BikeLight - Сделаем мир ярче. Велофары Custom

[Shilik]

мужики! ответьте на мой вопрос плиз.

1 хочу фару - яркую (та которая за 500 грн) (может что новое уже есть? )
2 оптика - универсал - тоесть и вблизи хорошо светит и как средний-дальний- нормально.
3 больше люблю широкую засветку; цвет - нейтральный (но не в ущерб яркости свечения).

помогите определится...
а кстати - цвет корпуса только черный в наличии???

1. R5 светодиоды сейчас являются самыми яркими на рынке
2. Оптика универсальная есть, ставим ее почти всем. НЕ понравится, поменяем.
3. Большая засветка- это меньшая яркость на кв.м дороги. Широкая оптика лучше на ближний. Цвет света у R5 доступен только один.
4. Цвет корпуса Черный и Серебристый.
Чтобы определиться предлагаю на днях встретиться вечером, пощупать, проехаться и выбрать фару

[Sank_v]

Jelezachnik огромнейшее спасибо за развернутый ответ!
Совет катать с мультиком в рюкзаке- так и делаю уже наверно около 3-х лет .
В приложеном Вами файле KPD tochno.xls при измерении "68 uH @ 80 mA" в графе В22, я полагаю опечатка: должны быть милиамперы с соответстующими персчетами в графах мощности (вечный двигатель получился )
Инструкцию прочел, много вопросов отпало. Толково составлена ! Так держать!
Хотелось бы еще в инстукции еще видеть и таблицу токов (файлик KPD tochno.xls)
Не совсем пока разобрася с програмированием, посему вопрос: При установке режима работы с акумулятром, происходит ли сдвиг работы индикатора по напряжению?
И еще: ищу замену утоновшей солнечной панели. У тебя какая? где брал? Чтобы не забивать топик, можно ответить на мыло/аську.

[Shilik]

Присматриваюсь к фонарику Custom XC-715 Q5.
Его использование при режиме 100% предполагается только во время движения, или проблема перегрева решена иначе?

Во время движения светодиод нагревается до температуры 60 градусов, предельная допустимая температура для 100%- 142 градуса.
Тоесть можно использовать и во время остановок, но в таком режиме светодиод проработает меньше 100000 часов

[Jelezachnik]

Итак, по порядку.
1) Для более удобного переключения режимов одной кнопки недостаточно. Нужно как минимум две, как в драйвере Микробластера. Две кнопки в фару XC-715 нормально не установишь (мы пробовали - получилось долго, сложно и ненормально).
2) Использовать для переключения яркости сенсорный датчик - отставить из-за а) сложности реализации б) в перчатках они не работают в) как правило, на МТБшниках свет надо переключить во время стремительного спуска по негостеприимной поверхности, при этом вел сильно прыгает (по крайней мере, у меня - вечно так
Удобство использования такого датчика при этом будет стремиться к нулю. Тут один выход - расположить кнопки в максимально удобном для осознанного нажатия месте.
3) Установить термопару для термоконтроля - отставить т.к. её надо калибровать + они дорого стоят. Мы будем использовать в Микробластере широко распространённые I2C-датчики температуры, скорее всего это будет LM75.
4) В режиме строба можно реализовать ток вплоть до 1,5А. Но при этом у всех встречных будут выпадать глаза и чесаться руки при виде тяжелых предметов, доступных для кидания по слепящей их фаре.

[Sectoid]

Под термопарой датчики температуры и имелись в виду, благо современные контроллеры I2C умеют.
По поводу перчей, то 90% велосипедистов в обрезанных либо вообще без таковых.
То что нужно менять интерфейс переключения - факт

[xdeveloper]

Cпасибо за фару!
Очень приличная вещь! Очень!
Да и комплект алкалиновых батареек на шару это тоже пазитиффф ))
Я некоторое время назад делал тоже бандурку одну на эту тему - яркость такая мне уже знакома.
Но у вас все серьезнее сделано - практически промышленный продукт.
Цвет R5-го холодноватый - но и не очень злой. Нормальный.
Короче - зачот! Делайте Микробластер теперь )))

[Svetliy]

Да уж))) Фарка весч))) Позже возможно поставлю R5 диодики, а сейчас надо подумать над питанием. Уж очень не хочеться лепить внешний акум. Надо бы у кого-ндь оддолжить акумы 2800 на один тест, попробовать сколько держать будет.
Но фаркой доволен вполне! Благодарю, теперь мне не страшно темное время суток)

[xdeveloper]

замечание по инструкции: РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФАРЫ НЕДОСТУПЕН ЕСЛИ ИНДИКАТОР СВЕТИТСЯ КРАСНЫМ
вчера пробовал сменить тип элементов питания (через режим программирования) - не вышло из-за разряженых аккумов.
вставил батарейки - все получилось.
думаю - это можно внести в инструкцию.

[Shilik]

замечание по инструкции: РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФАРЫ НЕДОСТУПЕН ЕСЛИ ИНДИКАТОР СВЕТИТСЯ КРАСНЫМ

Спасибо, проверим и внесем.

[Jelezachnik]

Сегодня великий день На свет появилась новая модификация светодиодного драйвера TP (Turbo-Programmed), названная TP-2. Инструкция к фаре XC-715 R5-TP-2 на новом драйвере.
Её отличия от предыдущего драйвера:
1) Для включения питания и переключения режимов вместо родного включателя-выключателя используется 12-мм кнопка. При этом для включения (выключения) питания надо подержать кнопку нажатой в течении 2-х секунд, что уменьшает вероятность включения фары во время перевозки в рюкзаке.
2) Благодаря 2-секундной задержке вероятность случайного выключения фары во время переключения режимов стремится к нулю.
3) Родной индикатор питания фары XC-715 был заменен на красный светодиод, подключенный к микроконтроллеру. Светодиод показывает 4 степени разряда батареек/аккумуляторов (не светится - установлены свежие элементы питания, мигает с длительностью 0,2 секунды - элементы питания не тянут режим "Турбо", мигает с длительностью 1 секунда - недоступен режим "Турбо" и "100%" (разряд примерно на 80%), светится постоянно - недоступен также режим "50%", элементы питания полностью разряжены, фара проработает ещё 5..25 минут). Пороговые напряжения меняются в зависимости от типа запрограммированного источника питания (батарейки/аккумуляторы), они указаны в таблице на странице 9 Инструкции.
4) В связи с тем, что родной индикатор потреблял до 35 мА - незначительно увеличилось время работы в режимах "50%", "20%" и мигалках.
5) Значительно упростилось программирование фары - танцы с бубнами сведены к минимуму. Подробности - в Инструкции на странице 8.
К сожалению, сейчас на сборку фары с драйвером TP-2 уходит бОльше времени, чем на ТР (надо перепаивать плату индикатора), в связи с чем фары на их основе будут дороже предыдущих фар на 30 гривен. Возможен апгрейд с драйвера ТР, стоить он будет 50 гривен. Велосипедисты, купившие фары ТР в течении предыдущих 1,5 недель, могут поменять драйвер ТР на ТР-2 по льготной цене - 30 гривен.
П.С. Спасибо xdeveloper - насчёт невозможности программирования на разряженных источниках питания. Да, в прошивке есть такой пункт - иначе при мигании светодиодами напряжение просядет ниже 2 вольт и микроконтроллер сбросится. Я банально забыл добавить его в манюал. В новой инструкции исправился, Вова на днях поправит другие манюалы.
Инструкция пока что только в формате MS Word, на днях зальём pdf на bikelight.ho.ua

[S@int]

На свет появилась новая модификация светодиодного драйвера TP (Turbo-Programmed), названная TP-2.

Ура! Таки действительно лучше и удобнее!

[CHUNY]

Съездил с фонариком "R5" в Одессу. Ему пришлось работать где-то 10 час на одном заряде акумов 2850 (+ две подзарядки по 1 час, пока я кушал и отдыхал в кафешках при дороге). ВЭЩЬ.
Но обнаружилась маленькая проблема с креплением. Язычок, который призван блокировать съём фонаря, у меня работал плохо, вследствие чего фонарик упал на асфальт на скорости ( когда я решил распрямить спину и встал с сиденья на ноги, прислонившись животом к рулю). После падения трещин обнаружено не было, фонарь светил как и прежде. Так что пластик у корпуса хороший, внутрености спаяны надёжно, а над креплением китайцам надо бы ещё поработать ( как я понимаю, мы скоро перейдём на карбон :smt016 ).

[AnalogDevices]

не факт что карбон лучше перенесёт массу вашего тела чем титан или даже алюминий

[nkt_m]

В преддверии нескольких ночных марафонов хочу поинтересоваться отзывами про ваши фары с прошлой Боярки.
То что в городе они себя очень хорошо ведут я понял, а вот как с ними ездить ночью в лесу по расколбасу на скорости выше 25 км/час?
Особенно интересует вопрос надежности крепления чтобы 4 батарейки не переворачивали фару при сильной тряске.

[Shilik]

Боярку прошли 2 фары на Q5 в прошлом году. R5 еще ярче. По расколбасу в лесу они себя ведут неплохо. Крепление, если его хорошо затянуть, держит мертво(Узкий руль, на широком чуть слабее).
Главная рекомендация- забыть про аккумы и купить пару пачек недорогих батареек для гонки. (они легче и поменять не жалко перед новым кругом.)
Батарейки я закупаю, потому могу с фарой пачку отгрузить.
Не уверен конечно, но постараюсь поехать в Сумы на марафон.

[shit_hppns]

Сравнительно недавно купил вашу фару BikeLight Custom XC-715 Q5. и понял что не прогадал. Парни, это нечто. Это!.. Это мегаохренительно! ехал домой по окружной в пол-одиннадцатого ночи. светового пятна вполне хватает, чтобы ехать на своих крейсерских 23 км\ч и не париться, что ты влетишь в какую-нибудь ямку на дороге. все прекрасно видно.

Огромное респектище вам, мужики, за проделанную работу. фара стоит своих денег!

[toxa-xa]

Раз все говорят "весчь" завтра позвоню и вероятнее всего куплю "Custom XC-715 Q5", а потом покритикую её. (очень надеюсь что не получится покритиковать)))

[8RydeR]

В преддверии нескольких ночных марафонов хочу поинтересоваться отзывами про ваши фары с прошлой Боярки.
То что в городе они себя очень хорошо ведут я понял, а вот как с ними ездить ночью в лесу по расколбасу на скорости выше 25 км/час?
Особенно интересует вопрос надежности крепления чтобы 4 батарейки не переворачивали фару при сильной тряске.

Я коли їздив тренуватися на трасу парної в Голосієво, я останній круг, або навіть останні два круги їздив зі світлом від цієї фари. Все було класно видно!

[VRP]

В преддверии нескольких ночных марафонов хочу поинтересоваться отзывами про ваши фары с прошлой Боярки.
То что в городе они себя очень хорошо ведут я понял, а вот как с ними ездить ночью в лесу по расколбасу на скорости выше 25 км/час?

Для комфортной езды по расколбасу на такой скорости этих фар надо две (с разной оптикой) - на дальний и ближний свет.

[Maksym]

[toxa-xa]

Раз все говорят "весчь" завтра позвоню и вероятнее всего куплю "Custom XC-715 Q5", а потом покритикую её. (очень надеюсь что не получится покритиковать)))

Фару купил, очень понравилась!!!
Критиковать нечего, но пожелание есть (это лично моё мнение): винтик, который скрепляет обе половинки фары и открывает доступ к батарейкам, лучше сделать не под крестовую отвертку, а под плоскую широкую, что бы его можно было открутить монеткой. Вдруг придется в пути заменить батареи, отвертки под рукой не будет, а монета или ключ от квартиры (где деньги лежат))) наверняка под рукой окажутся.

[Sank_v]

Раз все говорят "весчь" завтра позвоню и вероятнее всего куплю "Custom XC-715 Q5", а потом покритикую её. (очень надеюсь что не получится покритиковать)))

Фару купил, очень понравилась!!!
Критиковать нечего, но пожелание есть (это лично моё мнение): винтик, который скрепляет обе половинки фары и открывает доступ к батарейкам, лучше сделать не под крестовую отвертку, а под плоскую широкую, что бы его можно было открутить монеткой. Вдруг придется в пути заменить батареи, отвертки под рукой не будет, а монета или ключ от квартиры (где деньги лежат))) наверняка под рукой окажутся.

Винтик можно заменить, или же просто распилить полотном по металу . Любая монетка станет. и ключ тоже.

[Tolik]

Здравствуйте. Пришла идея с контактами в отсеке для батарей .
Для модернизации понадобится кусочек резины и нож:

Воплощено, испытано , работает.k:

[nkt_m]

В преддверии нескольких ночных марафонов хочу поинтересоваться отзывами про ваши фары с прошлой Боярки.
То что в городе они себя очень хорошо ведут я понял, а вот как с ними ездить ночью в лесу по расколбасу на скорости выше 25 км/час?
Особенно интересует вопрос надежности крепления чтобы 4 батарейки не переворачивали фару при сильной тряске.

Ну вот и прошло мое тестирование боем продукции ребят.
Для полуночного марафона в Сумах с 00:00 до 06:00 купил себе модель Q5 с ближним светом. Использовал ее в паре с фонариком Fenix L2D на голове. Так как я ехал соло, то для надежности затарился батарейками Duracell чтобы фара гарантировано светила до 04:00. С такой конфигурацией я комфортно ехал в темном лесу, лишь на спусках немного осторожничая на всякий случай. Фара мертво сидела на руле 31.8 не глюкавила и отработала честно все время. По времени в максимальном режиме вышло 3 часа точно, а дальше она вроде переключилась на 50% хотя при рассвете это было тяжело заметить. Одним словом я остался ею доволен и придачу финишировал первым
Очень хочу увидеть новое творение с выносным отсеком для батареек и с радостью бы взял такую на Боярку24.

[Serego]

Фара супер. Проработала около 3-х часов от комплекта батареек getready по 80 коп. штука! А проблему со слабыми контактами я решил так: четыре пружинки от детской игрушки, хотя подойдут две разрезанных пополам от автоматических ручек или от зажигалок. Да, а перейти на новый драйвер стоит? и сколько денег это обойдется?