"де юре" - так, можна рішенням київради обмежити навіть кисень в повітрі.. А як це зробити в реалі?
Все купується і продається, люба угода і рішення суду по ДТП. В цьому ролику досить доступно пояснили про те що, ЯКЩО ВАМ ПОТРІБНЕ ВАШЕ ЖИТТЯ, ТО, ТРЕБА СПИЛЯТИ РОГИ І БУТИ УВАЖНИМ, а також розуміти що, автомобіль не зупиняється просто так, він рухається після початку гальмування ще певний відрізок шляху, навіть якщо під його колесами буде ваша плоть.
Это как всю жизнь ходить накачанным парацетамолом, боясь схватить простуду. Нужен действующий закон, нужна ГАИ, выполняющее свои прямые обязанности, нужны реалистичные ПДД и развязки, приближенные к действительности, а не фантазии проетировщиков. Иначе каждый будет ездить руководствуясь принципом
конкретно маю на увазі змінити пункт ПДР 12.4 з 60 до 50 км/год (30 - органи місцевого самоврядування на деяких вулицях)
очевидно, що потрібна або нормальна поліція, яка за цим слідкуватиме, або взагалі відділити безпеку руху від МВС і передати місцевому самоврядуванню, яке формуватиме свої структури, які виключно цим займатимуться (парковка, порушення пдр тощо)
true story
Вы подписи летом не собирали?
не збирав, але ініціативу підтримую
. Процент я вам не скажу, потому что сбором такой статистики не занимался (кому надо - за руль и вперед 
). Но дибилов не меньше, чем среди автомобилистов. Разница в том, что дибил на автомобиле рискует не только своей жизнью, но и чужими. А дитя природы на велосипеде в основном себе вредит (но при этом еще и может усадить в места не столь отдаленные водителя). Кстати, то же самое касается и пешеходов.
Это похоже на то, что слепому дали права, оправдывая тем, что мол он каждый раз будет спрашивать: а какой знак, а можно ли налево, разрешён ли разворот...
