Велокиїв

Назрела необходимость поговорить (обсудить) круг вопросов, касаемо использования при покатушках/вело-походах/вело-экспедициях электроприборов.

Обсуждаемые вопросы:
1. Базовый свет (используется при движении).
2. Бивачный свет.
3. Портативные источники энергии.
4. Мобильная связь (в пределах группы)
5. Стационарная связь (с "базой")
6. Мобильные охранные системы и безопасность.
7. Отдельные вопросы электропитания приборов спутниковой навигации.
8. Питание фото/видео аппаратуры.
9. Развлекательные гаджеты.
10. Специализированные защищенные ПК, КПК (от влаги/пыли/механических воздействий)
11. Устройства хранения оперативных данных.
12. Перевозка и методы защиты от влаги/пыли/механических воздействий.

Вопросы не выносятся на обсуждение в общие ветки форума, поскольку касаются только ЛМВП.
Результаты обсуждения будут обобщены и изложены в нашем специализированном топе http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 14&t=62574

--здесь будут ссылки на гаджеты и специализированные тематические статьи ---

Разделил на 3 категории согласно по моему скромному мнению:
Нужно/ не нужно / не понятно:
да: 1,4,6,7,8
нет: 2,3,5,9,11
зачем: 10,12 - что за защита имеется ввиду?

зачем: 10,12 - что за защита имеется ввиду?

Для КПК водонепроницаемые футляры и чехлы. По 12 сам не понял .

Пк, кпк, да ещё и с защитой. Вот жеж разбалованный турист пошёл. Думаю фото+навигатор+мобила вот и вся электронника, всё остальное фишечки и плюшечки без которых более чем нормально можно себя чувствовать в походе. Хотя может я каких то нюансов походов не знаю, где, кровь с носа, нужен портативный комп. Расскажите.

А когдато туалеты были на улице...

мы в походах все заряжали на привалах-обедах в кафе-столовых и на ночевках "под крышей", а в основном вся электроника выключается и включается при наступлении времени Ч и П.

Поделюсь я своей мыслю по поводу питания/зарядки портативных девайсов (примерно пункт 3,7,9)
С месецок назад лазил в нете и нашел магазин (Московский правда) где можно было заказать не плохую для меня систему из двух отдельных модулей:
1) Солнечная панель нужной мощности
2) Блок из двух аккумуляторов Li-Ion 18650, которые можно заряжать от Солнца или 220. Так же аккумы съемные, что очень удобно для моей велофары (2*18650). И несколько комплектных шнурков для зарядки портативных девайсов.

Итого видел следующее:
- Для не длинных походов брать только модуль 2. Для подзарядки неожиданно севших необходимых девайсов.
- Для длинных весь комплект, обеспечив себе неплохую автономность в этом вопросе.

Было бы интересно услышать мнение других о такой системе и таких вариантов использования.

Спасибо отписавшимся. Думаю, топ будет активным.
Уточнил 12 и 10 пункты. Завтра постараюсь написать то, что уже давно висит в голове по затронутым вопросам.

1) Солнечная панель нужной мощности

Солнечная панель нужной мощности имеет слишком большие габариты на данный момент или будет работать только в условиях ясного дня, потому на нее на 100% положиться нельзя будет.

Два провода от педалей - и крути себе энергию сколько душе неймётся хи!

Два провода от педалей - и крути себе энергию сколько душе неймётся хи!

ты прав, старый добрый динамогенератор нельзя сбрасывать со счетов, единственное его надо серьезно доработать трансмиссией (сделать повышенное передаточное число) и системой стабилизации тока, иначе можно похоронить акум.

На свой день варенья получила прекрасный подарок- gps-навигатор.Счастью,дело ясное,нет границ-работает классно,но вот только один недочет-аккум садиться очень быстро.Сразу возникло желание заряжать его от динамовтулки.Но тут тоже есть свои недочеты-заряд от динамовтулки нестабилен,колеблется,а значит убивает срок жизни аккума.Немножко прочитала я и про промежуточный аккум,который как я поняла набирает заряд от втулки,а потом равномерно отдает его gpsному аккуму.Но все равно-вся электроника для меня темные дебри .Поэтому прошу вас,добры молодцы помочь мне решить проблему заряда gps от вела или от иных альтернативных источников.

как бы намекну - автомобильная зарядка тебе поможет, но крутить надо будет от души!!!

Sunnygirl, угу, все правильно. Но даже динамо-втулки выдают до 3Вт всего (при этом забирая 10Вт мускульной энергии, тоесть ее КПД 30%), чего лично мне например не достаточно. Кстати, меня еще заинтересовали втулки одновременно с динамой и ABS .

Любопытно

1) Солнечная панель нужной мощности

Солнечная панель нужной мощности имеет слишком большие габариты на данный момент или будет работать только в условиях ясного дня, потому на нее на 100% положиться нельзя будет.

Эт ясное дело. В нете не встречал комбинированного девайса на солнце + динамо. Хотя только что пришла мысля, что наверняка блоку с аккумами можно будет подключить динаму и самому, раз ее вход рассчитан для не постоянных параметров (U, I).
Итого выйдет:
1) Солнечная панель + динамо
2) Блок из двух аккумуляторов Li-Ion 18650

По идее должно хватить, в походе расход энергии более рационален (тот же свет включаешь на минимально-комфортный, а не на полную).

Сигнализация.

В руках держал вот такую - https://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27127. Стоит недорого, пищит довольно громко. Вот небольшой обзор на русском:



Правда, есть ньюанс, судя по обзору батарея сдыхает в ней за месяц, потому нужно ее вынимать если не используется, а вынуть не снимая с вела нельзя... это уже напряжно...китай одним словом .

VRP, давно не видал такого юморного теста прикольной штуковины

Особенно та часть, где в руках отвёртка ха!

Идея затейна Но мне кажется только ради прикола можно приобрести

Паркеру к примеру на опробку :"":

снимали видимо фотком, еще и с хреновой авторезкостью. А дерганья этого фотика, и постоянные зумирования еще больше напрягают. До конца так и не досмотре((

снимали видимо фотком, еще и с хреновой авторезкостью. А дерганья этого фотика, и постоянные зумирования еще больше напрягают. До конца так и не досмотре((

Это как-то влияет на его содержание? Ну нафига захламлять содержательную ветку, тем более свою, песочницы чтоли мало .

Андрон, сотри последних два поста.

В руках держал вот такую - https://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27127. Стоит недорого, пищит довольно громко.

Правда, есть ньюанс, судя по обзору батарея сдыхает в ней за месяц, потому нужно ее вынимать если не используется, а вынуть не снимая с вела нельзя... это уже напряжно...китай одним словом .

я свой велосипед нигде оставлять не хочу, а надеется на эту сигнализацию - смешно как-то. А вот если ночевать где-то, и привязывать несколько велосипедов между собой одним замком, то можно прицепить и эту пищалку, т.е. включить (вставить батарею) её только на ночь, и разрядится она не так скоро. Имхo, прикольная вещь.

Завтра постараюсь написать то, что уже давно висит в голове по затронутым вопросам.

Хоть давно и не "завтра" ))) но времени собраться с мыслями и накарябать текст "на тему" раньше как то не получалось.

Сразу оговорюсь, ничего в электронике не понимаю и по физике в школе имел знаний на твердую единицу (то бишь знал ФИО препода...и только).
Моя субъективная "ИМХА".

Рассматриваю весь перечень задействованного в покатушках/велопоходах/велоэкспедициях электрооборудования исключительно как модульную систему, собранную с учетом нескольких ключевых условий.
0. Эффективность (соответствие предполагаемым требованиям (характеристикам) - в сравнении с аналогичными образцами других производителей);
1. Максимально разумная прочность модулей;
2. Максимально возможная защита от влияния окружающей среды (вода, пыль, вибрация, механические повреждения, устойчивость к определенным показателям высоких/низких температур);
3. Наделенность специальными качествами (например: низкий саморазряд аккумуляторных элементов питания, или использование крупной резьбы в элементах крепления, изготовленных из мягких металлов /например алюминия, мелкую резьбу можно сорвать при неаккуратном обращении/, или использование в контактных соединениях проводов штекеров с невозможной ошибкой подключения полюсности, или обеспечение 100% зарядки всех элементов питание системы за временной интервал /8 часов сна в гостинице/, или отсутствие возможности утери элементов крепления при монтаже-демонтаже, и т.п.).
4. Полевая! ремпригодность;
5. Частичная взаимозаменяемость модулей или элементов, дублирование (в том числе специальное разделение для дублирования, например: разделение основного аккумуляторного блока на два - защита от кражи, облегчение для использования в коротких выездах, возможность большей механической защиты отсоединенного запасного блока при хранении в защитном кейсе, защита от разряда в следствии закорачивания (?) );
6. Длительность работы, многоразовость использования.
7. Удобство пользования;
8. Разумный вес /объем;
9. Бюджетность.
10. Лабораторная ремпригодность.

Эти условия работают не только для электрооборудования, но являются в той или иной мере ключевыми правилами подготовки любого экспедиционного оборудования. Особенно их выполнение актуально в местностях, где блага цивилизации отсутствуют как класс, или для их получения необходимо затратить дополнительное усилие на дорогу с нежелательным сходом с планируемого маршрута.

Основа модульной системы - основной аккумуляторный блок, соответствующий пунктам 1 (помещается в защитный бокс),2,3 (низкий саморозряд, рабочий температурный диапазон от - 15 до +45), 6 , 8 (до килограмма), 10. Пункт 9 не учитываю, экономить на основном элементе не желательно. Основная задача - питание головного ("базового") фонаря (на руле). Дополнительные функции: возможность прямого питания GPS, раций, телефона, КПК а также зарядки аккумуляторных батарей (ААА, АА, С).
Количество - 2 шт (одинаковой емкости, размера и конструкции; основной и дополнительный /"запасной"/)

(далі буде)

Сигнализация.

В руках держал вот такую - https://www.dealextreme.com/details.dx/sku.27127. Стоит недорого, пищит довольно громко. Вот небольшой обзор на русском:

Правда, есть ньюанс, судя по обзору батарея сдыхает в ней за месяц, потому нужно ее вынимать если не используется, а вынуть не снимая с вела нельзя... это уже напряжно...китай одним словом .

Спасибо за обзор - я планировал это купить.
Витя, а свою схему туда разработать, взяв оттуда датчик, корпус и пищалку?

Витя, а свою схему туда разработать, взяв оттуда датчик, корпус и пищалку?

Лично мне она нужна редко, не вижу смысла заморачиваться, работать то работает вроде как нормально. А вот сделать нормальный электрический гудок уже давно хочу.