Скрип/визг/свист дисковых тормозов

[dsn]

Когда притормаживаю свистит диск на Shimano M495 Mechanical Disc. Что делать: Протереть? Почистить? Забить? Смазать маслом?
Я протер диск сухой тряпкой, потом еле затормозил

[foxman]

У меня эти тормоза. Этот свист - периодическое явление. Иногда после намокания, иногда после пыли. Действительно, протри спиртом или ацетоном, поищи на диске задирки и если есть - сошкурь нулёвкой!

[Дмитрий Пинчук]

только что рипел тормоз после попадания масла на диск

1) диск помыл фейри и вытер насухо
2) тормозные колодки держал над огнем пока масло не вскипело и не испарилось

вроде помогло

[foxman]

масло не вскипело и не испарилось

Может я чего-то не знаю, но разве масло может испариться?

[Andy G.]

Масло на ротор/колодки не в коем случае не должно попадать! (читай мануал к тормозу с сайта Шимано)
Тормоз начинает издавать звуки восновном при намокании (поездка в дождь например) и иногда, когда ротор грязный.
Можно протиреть ротор спиртом, должно помочь.
Звук также может быть из-за того, что колодки новые и еще не притерлись. Из-за этого же и неэфективное торможение. Со временем колодки притрутся и тормоз будет хватать хорошо а также должны уйти посторонние звуки.

[foxman]

О, значит я в своём предположении был прав.
Хотя я говорил с отцом - на заводах для извлечения масла из пористых структур их нагревают до 100-200 градусов в вакуумной камере на специальной подложке.
Да, ещё замечание - на 475 механике колодки ПЛАСТИКОВЫЕ!

[Andy G.]

Да, ещё замечание - на 475 механике колодки ПЛАСТИКОВЫЕ!

Никакие они не пластиковые!
Там резина с какимито металлическими вкраплениями. Изнашиваются очень долго - в разы дольше чем колодки для ви-бряков.

[Леха]

тормозуха кипит при 200-250 (дот3, дот4, у пятого чуть выше)

все приблизительно и естесно зависит от производителя итп


у минералки температура кипения ненамного выше

[Andy G.]

В принципе, диски скрипят не обязательно из-за загрязненности колодок. Очень часто скрип бывает из-за непараллельного подвода колодок к ротору. Тут нужно или выставить суппорт, или, если "кривое" крепление для суппорта на раме или вилке (и такое бывает) отторцевать крепление, говорят, у Байконура есть тулза для торцевания... Вторая возможная причина - загрязненность ротора, как правильно писали, его надо почистить спиртом. Ну и третья - загрязненные колодки. В принципе, не сильно грязные (от масла или тормозухи) колодки можно прожечь на газовой плите, но делать это надо без фанатизма, ни в коем случае не раскаляя колодки докрасна, т.к. феродо просто отвалится нафиг, и может это оно сделать в самый неподходящий момент... Достаточно при прожигании, чтобы с колодок просто пошел дым. Ну и потом надо их немножко пошкурить мелкой наждачкой, опять же, без фанатизма, а то нечем будет тормозить

Осмелюсь внести маленький доп. совет к рекомендации уважаемого SJ по прокаливанию колодок. Т.к. для прокаливания их все-равно надо снять, то, если автору стремно выполнять описаную процедуру, то для начала можно выполнить вполне безопасную и легкую процедуру по очистке колодок - снять колодки и хорошо их протереть спиртом. Это тоже помогает снять загрязнение.

[Игорь(UN)]

Привет, никто не подскажет как бороться со свистом дискового тормоза (в часности на Авид ББ7), вытирал "Мистер мускулом" какое-то время не "свистел", а потом опять начал В перёд поставил новые колодки, но всё ровно через некоторое время опять начали "свистеть" (впереди стоит 203мм ротор Хаес, сзади Авид 185мм).
P.S. Сзади почти не "свистит".

[m3_pwr]

А никуда ты от этого не денешься...
Ты под ливнем покатай - вообще от звука прозреешь

[Tibor]

Он свистит постоянно если я правильно понял.

Проследи чтобы был зазор был ровный как сверху так и снизу. Или отведи дальше колодки.

[Игорь(UN)]

Колодки отводил дальше, но тогда сила торможения падает, а мне она очень нужна
Может есть ещё какие-то методы против скрипа?
А в дождь катал, этот звук мне даже немного нравится

[foxman]

Когда ты отводишь колодки (особенно неподвижную) то чтобы ротор пришался к ней, необходимо его больше изгибать, за счёт чего изменяються плоскости. Поэтому через несколько дней колодка притрёться и мощность будет почти такая же. 203 ротор будет позвякивать так или иначе.

[Tibor]

Да у него просто калипер повернут. Сам наверное не сделает - упрямый

[Andy G.]

На свист влияет 3 вещи: 1-материал колодок, 2-форма ротора, 3-погода. Про визг тормозов в дождь уже сказали. на счет п.1 и 2: колодки из более мягкого материала шумят меньше (resin pad) в отличие от металлических (metal pad). ротор - чем он более фигурный (волнистой формы например) тем теоретически шум больше.

[Игорь(UN)]

Да у него просто калипер повернут. Сам наверное не сделает - упрямый

Куда повёрнут?
И как это исправить?

[Quadus]

Что значит "свистят"?
Затирают при движении?
Или при торможении?

[c.RiDER]

иногда пищит

[E-fox]

у меня "пищит" только когда мокрый, да и то не очень сильно
колодки и диск родные, колодки максимально приближены к ротору (160)

[Игорь(UN)]

Диск при движении видать немного косается колодок и издаёт, не приятный звук писк или свист, называйте как хотите , факт тот, что он меня раздражает, зато после дождя всё ОК
P.S. После дождя, звук тормоза мне тоже нравится

[Andy G.]

если диск при движении затирает - звук обычно дзынькающий получается. это в принципе признак не совсем ровного ротора ;-) в любом случае, если так (т.е. действительно затирает), нужно просто отрегулировать подход колодк - одну отжать, другую прижать или отжать обе (взависимости о какую сторону затирает или об обе).
Не знаю как в твоем авиде ВВ7, но когда у меня была шимановская механика (475) - там винтом под шестигранник можно было регулировать подход неподвижной колодки а подвижную регулировать натяжением троса

[Assa]

Привет, никто не подскажет как с этим бороться(в часности на Авид ББ7), вытирал "Мистер мускулом" какое-то время не "свистел", а потом опять начал В перёд поставил новые колодки, но всё ровно через некоторое время опять начали "свистеть" (впереди стоит 203мм ротор Хаес, сзади Авид 185мм).
P.S. Сзади почти не "свистит".

Ну а прокаливать колодки не пробовал?
Посмотри на колодках как идет износ, есть ли инородные включения.
Ну и калипер выставь, чтобы плоскость диска была параллельна плоскости подвода колодок.

[shonky]

Положение калипера на дольшинстве дисковых механик делается так:

Ослабляшь болты калипера, зажимаешь тормоз, не отпуская ручки - затягиваешь болты, отводишь стоячую колодку.

[Miкола]

Положение калипера на дольшинстве дисковых механик делается так:

Ослабляшь болты калипера, зажимаешь тормоз, не отпуская ручки - затягиваешь болты, отводишь стоячую колодку.

В BB7 производитель рекомендует делать это иначе (мануал обычно продается в коробке с тормозом, или можно глянуть здесь).