Велокиїв

Вчера прошли летные испытания вот этого чуда техники: Рабочее название "Я.Wilco" в честь незабвенного Спейс Квеста Задумывалась как all-mountain, расчетный ход 180мм, аморт стоит Фокс DHX3, 20мм ось. Ну, что вам сказать про Сахалин? Отрадно, что теоретические расчеты подвески оказались правильными: почти вертикальная траектория колеса, практически неизменная колесная база, _очень_ приятная и плюшевая работа - мелкие неровности хавает просто сказочно, все-таки подшипники получше будут в плане трения, чем любые башинги в любой телескопической вилке. По ощущениям могу сравнить только со свежесмазанной Ребой, да и та проигрывает. Как все рычажные вилки толкающего типа, имеет встроенную антидайв-фичу: при торможении передним тормозом не клюет носом вообще, на заднем немного проседает, но гораздо меньше, чем моя старая Зока З150.
Недостатки у прототипа есть, куда же без них. Во-первых, вес - около 4-х кило, несмотря на ажурные вырезы в ногах и на треть стеклопластиковые линки. Но ничего, есть еще что отрезать Во-вторых, торсионка. Интересно, что скручиваются не линки (линки меня в этом плане стреманули сразу, и я принял меры - они намертво прикручены 18-ю винтами ко фланцам втулок, поэтому конструкция очень жесткая), а широченные рельсы, которые служат ногами. И в-третьих, резина шире 2.2 туда просто не влезет, даже 2.2 становится стремновато.
В общем, как для девайса, собранного в основном из хлама, найденного на балконе, очень неплохо. Я был готов к худшему. В планах устранение конструктивных недостатков и сборка вполне рабочей вилки под новую раму, которая вот-вот приедет. Вапросы?

Выглядит конечно ооочень впечатляюще, но таки есть несколько вопросов:
1)Из какого материала сделаны рельсы (которые служат ногами)?
2)Как ето чудо технической мысли чуствует себя при сильных нагрузках (к примеру приземление на переднее колесо при прыжке)?
3)А ты у верен в целесообразности такого решения?
Но в целом очень круто, так держать!

охх, чудо техники)
Star Wars сразу напомнило))

1) Ноги дюралевые, марку не знаю
2) Дропать пока не пробовал, аморт сейчас на слишком тонких осях, очко рыпит давать большие нагрузки. Найду оси потолще, попробую.
3) Ну, в процессе изготовления я наконец понял, почему большинство производителей, которые выпускали параллелограммные вилки, обломались и свернули производство Это очень геморно, дорого и эстетически не для слабонервных. Но почему бы не попробовать?

Просто снимаю шляпу перед творцом сего чуда

Star Wars сразу напомнило))

+1 Нашествие Дронов.
Автору зачет за тягу к креативу!

креатив горяч, автор - молодец!

сама по себе идея сотворить такое чудо в домашний условиях - зачет и почет

интересно посмотреть ее в действии, жаль, что проблему с весом решить вряд ли удасца

Не, ну проблема веса = проблема лишних денех. Сейчас в конструкции очень много хладного железа Длиннющий стальной шток, стальные обрезки ног, половина винтов длиннее, чем надо. А если взять вместо РСТшки корону с люминявыми ногами и штоком, и найти умельцев, которые бы сделали линки в титане-карбоне, поменять корпуса втулок с Джойтеков на что-нибудь приличное - полтора кило ушли бы со свистом Ну на крайняк насверлить в линках дырок в правильных местах.

Ясно... В целом идея очень классная, респект!

риспект за воплощение идеи в жизнь
ЗЫ: скока аморт по осям и какая пружина стоит? сколько сам весиш?

Аморт 222х70, пружина 500, вешу 60. Да, 500 спереди для меня жестковато. Но что нашел, то и поставил. Может, со следующей з/п психану и закажу титанку на 350

Супер мне понравилось, если она работает так как ты рассказываешь - это вообще красота. Главное не останавливайся, усовершенствуй ее, попробуй другие материалы для облегчения, возможно даже будет поставить на мелкое производство, не забудь запатентировать когда она приобретет товарный вид.

Ну просто у меня нет слов!

Даешь Dagger-у почетную подпись под ником - Мастер!

супер. вес конечно стремноват, но тут, как ты и сказал, вопрос уже денег.
+ аморт же можно воздушный впихнуть или нет?

кстати да. если аморт на воздушный поменять, то сразу грамм эдак 500 можно скинуть, а это не мало

Вапчето да, изначально подвеска затачивалась под воздушный аморт, прогрессия сжатия там нехило падает, с воздушным было бы в самый раз. Но увы, подходящего воздушного не нашлось. Ну, может, как-нибудь потом разживусь.

P.S. Всем спасибо за поддержку

Предупреждаю сразу - я теоретик Вот когда изучал матчасть, там были описания вилок, и угла (не помню как называется). Вот смотрю, и возникает вопрос, получается этот байк заточен для плюшевой езды по пересеченке? Как маневренность? Мне кажется что у вела должна быть высокая курсовая устойчивость и низкая маневренность????? Ибо угол наклона оси слишком велик, он чемто сродни харлею, который создан для комфортной езды по асфальту, а вот спортивный трюковый байк и издали не напоминает.

Насчет угла рулевой - вилка делалась не под эту раму. На _той_ раме будет ход 7" и наклон рулевой, соответствующий вилкам 160-180 мм. Так что усё будет путём

А как управляется байк сейчас с такоим углом рулевой? Как ощущения?

был у меня вел с подобной вилкой. Четырехшарнирная, правда угол не такой. Производитель Proflex

2KUZYA2005: Ну, меня больше заботило то, что в поворотах колесо начинало вихляться туда-сюда из-за слабой торсионки, и на другие нюансы маневренности я как-то внимания не обратил

2cyberalex: Такая? Гирвин Вектор или Кросслинк? Они же выпускались под брендом Профлекс. Но тут совсем другая конструкция. Двухкоронка тянущего типа, антидайвом не обладает, хода, если не ошибаюсь, 2 дюйма, в шарнирах шарикоподшипников нет, только башинги. Говорят, при влажной погоде начинает скрипеть Зато сравнительно легкая.

Но меня больше вдохновила вот эта:

Красавчег! Нашел, именно - Оно (виргин). До сих пор ещё этот вел катается по улицам Киева, рама черная. Насчет дождя - ничего "такого" не замечал...

так поставь гариллу для торсионки... стоит рублей 20.. по идее должно меньше скручиваться. У тебя как я вижу с фотки собственно гариллы и нет.

От гориллы тут толку не было бы. Сверху ноги зажаты двумя осями, там все достаточно жестко. Они скручиваются внизу. Ну не хватает торсионки у п-образной балки, даже такой толстой. Но эту проблему я уже вроде решил - сделал новые ноги из коробчатой балки 50х20. У нее тоньше стенки, так что получилось даже легче, чем было

Не переведутся Кулибины на нашей земле Респект!
Вот только непонятно откуда там вобще торсионной жесткости взятся. Интересно вживую посмотреть.
Там горила так и просится на нижние плоскости ног. Тогда можно оси полегше сделать.

И зачем шарниры назад пустил? Так слишком высокая конструкция выходит. На красной вилке выше шарниры вперед ушли. Таким образом можно аморт выше поднять и торсионка меньше страдать будет.

Вес ерунда - зависит от материалов и если детали специально заказывать, то еще много можно скинуть.
Заводские версии также грешат большим весом