Велокиїв

Вітаю коллеги те купити якісну конструкційу тонкостінну стальну трубу ? ( за Тріаду в курсі ) де ще ? Можливо хтось має контакти на авіаційщиків чи там скутеристів чи ще когось що подібні труби міг би мати на продаж ? Труби потрібні на стрімлайнер ( 50.на 1 мм. - 30.на1 ітд )

25CrMo4 . CrMo та St52(S355) радять ... поки що шукаю. Хромовано молібденовий сплав для наших рам потрібний , то таке саме як і до мотоциклетних рам , сталь стає твердіщою за рахуном молібдену і нержавіючою дякуючи хромуванню .

В велобарахолке дать объявление о покупке хроммолибденовых велорам. Ломают их регулярно. Или там трубы тонкие?

В велобарахолке дать объявление о покупке хроммолибденовых велорам. Ломают их регулярно. Или там трубы тонкие?

Дякую за ідею ! Не думаю що хтось продаватиме таку зламану раму , скоріш за все понесуть ремонтувати то зварщика , але спробувати варто !

Якщо хтось має ламані хромомолібденові рами ЗВЕРТАЙТЕСЬ ДОМОВИМОСЬ . Куплю по справедливій ціні !

Хроммолибденовый сплав варить только аргоном, с последующим "отпусканием" всей рамы, иначе порваные места возле швов.

Не проще взять 1мм нержавейку...?

Не идите на поводу у стереотипов веломотостроения. Тем более для сримлайнера, где уровни нагрузок более линейные.
Ведь прыгать на перебрики тротуаров Вы не сможете, и перегрузку резкую на кареточный узел не сделаете, при рывке на бордюр.

Романта

Так аргоном звичайно , прогріти можна, не завадить, але не обовязково . Та труб поки що так і не знайшов .
Не стрімлайнер а трайк тепер роблю .

Мы про разный способ прогрева говорим , то о чем я говорил - отпускание метала после сварки, при определенной температуре (вся рама в печь)

А трайк для наших дорог, невыгоден, поскольку тебе будут мешать автомобилисты Поскольку места занимает больше чем байк. И хранить можно только на 1 этаже, или лифт грузовой.

И примерно с таким задним узлом http://www.wisil.recumbents.com/wisil/r ... G_1234.JPG