Да вобщем-то литол или другая подобная - самое оно. Ездил как раз на ВВ7 - никаких проблем. Может переборщил?

разобрать калипер, выдавить поршни, возможно, поменять уплотнители. зачем тормоза-то менять?

Набор звёзд на кассете может отличаться.
Но вопрос на самом деле странноват - если к примеру, оценивать скорость участников гонок по видео - то там обычно скорость пелотона показывается. А других сценариев я и не придумаю.

Есть несколько вариантов: - система прокачивалась на изношенных колодках или просто перелили масла - тогда их и механически (отвёрткой дальше не разведёшь). Нужно частично сливать масло, хотя на практике это буквально несколько капель - грязные поршни - можно пробовать чистить (сняв колодки), выдвиг...

В легковые машины в покрышки качается обычно 2.1-3.0 атмосферы. Если это не низкопрофильная резина, то борт вполне пальцем прожимается. В большинстве велонасосов (которые держал в руках, кроме напольных) манометр показывает погоду. А автомобильных разброс до 0.5 атм. Если есть желание тактильно поня...

как правило, это влаго / пыле / ударо - защищённые телефоны. опять таки, как правило - кирпич (толстый, тяжёлый). в женской руке смотреться будет несуразно.

Как говорится "горя не знали.... но и счастья тоже". Современная планетарка на 8 скоростей - от 300 долларов. Весит очень много, а вместе с ней и колесо. Диапазон передач соизмерим, но шаг достаточно большой - на одной "слишком много", на следующей "слишком мало". И ещё, планетарки при агрессивной м...

да, часть смазки может быть под пыльником - во время переборки её закладывают, чтобы не было трения пыльника по штоку "на сухую". Но 500 км как бы уже не новый.

Мне тоже интересно, что толком можно с трещиной сделать? Если говорить о герметичности - можно и герметиком всю поверхность вскрыть, но по моему скромному мнению трещина влияет на конструкционную надёжность колеса.

в пружинном варианте она будет работать лучше, чем воздушном. можна якусь аргументацію ? - объём воздушной камеры получится не очень большой - вилка будет работать нелинейно - примерно на половину хода. - появится проблема с подкачкой - нужен будет насос высокого давления с собой возить. - мне вцел...

А зачем? в пружинном варианте она будет работать лучше, чем воздушном. Если пружина слишком жёсткая - можно поискать именно пружину. Вес - тоже не аргумент для вилки этой ценовой категории.

у меня ХС32 стоит - я не доволен, стальные ноги хоть и живучие, но анодированные на порядок лучше в плане скольжения. Ну и пружинный RS Recon 120mm мне нравился намного больше.

а не запрещена ли тема политики на форуме?

1) у меня сигм было несколько, купались - всё хорошо 2) у них легко царапается пластик "стекла", иногда у людей были проблемы с проводом в месте крепления с базой. вцелом очень надёжная техника 3) лично я еду либо глядя на спидометр либо на среднюю скорость + пробег поездки. Насколько я понимаю, оба...

кульки + газеты спасут ноги. топтали однозначно теплее, если контактные тапки жёсткие и плотно сидят.
пальцам будут гайки.

У меня пару раз такое бывало, когда колодки, видимо входили в резонанс с диском. Решалось переменой местами колодок (если симметричные) и перенастройкой каллипера.
Если ротор смазать маслом, то... вобщем странный сервис.

Там очень непривычная конструкция рамы, я когда-то очень хотел её )

ответил в личку

по моему скромному мнению оба не стоят запрошенных денег.

Субъективно - монгузы всегда смотрелись так себе. А прайд - вообще как бренд никогда не воспринимал.
Глядя на эти цены, я бы рассматривал вариант покупки б/у. Для сравнения в том же драйвспорте 2 года назад за 19 тысяч брался norco fluid - подвес с совсем другим обвесом.

KLS тоже разные бывают, но как минимум, особо нареканий я не слышал. Сёдла, подседелы, рули достаточно массовые (по крайней мере были). Просто бери по бюджету.
По ручкам - есть по сути 2 классики: шимано LX олдскульные и Avid. Если ни те ни другие - тогда просто щупать в руках.

Сегодня утром нашёлся сабж. Возле съезда с моста метро на правый берег. С собой взять было некуда, переложил чуть по-укромнее. Хозяин, отзовись.

Сейчас езжу на WTB BeeLine 27.5 - преимущественно по асфальту. Уже тысячи 3 проехали и минимум ещё столько же пройдут. Относительно дешёвые. Новые купить сложно, но часто проскакивают б/у.
Ну и классика жанра - Schwalbe Smart Sam - почти вечная.

Толи я туплю, толи эти числа - ширина кареточного узла. Шатунам пофиг. Максимум - поедет чейнлайн.

Могли так выправлять жёсткую восьмёрку, например когда лопнула спица и колесо сильно повело. Но по факту я не слышал чтобы кто-то с такими претензиями чего-то добился.