокові колеса. Стрибав сьогодні новозбудований трамплін на новій версії "Дідькових стежок" - нових артефактів на колесах не з'явилось
Зате від просто їзди лісом і містом час від часу з'являються.

відео

Show

phpBB [video]

[Сварус]

Зашиманив-затруватив дабл. На старі-старі шатуни Deore стала зірка Truvativ 36t. Стандартна шиманівська деор 36t не захотіла ставати на ту древню версію шатунів, які кочують вже на третьому моєму велосипеді з чотирьох.
По місту все добре. Сподіваюсь скоро потестую в лісах.

Підозрюю що це чи не єдина система-дабл 2х8 на теренах України. Тепер дворові хлопчики дуже радітимуть з відповіді на їх питання "а скільки тут передач?"

[Max_NoMad]

...
Підозрюю що це чи не єдина система-дабл 2х8 на теренах України. Тепер дворові хлопчики дуже радітимуть з відповіді на їх питання "а скільки тут передач?"

ну, сейчас может и единственная.
ага, я так c 2006-го по 2009-й катал

а трамплин хороший, годный

[Сварус]

Потихенько вигулюю вітрильника в новому сезоні після заліковування травми
Заодно влаштував невеличкий фотосет. Ось він - червоно-чорний Trek Marlin 2013 року (фото клікабельні)





Як і у більшості сучасних моделей, назва виробника відображена великими літерами під рамою. Спеціально аби попадати в кадр під час зйомок стрибків та поворотів







На рульовому стакані досить скромний логотип Trek 2013. Раніше вони виглядали так: логотипи Trek bicycles. Особисто мені більше подобаються олдскульні рельєфні значки. Сучасні варіанти з простим нанесенням фарби - ніякого смаку.







Весняний велорозпис:




Сідло після перерви на зимовий період знову доводить свою комфортність




Як відомо, усі найнери від Трека - це лінія Гарі Фішера. Саме він являється основним ідеологом поширення стандарту 29го колеса в широкі маси. Виглядає його логотип на рамі велосипеда Trek Marlin 2013 наступним чином:




Радує те що втулки і руль підібрані в кольорову гаму до рами. Це не просто кольорові наклейки, якими обходиться вилка SR Suntour XCM G2 і обода Bontrager AT-650, а повноцінне фарбування







Вигляд переробленого під дабл вузла велосипеда:







+пару фото







От і все, вистачить, і так розгулявся

[Kenny Pick]

Во-первых, клевые фото

Во-вторых, втулки и руль не крашенные, на вид они анодированные

В третьих, тормозные ручки скорее всего неправильно стоят. Обращаем внимание на палец по отношению к кончику ручки:
Правильно:


Неправильно:

[Сварус]

Kenny Pick, дякую за поправки! Про анодування піду запитаю в гугла як відрізняти від "простого" фарбування. От ручки і справді стояли не правильно. Ніби вже не перший рік з велосипедами маю справу, а такий чайниковий момент пропустив! Вже пішов перекручувати, але відразу ж помітив що і манетки треба буде теж зсовувати разом з гальмівними ручками. Подивлюсь як це відобразиться на комфорті перепривикання. Все ж ККД гальмування важливіше ніж ККД перемикання

[Kenny Pick]

Вже пішов перекручувати, але відразу ж помітив що і манетки треба буде теж зсовувати разом з гальмівними ручками.

Их местами надо поменять. Обрати внимание

[vovkastallion]

Вже пішов перекручувати, але відразу ж помітив що і манетки треба буде теж зсовувати разом з гальмівними ручками.

Их местами надо поменять. Обрати внимание

Просто так местами не поменяешь, без потери в удобстве переключения.