Попискивать могут еще промы во втулке, так что возможно не там ищешь.пока забил, надеюсь что притрется, писк на нервы не действует.
Попискивать могут еще промы во втулке, так что возможно не там ищешь.пока забил, надеюсь что притрется, писк на нервы не действует.
Спасибо огромнейшееКолодки разводить не нужно.
Болты 1 и 4 слегка открутить, крутануть колесо и зажать тормоз, удерживая тормоз закрутить болты, профит.
из водопроводных труб 
Вот там после 20км начались "приключения". Я вот начал болт №3 крутить, не помогло - закрутил обратно от греха подальше 
Законспектировал! Как по мне, то моющее средство для посуды ничего не даст, а вот бензин, керосин и иже с ними подпортят картину еще больше. Фэйри поможет отмыть грязь, но не масло, тоесть может помочь при скрипе. Если так хочется в чемто вымочить, а потом поджечь, уж луше играйтесь с дорогими духами "Шанель №5" жены\девушки\мамы, или коньяком 20-летней выдержки, спиртиком для розжига, хоть вреда меньше будет.я выщелачивал моющим средством для посуды, оттирал мочалкой,для посуды же, той жесткой фиброй. Все отлично. Хотя, если масла попало много и впиталось в колодки.. то не знаю. Ктото говорил что вымочить в бензине а потом поджечь! и поможет) но не пробовал, страшно)
), а вот по поводу дикого скрежета и скрипа есть что сказать. Хорошо отмывается снаружи, тщательно отмывается с внутренней стороны калипера (там где поршни). Следим чтобы не выдавить/не вдавить пистоны. Не жалеем пены. Хорошо смываем тёплой водой. Сильно долго калить не надо. В моём случае я заметил что начал изменяться цвет стальной пластины, сразу выключил плиту. РЕЗКО ОСТУЖАТЬ КОЛОДКИ (например, холодной водой) КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВОПОКАЗАНО. Просто переложите их при помощи плоскогубцев с плиты на что-нибудь не горящее и не плавящееся и дождитесь пока они сами остынут при комнатной температуре.Можно и спиртом.Не совсем понятна надобность замачивания мокрых колодок в "калоше". Бензин и вода - не смешиваются... Тогда уж в спирт - обезжиривает хорошо, с водой смешивается
СоглашусьНо с сухой колодки "калоша" смоет жир-грязь заведомо лучше, чем с мокрой
у меня тормоза клс, вобщем роторы не свистят они как скрипят......задний на землячке по гарантии поменяли но вот он так же начинает шуметь, думаю почистить их, а там посмотрим....очень жутко роздражает этот звук, как старый велик......а вот свист я люблю, люди так удевленно смотрят)Купил на Земле колодки KLS для Avid elixir – металлизированные (по 75 грн.), тормозят хорошо даже не надо было ждать покат притрутся колодки, но после 60 км тормоза начали дико пищать в сухую погоду (примерно как маршрутки и большие грузовики в дождь), но пищат только на КК трассах аля Голосеево, Дидоровка, роторы Avid G3 160 mm. Роторы и колодки мыл средствами для очистки роторов. Даже зубной пастой чистил, но ничего не помогает. Решил поставить другие роторы Alligator STARLITE 160mm, 50-60 км работают тихо, а после этого начинают опять дико пищать, правда чуток тише, т.к. поверхность контакта с колодками у ротора Alligator меньше.
Я так понял народ уже накупил этих колодок, т.к. в магазине уже пусто
Хотелось бы услышать отзывы как у других они работают тихо или нет, но фишка в том что на асфальте они работаю тихо.
Также хотелось услышать отзывы про колодки KLS для Avid elixir органика (по 45 грн.), себе тоже прикупил, но еще не ставил
Торможение правда при этом вполне нормальное. Пробовал протирать колодки спиртом - картина особо не меняется 
Уточняю сразу - сравнивается работа тормозов в сухую погоду естественно. Я грешу на роторы G3 т.к. колодки и тормоза практически эдентичны. И вот собственно возник вопрос - а как себя ведут HS1 в плане торможения и издаваемых при нём звуков, поделитесь плиз инфой, ато както лень мне морочиться с заменой роторов, если результат будет тот же 
Ротора ровные. Ну т.е. есть биение 0,5 мм. может быть, что в полне в пределах нормыМожет просто ротор кривой? Или колодки грязные.
На счёт грязных колодок - я же написал, что снимал и протирал их и роторы спиртом специально чтоб проверить этот вариант, но результат был очень не значительный - т.е. буквально первые торможения были нормальные, а потом всё точно также 
При этом на своём веле, там где Алтимейты и G2 роторы я вообще не чистил никогда колодки, но у меня почемуто такого звука никогда не было.
Я думаю, что дело здесь не в роторах, а в колодках. Если проблема так тебя беспокоит, попробуй поставить колодки другого типа, или от другого производителя.Ротора ровные. Ну т.е. есть биение 0,5 мм. может быть, что в полне в пределах нормы
А есть ктото, кто например менял роторы с G2 на G3 на одних и тех же тормозах и колодках? Прогуглив этот вопрос, я нашёл отзывы о том, что G3 какраз вели себя похожим образом, как я описал, по сравнению с G2... Может быть G3 лучше для Эликсиров, у которых несколько другие колодки, а для Жусей все-таки G2 самое оно, с которыми они изначально и поставлялись?
Ну... это понятно, поставив органику, ситуация должна поменяться... Но все-таки есть подозрение, что ротор тут тоже играет не малую роль ... Теоретически конечно, но ширина поверхности торможения у ротора G3 гораздо меньше чем у G2. Ширина тормозной поверхности G2 идёт какраз по ширине колодок Жусей/Алтимейтов и мне кажется, что тут в этом тоже может быть нюанс...Я думаю, что дело здесь не в роторах, а в колодках. Если проблема так тебя беспокоит, попробуй поставить колодки другого типа, или от другого производителя.Ротора ровные. Ну т.е. есть биение 0,5 мм. может быть, что в полне в пределах нормы
А есть ктото, кто например менял роторы с G2 на G3 на одних и тех же тормозах и колодках? Прогуглив этот вопрос, я нашёл отзывы о том, что G3 какраз вели себя похожим образом, как я описал, по сравнению с G2... Может быть G3 лучше для Эликсиров, у которых несколько другие колодки, а для Жусей все-таки G2 самое оно, с которыми они изначально и поставлялись?
Ротор действительно может играть какую-то роль, но она меньше, чем роль колодок. Кроме того, даже в рамках одного и того же типа колодок (например, металлизированных) разные производители используют разный состав компаунда. Соответственно, и результат будет разный. По-моему, выбор колодок для авидовских тормозов достаточно широкий, так что купить для них колодки производства Clarks, Alligator, Goodridge, Nukeproof, SwissStop или того же KLS не проблема.Ну... это понятно, поставив органику, ситуация должна поменяться... Но все-таки есть подозрение, что ротор тут тоже играет не малую роль ... Теоретически конечно, но ширина поверхности торможения у ротора G3 гораздо меньше чем у G2. Ширина тормозной поверхности G2 идёт какраз по ширине колодок Жусей/Алтимейтов и мне кажется, что тут в этом тоже может быть нюанс...
Да неужели?Ну и 2 вопрос - фирменные колодки сейчас стОят даже дороже роторов
Я как раз решил заглянуть на один английский сайт и убедился, что это не так. конечно, на сайте АНЛИЙСКОГО магазина всё по-другому... Так я ж говорю, не бери оригинальные, коли у тебя такая проблема с шумом. Возьми колодки третьего производителя. Например, Ceramic - sintered или Semi-metallic если найдёшь.А вот с оригинальными колодками чтото нет вариантов более интересных почемуто
Та всё ты правильно говоришь конечноТак я ж говорю, не бери оригинальные, коли у тебя такая проблема с шумом. Возьми колодки третьего производителя. Например, Ceramic - sintered или Semi-metallic если найдёшь.А вот с оригинальными колодками чтото нет вариантов более интересных почемуто
Вобщем то использование роторов G3 с оригинальными маталлизированными колодками Эвид очень распространено, и многие страдали заменой ротора G2 на G3 и наоборот Вот и хотел услышать их сравнительную характеристику... )Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей
