Велосипед повышенной проходимости «КАЛЬМИУС»

[denis111]

Привет Всем, Я усовершенствовал то ради чего все это.

Велосипед повышенной проходимости «КАЛЬМИУС» - является транспортным средством для бездорожья и водных просторов, снежной или песчаной целины.
У велосипеда оба колеса являются ведущими, используется принцип «РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ» обеспечивающий сцепление колес с поверхностью.
Манёвренность велосипеда обеспечивается за счет механизма направляющих роликов установленных «СООСНО» повороту руля, что и позволяет сгибать ременную передачу ведущего переднего колеса в поперечном направлении.
Вашему вниманию предложены три типа велосипеда:
1 – Ременная передача колес функционально совмещена с шинами;
2 - Ременная передача на переднем ведущем колесе, цепная передача на заднем ведущем колесе;
3 - Ременная передача на переднем ведущем колесе, цепная передача на заднем ведущем колесе. Шины утолщены для повышения положительной плавучести, и велосипед дополнен складными подводными крыльями.

Вобщем предлагаю реализовать эту идею.
Вот давай представим, чем бы мы с вами помогли бы людям которые вынуждены,
передвигаются пешком по песку или снегу.
Я считаю, что, не делая нечего, останется все как есть.
Мир большой и не везде есть условия для передвижения на обычных велосипедах,
а путешествовать любят все даже во сне.

[Faxegio]

Вашему вниманию предложены три типа велосипеда:

Если быть точными, то предложены к а р т и н к и , а не велосипеды

[partyzan]

pабрал пост себе на блог...

[Triz]

не только британские ученые могут, у нас тоже люди не лыком шиты!

вариант 1 - по моему скромному мнению или нереальный совсем или неимоверно сложно осуществимый
- грязь будет попадать на ведущий шкив
- боковые усилия будут стремиться сорвать ремень с колес
- передаточное число с ведущего шкива на колеса такое, что при скорости больше 20 км час придется крутить как заводной зайчик

а патент у Вас есть?

[Dabrik]

Так ничего не выйдет((( Технически бредовая идея. При повороте направо у тебя будет слетать ремень, полюбому, налево вообще не повернёшь - цепь или ремень не растягиваются.
А вообще-то года эдак три назад уже были версии полноприводных великов. Но там целая система валов внутри рамы и даже аммортизация работала, двухподвес как-никак. Только цена фремсета была около 4500 евро, если память не изменяет.

[denis111]

Вот до чего дошли на 11 стр

[Triz]

Про положительную плавучесть:


для того, чтобы велосипед плавал, объем части колес, погруженных в воду (на рисунке - синяя часть) должен быть таким, чтобы вес воды, вытесняемый этой частью был равен весу велосипедиста, груза плюс самого велосипеда.

То есть, примем по скромным подсчетам 80 кг байкер + 10 кг груза + 15 кг велосипед = 105 кг.

соответственно V1+V2 должно быть равно 105 литров.
так как погруженная часть составляет примерно одну треть от всего объема колес, то соответственно одно колесо должно быть объемом примерно 105/2*3 = 157,5 литров

ну и просто, чтобы почувствовать - объем велосипедной камеры 26"х2,1 примерно равен 4,5 литра

[denis111]

а патент у Вас есть?[/quote]


Патент не нужен эту идею я дарю
у каждой идеи есть ноу-хау которое нужно патентовать

в общем бесплатно

[Triz]

При повороте направо у тебя будет слетать ремень, полюбому, налево вообще не повернёшь - цепь или ремень не растягиваются.

не совсем так. можно поиграться и если ось поворота вилки будет проходить через удерживающие ролики, то ремень растягиваться не будет

[denis111]

При повороте на право и налево меня не будет слетать ремень, ремень не растягиваются а изгибается.

Цитата
Манёвренность велосипеда обеспечивается за счет механизма направляющих роликов установленных «СООСНО» повороту руля, что и позволяет сгибать ременную передачу ведущего переднего колеса в поперечном направлении.

[denis111]

Согласен примерно так 157,5 литров.

Но это когда ты стоишь на воде,

а выталкивающая сила при движении которая образуется складными подводными крыльями.

[denis111]

При повороте направо у тебя будет слетать ремень, полюбому, налево вообще не повернёшь - цепь или ремень не растягиваются.

не совсем так. можно поиграться и если ось поворота вилки будет проходить через удерживающие ролики, то ремень растягиваться не будет

так и было задумано

[denis111]

Шины утолщены для повышения положительной плавучести, и велосипед дополнен складными подводными крыльями.

Спасательный круг удерживает 1 человека
сдесь два спасательных круга

у спасателного круга объем не обязательно должен быть большим особенно если их два

самое главное скорость и подводные крылья ну и хвост конечно!!

[denis111]

pабрал пост себе на блог...

а что за блог

[Triz]

Спасательный круг удерживает 1 человека

не морочьте голову
спасательный круг удерживает человека, который сам по себе процентов на 80-90 погружен в воду, то есть человек "теряет" в весе примерно эти 80-90 процентов.
а попробуйте стать ногами на спасательный круг, так чтобы полностью быть над поверхностью воды - фигушки.

самое главное скорость

я даже не буду говорить про то, что с помощью относительно гладких колес невозможно будет создать нужную скорость...
но самое главное - как же тогда как стартовать и останавливаться?

[evg]

Шины утолщены для повышения положительной плавучести, и велосипед дополнен складными подводными крыльями.
Спасательный круг удерживает 1 человека
сдесь два спасательных круга
у спасателного круга объем не обязательно должен быть большим
самое главное скорость и подводные крыль ну и хвост конечно!!

Не забывайте, спасательный круг удерживает человека, находящегося в воде, а не над водой (т.к. тело состоит на 60% из воды + объем воздуха в легких - требуется совсем небольшая поддержка, чтобы не утонуть, а если набрать полные легкие воздуха, то человек не утонет совсем), поэтому водный вариант может быть реализован только при огромной скорости передвижения, которую набрать без лопастей нереально.

[Faxegio]

вобщем бесплатно

Бесплатный сыр бывает только в мышеловке (с)

денис, раз уж Вы отвлекли от работы с десяток людей, то может быть Вы для начала немного расскажете о себе ?

p.s. грамматические ашипки на этом сайте не приветствуются

[shapirus]

хоть раз бы увидеть воплощение в железе хоть одной из тысяч подобных гениальных идей.

[denis111]

Спасательный круг удерживает 1 человека

не морочьте голову
спасательный круг удерживает человека, который сам по себе процентов на 80-90 погружен в воду, то есть человек "теряет" в весе примерно эти 80-90 процентов.
а попробуйте стать ногами на спасательный круг, так чтобы полностью быть над поверхностью воды - фигушки.

самое главное скорость

я даже не буду говорить про то, что с помощью относительно гладких колес невозможно будет создать нужную скорость...
но самое главное - как же тогда как стартовать и останавливаться?

«Положите камень на воду - он утонит»
Даете ему ускорение, и он буде прыгать по поверхности
Форма протектора «Лопатки» для отталкивания от воды

[evg]

Если и возможно реализовать первый вариант, то прохождение поворотов будет затруднительным и инертным, поскольку на переднем колесе натянут шкив, нужно снижать скорость. Маневренность на пересеченке, где важно постоянно реагировать рулем на препятствия вообще нулевая. Это такой себе "танк" для езды по прямой...

[Triz]

увидеть

"увидеть" у многих уже прочно ассоциируется со словом Ютюб
без проблем:

[denis111]

вобщем бесплатно

Бесплатный сыр бывает только в мышеловке (с)

денис, раз уж Вы отвлекли от работы с десяток людей, то может быть Вы для начала немного расскажете о себе ?

p.s. грамматические ашипки на этом сайте не приветствуются

пишу одной рукой поэтому с ошибками
о себе инженер-строитель
живу в Донецке
Придумываю всякую чепуху
например:
"Дисковый вертолет"
Сферический Жидкостный Ракетный Двигатель СЖРД и т. д.

[shapirus]

"увидеть" у многих уже прочно ассоциируется со словом Ютюб
без проблем:

ну это пример вполне нормального и даже интересного циркового велосипеда для трюков, тут все в порядке.
а в настоящем топике автор предлагает заведомо нежизнеспособный кошмар.

[denis111]

хоть раз бы увидеть воплощение в железе хоть одной из тысяч подобных гениальных идей.

Согласен
Готов
присоединится к воплощению, если идея нравится

Предлагаю для начала реализовать второй вариант (менее затратный)

[Triz]

Даете ему ускорение

я так и думал. с собой надо возить катапульту для запуска

"Дисковый вертолет"
Сферический Жидкостный Ракетный Двигатель СЖРД и т. д.

можно посмотреть?

P.S. я тоже обожаю этот смайлик

[evg]

Гугл на запрос "Велосипед повышенной проходимости" первым выдает уже блог партизана

[denis111]

Танк –
Принимаю от вас как похвалу

На переднем колесе натянут шкив,
Думаю нужно учесть механизм натяжки ременной передачи

[Wityk]

Патент не нужен эту идею я дарю

Нет уж, спасибо, я лучше пешком постою.
Ибо скорость такого девайса сравнима со скоростью пешехода. А зачем пешеходу что-то больше, чем его две ноги?
Ехать с большей скоростью, чем пешеход - девайс сломается.
Тащить с собой, шагая пешком - сам сломаешься.


Про плавать, я вообще молчу. Утонуть - есть идеи проще и дешевле.

Срочно в велопоход в горы на неделю, с баулами и все как положено, по любой погоде.
Лечатся все идеи.

Как это в классике было?
"За идею пять, а по предмету - неуд"

[Wityk]

На переднем колесе натянут шкив,

Мысль ясна, но...
Учить, учить и еще раз учить терминологию!

[vonnah]

Денис, я не буду повторяться, все выше написанные замечания - реальны и обоснованы. Решение твоей проблемы проще и не надо выдумывать сложности.
Причина непроходимости - колеса проваливаются и вязнут в грунте. Выход: уменьшить давление на грунт. Это давно придумали и сделали и назвали пневмоходами.
Встречалась уже эта конструкция - огромный вел на камерах от трахтора "Беларусь". Непревзойденная проходимость, плавает - объем каждой камеры более 150-250 л. Сейчас не попадается мне фотка, токо вот, что нашлось

это маленькие, а я видел по-больше.

Теперь вдогонку к проекту. При крупных габаритах становится не совсем актуальный малый вес - его не будет. По грунту вело-пневмоход сможет ездить и в одиночку - по воде - надо будет крепить боковое колесо или второй вело-пневмоход - для остойчивости. Погружение не будет более 1/3 диаметра колеса. Если конечно не везти 20 мешков картошки. При значительных габаритах имеет смысл рассмотреть гидро передачу - как главного колеса (заднего) так и переднего. Хотя можно заморочиться и с цепями - но тогда надо будет в рулевом стакане пропустить вал, заканчивающийся конусными шестернями. Подвеску можно не делать - сглаживание будет за счет колес.

Конечно, это все касаеться вело-пневмохода, мото-пневмоход - давно и прочно описан в "Моделисте-конструкторе" и повторять даже не интересно!